/i/Soru Cevap

Bilmemek değil başlık açmamak ayıptır...
  1. 1.
    +1
    Evet merak ettiginiz seyleri sorabilirsiniz.
    Edit: Niye hep dassak niye hic ciddili olamiyosunuz :/
    ···
  1. 2.
    +2
    Meraz ettim de uçak uçar mı?
    ···
    1. 1.
      +1
      Ucar kardesim
      ···
  2. 3.
    0
    Ne zaman yurucek bu amina kodum gavur icadi
    ···
    1. 1.
      +1
      Valla zumki bende bir ucak muh. ogrencisi olarak bu proje hakkinda cok dusundum ama ilerleme yok malesef :/
      ···
  3. 4.
    0
    Pilot hostesi giber mi hiç (kayda geçen anlamında)
    ···
    1. 1.
      +1
      Cok fena gibis donuyor da kayda gecmis midir bilmiyorum :D
      ···
  4. 5.
    0
    (bkz: uçaklarla ilgili merak ettiklerinizi cevaplıyorum)
    ···
    1. 1.
      +1
      Sagol duzelttigin icin bi elim gibimde acmistim basligi
      ···
  5. 6.
    0
    co-pilot lazım mı hacı
    ···
    1. 1.
      +2
      Kaptan lazim o daha uygun olur 😄
      ···
      1. 1.
        0
        girdim kaba. kaptan yazıyorum.
        ···
    2. 2.
      +2
      Uuu 10 bin feette hava cok sogudu ben geri iniyorum 😃
      ···
      1. 1.
        0
        okumayın uçak oldum diyeceğimde. ben zaten uçağım
        ···
  6. 7.
    0
    malezya uçağına ne oldu
    ···
    1. 1.
      0
      Bi kac parca bulundu ona ait oldugu dusunuluyo yarra yemis yani
      ···
    2. 2.
      0
      havacılık tarihinin şu ana kadar ki en gizemli olayı. hala gizemini koruyor. radardan kaybolduktan sonra ne kadar süre havada kaldı ve nereye düştüğü bilinmiyor. büyük ihtimalle okyanus olduğu tahmin ediliyor ama zut unda dediği gibi bulunan parçalar o uçağa mı ait hala bir kesinliği yok.
      ···
    3. 3.
      0
      adaya düşmüştür adaya
      ···
      1. 1.
        0
        gizemli bir ada olması lazım. lost adası filan. yoksa bulunmaması gibi bir ihtimal çok zor
        ···
    4. diğerleri 1
  7. 8.
    +4
    eskiden bu tarz başlıklar uçardı.

    ama yanlış başlık açmışsın. hosteslerin cinsel hayatlarını yada okulda hocaya verdiğin airbus tadında ayar gibi bi başlık aç sonra kemerini tak ve yaslan arkana.
    ···
  8. 9.
    +1
    panpa uçağın kuyruk tarafında mı yoksa baş tarafında mı daha çok g hissederim
    ···
    1. 1.
      +1
      yolcu uçaklarında g kuvvetini çok fazla hissetmezsin. ama kuyruk tarafına oturursan hafif düzenli sallantılar hissedebilirsin ( yaw damper etkisi). bir de arka kısım her zaman daha güvenlidir.
      ···
    2. 2.
      +1
      kalkışta böyle bi kıpırtı oluyor ya panpa onu seviyorum en çok nerde hissederim teorik olarak

      edit: sanki kanat arkasında oturmak daha çok g hissettiriyor yada bana öyle geldi
      ···
      1. 1.
        +2
        kanat arkası ve kanada yakın yerler motora yakın olacağı için motor titreşimlerini az da olsa hissedersin. ama en arkaya geç ve tadını çıkart birde.
        ···
  9. 10.
    0
    panpa f 16 niye uzaya çıkamiiiiii
    yada şöyle diim niye roketle uzaya çıkıliii uçağanan çıksala ya
    tamam oksijen yok anladık yakıt yanmıyor ama bi yolu bulunabilir bence.
    hatta bence amerika diğer ülkeler uzaya çıkamasın diye uçakların uzaya çıkamaması için bi taklar yapıyo olabilir gizliyo olabilir sence durum ne
    ···
    1. 1.
      +1
      güzel kardeşim uzay araçlarının roketlerinde oksijen kaynağı olarak perklorat, klorat gibi oksitleyici maddeler bulunur. bu maddeler tepkimeye girdiği zaman içerisindeki bağlı olan oksijeni ortama serbest bırakır. böylece roket kendi içinde, oksijen ihtiyacını karşılar.

      jet motoru dizel motor mantığıyla çalışır oksijen dışardan alınıp motorun içinde reaksiyona sokulur. illa uzaya jetle çıkacam dersen sanayi boyu oksijen tüpünü jet motorun oksijen girişine takarsın olur biter ahuahuauha
      ···
    2. 2.
      0
      ahahahahahah haagıagıgıgıhagagıagıı haaaaaaaaaa sanayi boyu alırım bi fıt eyvallah kardeşim
      yani sorun uzaya çıkan pilotun oksijensiz kalması hee e o zaman bu mal amariqa niye milyar dolar harcıyo uzaya gitmek için panpa
      ···
    3. 3.
      +1
      pilot değil aluminyum . motor havasız kalıyor ahauhua
      ···
    4. 4.
      +1
      f16 hava taaruz uçağıdır. yani yapılış amacı zaten atmosfer içi uçabilsin diye. uzaya gönderip ne yapacaksın.

      ek bilgi: jet motorları tübinli moyorlardır. bildiğimiz benzin yada dizel piston motorlardan faklı bir prensiple çalışır.
      ···
      1. 1.
        +1
        çalışma prensibi oksijen püskürtme noktasında aynıdır.
        ···
      2. 2.
        +2
        pardon ama hangi oksijeni nereye püskürtüyor. oksijen püskürtme de kompresörün görevi ne. bunları bi anlatsan. demek ben yanlış biliyorum
        ···
      3. 3.
        +1
        güzel kardeşim motor bıçakları dışardan hava toplamıyor mu , oksijen püskürtme ve dizel benzetmesini metafor olarak kullandım. temel mantık aynı, oksijeni dışardıan alır , hangi yolla aldkları önemsiz detay zira yukarıdaki panpamın sorusu farklı bir yönde gelişiyor.

        edit: benim sorulara cevap verme şeklim cevabın gerektirdiği kadar detaya yer verme şeklindedir. gereksiz detayları kabaca benzetir yada tamamen atarım. çünkü karşındaki adam ne sormuş, "roketler nasıl oksijensiz uçuyor da jet motoru uçamıyor ?." cevap jet motorunun bıçaklarındaki pal açısıınn sıkıştırmaya etkisi , içerideki havanın termodinamik ve motorun statik incelenmesi cart curt demeye gerek yok. jet motoru dizel mantığıyla çalışır havayı dışardan almak zorundadır dersin ollur biter, yanlış mı yanlış değil, doğru mu tam değil ama ekgib

        sakinim .
        ···
      4. 4.
        +2
        benden daha güzel kardeşim.

        benzetmenin yanlış olduğunu belirttim sadece. belli ki bilgilisin ama bazı yanlış konulara açıklık getirdim.

        bana havayı( doğal olarak oksijen) dışardan almayan atmosferik bir mototr söyle mesela. dizel, benzin yada türbin çevrimlerinde hava zaten hep dışarıdan alınır. motorun kendine ait bir hava kaynağı yoktur. bu durum sadece atmosfer dışı kullanılan motorlarda yani uzay yolculuğu yapan roketlerde kullanılır.

        jet motorlarında kullanılan motor bıçakları diye tabir ettiğin motorların dışarıdan görünen kısmı yani motor fan bladelerdir. onların ise sıkıştırmaya ihmal edilecek kadar faydası vardır. asıl amaçları dışarıdan alınan havanın laminer bir şekilde motora girmesini sağlamaktır. gerçek sıkıştırma kompresör kademesinde olur.

        ykompresörden geçen yüksek miktarda hava yanma odalarında bujiler ile ateşlenir (dizel çevriminden bir farkı daha)

        sakin olacağız tabiki. bilgi paylaşımı yapıyoruz. laf sokmaca oyunları değil.
        ···
      5. diğerleri 2
    5. diğerleri 2
  10. 11.
    0
    Merhaba, nasılsın iyiyim sen nasılsın iyiyim sen nasılsın iyiyim sen nasılsın iyiyim sen nasılsın iyiyim
    ···
  11. 12.
    +1
    başlığı görünce dandik açtı sandım
    ···
    1. 1.
      +1
      ben yancıyım sadece başlıkta.
      ···