Evet arkadaşlar.. Bir çoğumuz babamızın bizi de arabayıda alıp tarlaya getirmesiyle başlamıştır bu aşk ilk zamanlar debriyaj - gaz uyumunu sağlayamaz stop ettirirdik arabayı şimdi büyüdük bu işte çığır aşıyoruz..
burada çok detaylı şeyler paylaşmayacam ama bazı ortam olur, akrabalarla ve ya arkadaşlarınla "araba sürme, nasıl yanladım ama!, 3 Pedal" gibi gösteriş içeren hareketler hakkında bir konu açıldımı sap gibi kalmayın bir fikriniz olsun okuyun yazıyı
3 PEDAL NEDiR? NASIL YAPILIR?

Hep Duymuşsunuzdur bir 3 pedal muhabbeti..
3 Pedal denilen hareketi tanıtacak olursak daha çok arka çekiş arabalar için tavsiye ettiğim bir harekettir.. Arabanın durduğu yerde arka tekerlerinin dönmesine 3 pedal deriz..
Peki niye 3 pedal bu ? Niye arabanın durduğu yerde tekerlerinin dönmesi falan demiyoruz biz buna ?
Arkadaşlar bu harekete 3 pedal dememizin sebebi hareketi uygulama şeklimizdir.. Bu Hareketi yapmak istiyorsak arabada bulunan "Gaz, Fren ve Debriyaj" diye isimlendirdiğimiz pedallara hakim olmak gerekir..
• Peki nasıl yapacağız bunu ?
Kural 1- Sağ ayak her zaman debrajda olacak.. Sol ayak ise fren ve gazda olacak..
Kural 2- Debraja basıyoruz ve arabayı birinci vitese alıyoruz..
Kural 3- Ayağımızı daha debrajdan çekmiyoruz ve sol ayağımızın topuk kısmıylan frene basabildiğimiz kadar basıyoruz ( tam basmazsak araba ilerleyebilir) ve de sol ayağımızın ucuylanda gaz basıyoruz.. 4-6 bin devir arasına kadar basarsak yeterli olabilecektir..

Kural 4- Ayağımızı frende olacak şekilde sağ ayağımızı debrajdan kaldırıyoruz ve gaz veriyoruz
3 Pedal Denilen arkadaş budur abartılacak birşey söz konusu değildir.. Profesyonelleştikce bu 3 pedal işi ilerletilebilir.. yarım fren yapıp ilerlemek/sıfır çizmek gibi.. Bize bu yetecektir ama..

NASIL SIFIR ÇiZiLiR ?
Arkadaşlar bu da basit bir harekettir.. Ama her arabanın yapabileceği birşey değildir bu.. Baskı balata, difransiyel kilit veya arabanın motoru gibi özellikler baş gösteriyor burada..
• Sıfır çizmenin kurallarını alalım hocam..
Kural 1- Genişçe ve boşca bir mekân buluyoruz
Kural 2- Besmele Çekiyoruz.. (Emniyet kemerini unutmamak lazım).. Haa bide bebelere video çekmelerini söyleyin hava atarsınız dayınıza falan
Kural 3
Vol 1: Arabamız duruyodur.. Vites boşta 4-5 bin civarı hatta yetmedi 5-6 bin civarı gaz veriyoruz arabanın gücünü hissediyoruz.. Direksiyonu 180 derece çeviriyoruz.. Ayağımızı debrajdan bir anda çekiyoruz.. (benim tavsiyem ayağınızı yukarı doğru çekmeyin.. sağ tarafa doğru çekin ayağınızı pedal bir anda fırlıyor çok daha kaliteli dönersiniz).. Tabi NFS değil bu gaz ver sağa dön bitmiyor.. hep sağa ya da sola değil.. eğer sağa doğru çevirdiysek direksiyonu arada bir sol tarafa da kırın arabayı, daha geniş dönersiniz ve de ters direksiyon yapabilirsiniz.. ama bu pratik işi.. ilk zamanlar tek yöne kırıp sıfır çizmeniz bile sizi mutlu edebilir..

Vol 2: Arabamız boşta değil de 1. viteste hafiften ilerliyordur.. yol boştur.. vol 1 den pratik yapmışızdır.. göbekte yapıştıracaksınız.. yavaş yavaş göbeğin etrafında bin devir civarı dönüyosunuz.. Hareket basit.. Debraja basıyoruz gaza da basıyoruz (not: araba redline a gelene kadar gaz basmayın.. 6-7 bin civarı gaz verin) debrajdan çekiyoruz sonrada.. Herşey vol 1 deki gibi.. debrajdan bir anda çekin direksiyon hep sağa ya da sola değil yanlız göbeğe çıkarsınız sonra ya da vol 1 dekinin aynısını yaparsınız.. tek fark araba daha geniş dönüyor.. manitanızın etrafında dönebilir ya da başka arabalarla polka denilen hareti yapabilirsiniz.. (Polkanın tanımı aşağıda)

Hatırlatma: Redline a kadar getirmeyin arabayı çok zararlı sıfır çizerken.. (Redline=kesici=vututu)

NASIL YANLAYACAĞIZ ?
Sıfır çizme 3 Pedal hakkında pek fikriniz yoktu ve eğer üstteki kuralları anladıysanız yanlama hakkında az çok fikriniz oluşmuştur... Hepsi birbirine benziyor..
Matematik gibi Birini bilmeden diğerlerini sadece ezberlemiş olursun.. önemli olan detaylardır
• Yanlamanın kurallarını alalım hocam
Kural 1- Temiz bir cadde buluyoruz trafiğin ve vatandaşların olmadığı (Pratik yaptıkca toplantılara falan gidecen merak etme orda yüzlerce kişinin arasında yapacan.. Alt yapıyı yaparken kimseyi rahatsız etme)
Kural 2- Önceki anlatımlarda olduğu gibi arabamız boşta duruyor 4-6 Bin arası arabamızın motoruna göre gazı ayarlıyoruz.. Diyelim sağa dönecez.. Direksiyonu virajın açısının 20 derece daha fazlası şekilde kırıyoruz direksiyonu.. Sonrada diğer hareketlerdeki gibi debrajdan sert bir şekilde çekiyoruz.. Tabi sürekli direksiyonu kırarsak sıfır çizeriz hatta kaldırıma çıkarız.. Virajı aldık sayılırken direksiyonu tam tersi yönde çeviriyoruz.. araba toplamış oluyor.. ve de sağa döndük ya.. sonra toplamak için sola kırdık, sürekli sola da kırmıyoruz.. araba topladımı düzeltiyoruz direksiyonu.. ha ben pro yum diyosan sağ-sol, sağ-sol yapıştırırım diyosan tekrar sağa kırarsın falan başka iş..