1. 70.
    0
    uplatmayın amk
    ···
    1. 1.
      0
      Gel panpa şimdiki durumundan bahset biraz
      ···
    2. 2.
      0
      aynı devam panpa uçak indirip kaldırmaya devam.
      ···
  2. 69.
    0
    @69 çok para panpa. tek başına daşşaklarını sererek geçinecek kadar çok.
    ···
  3. 68.
    0
    ne kadar para kazanıyosun panpa
    ···
  4. 67.
    0
    hayrına up
    ···
  5. 66.
    0
    apapapapapp
    ···
  6. 65.
    0
    @63 moruk parça parça yapılıp birleştiriliyor kanatlar gövde kuyruk stabilize. motorlar zaten en son geliyor firmalara göre değişir
    parçalarını bulmak için bikere yetkin olması gerekir. öyle sanayide silindir contası aramak gbi değil. ama yasadışı olayları bilmiyorum.

    @64 uçak bölümü mezunu olursan direk başlarsın zaten.
    maaşı tecrübenle lisansınla artar. sabit fiyat yok.
    zaten işe girmen için en azından intermediate inglilizce şart.
    ···
  7. 64.
    0
    nasıl girebiliriz bu işe??
    kaç lira maaş veriyolar??
    duydugum kadarıyla ingilizce sınavıda yapıolarmıs dogrumu??
    ···
  8. 63.
    0
    @1 uçak nasıl yapılıyor panpa birde parçalarını nerden bulabiliriz?
    ···
  9. 62.
    0
    uplasam olur mu
    ···
  10. 61.
    0
    @60 moruk burdan tokyoya gibsen 777, 330, 340 gider. bunlarda nerden baksan 150 ton yakıt alıyolar. 100 ton rahat yakar moruk.
    ···
  11. 60.
    0
    @1 kanka tokyo istanbul arası kaç tok yakıt yakar bir uçak?
    Yaklasık 9800 km
    ···
  12. 59.
    0
    @61 ingilizceside çok iyi şansı var yani. Bende son sınıfım, bu sene yerleşicem eskişehir falan olursa bu bölümün gidicem
    ···
  13. 58.
    0
    @60 4 yıllığı işte. yardırsın gelsin uçak çok burda. yada alsın lisansı pegasusa gitsin amk on numara.
    ···
  14. 57.
    0
    Panpa benim abimde şuan kocaeli unide uçak motor - gövde bakım diye bi bi bölümde okuyor 4 yıllık senin dediginle aynı şey mi?
    ···
  15. 56.
    0
    @58 uç amk ne bilim süzül falan.
    ···
  16. 55.
    0
    nabak amk
    ···
  17. 54.
    0
    @55 zaten aynı dindeyiz panpa sıkıntı yok.
    @54 dıbına koydum ingilizcenin içindeyim.
    ···
  18. 53.
    +1
    bak şimdi bildiğin gibi boeing uçaklarda kontrol kumandalarının hepsinde kablolar var. bildiğin çelik halatlar. uçakta enerji varken hidroliki güçle çalışırlar enerji yokken kabloyla, bildiğin fiziki çekmeyle amk.
    ama airbus ta öyle değil bilgisyarlar var. hız sıcaklık aklına ne gelirse gidiyo bu makinalara orda karışıyo uçak yarı yapay zeka yarı pilotla uçuyo. ama otomatik pilotla alakası yok o apayrı.
    şimdi boeingte 777 de böyle bi dalga var ama aslında yok. bu bahsettiğimiz kabloların 10 taneyse 3 tanesini çıkarmış öyle düşün. sonrada fly by wire demiş. airbusla birebir aynı değil.
    telefonla arama olayı sıkıntı çıkarır. ama düşürmesi için ne bilim aşırı güçlü sinyal yayması lazım ki o sinyaller bahsettiğim bilgisayarlar sapıtsın. telefon aramasıyla sinyal dışında bozamaz herhalde öyle düşünüyorum.
    ···
  19. 52.
    0
    ne güzel.
    hepinizi islam dinine davet ediyorum.
    ···
  20. 51.
    0
    Çok çalıştın mı lan bölümü kazanmak için hep içimde uktesir o gelal olsun panpa
    ···