-
1.
+2ılk 3 vıtesı bız gerısını kendı mı yapıyor amk baktığım araba yarı otomatık ne oluyor nasıl oluyor
edıt:@13 ün yardımlarıyla ne olduğunu anladım sağolasın panpa
not:türk erkeğı bır zahmet otomatık vıtes kullanmasın hele ıstanbuldakıler hıç
-
2.
+6seni babana müjdeleyeni gibeyim lan
-
3.
+1 -1sen vitese oturuyon o algılayo gerisini
not:bilmiyom panpi -
4.
0arabada değil mal motorda olur o bi kere debriyajsız sadece vitesi aşağı yukarı yapıyon atıyo bu esprisi
-
5.
0biri anlatsın, sinirden elim ayağım titriyo
-
6.
0vites kolu kısa oluyor diye biliyorum
-
7.
+1yarı otomatik şanzıman demek istemiş.
-
8.
0takma kafanı senin ehliyet almana daha en az bi 10 yıl var.
-
9.
0http://www.sahibinden.com...si-3.28ci-130559280/detay yarı otomatık dıyor amk bu ne ayak araba
-
10.
0@4 motordakını bılıyorum da araba da varmış tıptronık mı ne oluyor alakası varmı
-
11.
0up up up help
-
12.
0up up up
-
13.
+1(bkz: trıptonık)
-
14.
+1öyle bi şey varda ne ayak bilmiyom
-
15.
0@13 trıptronıkle aynı şeyse sorun yok amk
-
16.
0@14 erkek adam otomatık vıtes kullanmaz ccc
-
17.
0up up up tıptronıkle aynıymış amk problem çözüldü
-
18.
+1triptornik ne peki anlatında bilek
-
19.
0hem otomatık hem manuel kullanabılıyormuşuz, ılk olarak porsche de kullanılmaya başlanan sısten şu anda lüks arabalarda neredeyse hepsınde bulunmakta, sürücünün sıkının keyfıne göre haraket eden vıtes sıstemı
-
20.
0millet bi tak bilmiyo yarı otomatik triptronik değildir.
En bariz farkı, kavramasıdır. Tam otomatik vites kutularında debriyaj görevini gören pompa ve türbin çarkları vardır. Bunların içindeki sıvı sayesinde motor devri vites kutusuna aktarılır. Motor pompa çarkını çevirir, onun dönmesiyle hareket kazanan hidrolik türbin kanatlarına çarpar ve türbini çevirmeye başlar. Türbin direkt olarak vites kutusuna bağlıdır. Aradaki bağlantı sebebiyle yarı otomatik vites kutularına göre vites geçişlerini hissetmezisiniz. Çoğu zaman dişli sistemi de değişiktir. yarı otomatik vitesi kutuları manuel vites kutularına benzerken (dişli dizilimi olarak) tam otomatikler genelde planet dişli distemini kullanırlar.
Çift kavramalarda ise biri faalken diğer kavrama vites değiştirmek için hazır konumda olduğu ve bu sıra ile gerçekleştiği için daha başarılı ve sarsıntısız bir vites geçişi gerçekleşir.