öncelikle s.a dostlar

1600 Şahin-Doğan-SLX (bin) motorlara turbo takılması için motorun baştan sona gözden geçirilmesi gerekmektedir. Turbo'dan randuman alabilmek ve uzun ömürlü olabilmesi için yağlama konusunda sıkıntı olmaması lazım gelmektedir.

Bildiğiniz gibi motor yağında olan ufak bir pislik muhtemelen onca emeği boşa çıkarır ve arıza verir. Motorda birkaç değişiklik yapılması gerekmektedir. Bu yüzden biraz pahalıya maal olmaktadır. Turbo, daha çok hava girişine imkan sağlar.

Yani pistonların başına düşen benzinin yanmasına sebep olan karbüratörden gelen havayı arttırarak daha fazla güç elde eder. Bu da daha fazla yakıt demektir. Motorun güç kapasitesini arttırır. Yani bu da demek oluyor ki motorda köklü bir değişiklik gerektirir.

Turboya uyumlu yeni pistonlar, krank, egzantirik, benzin regülatörü, benzin pompası ve radyatör gerekmektedir. Tabi ilave olarak interkol takılması da gerekmektedir. Turbonun soğutmasını yapmak için. Aşağı yukarı 140-160 HP arasında güç değişimi olmaktadır.

Şimdi Turbo'nun kısımlarını inceleyelim:

Turbo Egzoz Salyangozu
Turbonun Egzoz Manifolduna Bağlı Kısmıdır, Pistonlardan Çıkan Egzoz Gazı Buraya Gelir Ve Buradan Egzoza Atılır. Yüksek Sıcaklıklara Dayanıklı Olup Su Soğutmalı Tipleri de Bulunmaktadır.

Turbo Emme Salyangozu
Turbonun Hava Emme Manifolduna Bağlı Olduğu Kısımdır. Hava Filtresinden Gelen Hava Buradan Geçer Ve Ya Intercoolera Gider Ya Da Direkt Pistonlara. Çok Yüksek Sıcaklıklara Maruz Kalmadığından Alüminyumdan Üretilmiştir

Turbo Gövde
Turbonun Orta Kısmında Yer Alır. Milli Pervanenin ( Turbo Şaftının ) Yataklamasını Yapar, Salyangozları Bir Arada Tutar Ve Yağ Giriş Çıkış Delikleri Vardır. iç Kısmı Yağlama Kolaylığı Açısından Kanallı Bir Yapıya Sahiptir. Su Soğutmalı Tipleri De Mevcuttur.

Turbo Emme Pervanesi
Yapısı Alüminyum Alaşımıdır. En Ufak Bir Yabancı Cisim Pervanenin Hasar Görmesine Ve Dengesinin Bozulmasına Yol Açar. Motora Basıçlı Havayı Gönderen Pervanedir.

Milli Pervane
Sürekli Burulma Momentine Ve Aşırı ısıya Maruz Kaldığından Nikel Alaşımlı Çok Sağlam Malzemeden Yapılır. Mil Pervaneye Özel ısıl Işlemle Kaynatılır Ve Ikisi Birbirinden Ayrılmaz. Egzoz Gazının Hareket Enerjisinin Dönme Enerjisine Dönüşümünü Sağlayan Aktarma Organıdır.

şimdi buraya kadar eyvallah bunları her usta bilir bundan sonrasını ama hepsi bilemez

ilk önce turboyu atmadan aracın radyatörünü büyültmeniz ve hava hortumlarını büyültmeniz gerekli dereceli eksantirik ve hava akış metresini de takmanız gerekli

bu paraçaları taktığınız zaman 200 hp gibi bir güce ulaşırsınız lakin bunları yaparken tabiki hidrolik hortumlarını ve aklınıza gelecek tüm sıvı geçen hortumları değiştirip yenilemeniz gerekir.

bir diğer detay ise aracınızına ecu takmaktan geçer ecu elektronik kontrol ünitesi olarak geçer bir küçük bilgi ecu olmadan yani şahin ve tofaş grubunda yaktığınız yakıtın 100 de 56 ila 65 i yanmadan dışarı atılır egr ve lamda sensörü olmadığı için aracınız yakıtı çiğ atar.

gelelim son aşamaya

her şey takılı aracın marşına bastınız sesi aynı abi diyeceksiniz turbo devire gelmeden çuflamaz ve dostlar bunun için aracınıza kesici döşeyeceksiniz vutututu yapabilmek için ve pat pat sesleri için

önerilerim kullandığınız pistonlar çelik olursa c22 etiketli olmalıdır buda sizlere uzun ömür sağlar

2 turbonun yağlanması için castrol 5 700 veya castrol magnatec motor yağı kullanmalısınız 5 700 pahalıdır litresi 60 65 liradan 4.3 litre hemen hemen yağ koyulması gerekir birde mutlaka aksları değiştirin değişirse yanlarken aks kesmez

okuduğunuz için teşekkür ederim değerli dostlar bir sonraki yazım ise bir araç incelemi aktarmak istiyorum görüşmek dileğiyle

alttaki 06 tu *87 araç 2010 yılında biz yapmıştık aracın değeri 6 bin tl iken turbo sonrası 18 bin tl ye tanıdığımız bir abimize satılmıştır

aradan 2 sene sonra 23 bin tl ye kırıkkaleye gitmiştir şuan ankara ostim çıraklık okulu önündedir mutlaka iş güvenliğiniz olmadan işe başlamayın

aracın ilk zamanlarına aksine değişti

1. video :https://www.youtube.com/watch?v=NQ3AaSltY9M

2. video

:https://www.youtube.com/watch?v=nkmiZJtOUm4

3. video bu videoda bende vardım lakin youtubeye atmaya kıyamadım bu videoyu tanıdık bir abimizin çektiği video angara ivedik burası

https://www.youtube.com/watch?v=TfHZbznoSCI