1. 65.
    0
    gemide çok cenabet varmış diyorlar
    ···
  2. 64.
    0
    yan yatmış panpa
    ···
  3. 63.
    0
    cenabet çokt gemide kerhaneye çevirdiler canım ticaret gemisini
    ···
  4. 62.
    0
    buz dağına çarptı gerizekalılar
    ···
  5. 61.
    0
    gelin panpalar her türlü metal tarzından paylaşımlarda bulunuyorum beğenmeyen oçe!

    http://www.facebook.com/p...-For-Metal/18419607833985
    ···
  6. 60.
    0
    geminin yapımında kullanılan malzemenin sünek gevrek geçiş sıcaklığı yüksek olduğu için , malzeme gevrek davrandı. sünek gevrek geçiş sıcaklığının yüksek olmasının sebebi de s/mn oranının çok yüksek olması.
    ···
  7. 59.
    0
    @59 güldüm amk
    ···
  8. 58.
    0
    buz dağına çarptı diye hatırlıyorum
    ···
  9. 57.
    0
    gemideki şakirtlerin hesp aynı anda namaza durunca denge bozuldu.2 rekatda battı
    ···
  10. 56.
    0
    somali'liler batırdı
    ···
  11. 55.
    0
    virajı alamadı panpa şarampole yuvarlanıp suya gömüldü
    ···
  12. 54.
    0
    @46 aynştaynın avukatı
    ···
  13. 53.
    0
    gemide türk ekonomistler varmış dediler panpa
    ···
  14. 52.
    0
    israilin parmağı var bu işte.
    ···
  15. 51.
    0
    bole seylerde hep kismete inanirim arkadaslar kismetinin otesine gecemezsin bazen o yuzden batmis olabilir
    ···
  16. 50.
    0
    buz dağının görünmeyen yüzünün gemi kaptanının zütüne girmesiyle titanik battı . Son olarak gemi kaptanı osurarak kıçında ki buzu eritmeye çalışıyordu ...
    ···
  17. 49.
    0
    cin maliymis amk
    ···
  18. 48.
    0
    @18 sekizinci viraj mı pampa
    ···
  19. 47.
    0
    konjüktör meme yapmıştı.

    edit: cem yılmaz za diyenin zürriyetini giberim dıbınasoktumun liselileri gidin tualette sigara biçmeyi öğrenin.
    ···
  20. 46.
    -1
    Titanic'i buz dağından hariç tarih yapan ikinci ayrıntı ise, dönemin en güçlü çeliğini döken mühendislerin, metale gerekli esnekliği veren maddeleri eklememiş olmaları. Deniz dibinden çıkarılan çelik parçalarla, günümüzde gemilerde kullanılan çelik üzerinde yapılan testler bunu açıkça ortaya koydu. Geminin battığı bölgedeki su sıcaklığı olan -1 derecede alkol içinde yapılan testlerde günümüzde kullanılan çelik darbe karşısında V şeklinde bükülürken, Titanic'ten çıkan çelik parçaları önce direnç gösterdi ancak ardından esneme göstermeden parçalandı. Modern teknoljiyle üretilen çeliğin aynı şekilde parçalanması için - 60, -70 dereceye kadar soğutulması gerekiyor. Ancak dönemin mühendislerini bu konuda suçlamamak gerekiyor. Mühendislerin dayanıklılık vermesi için çelikte kullandıkları bol miktardaki sülfürün çeliğin kırılganlığını arttırdığını o zamanlar kimse bilmiyordu.
    bunları biliyor muydunuz?
    (konuya mizahi yaklaşmak istemedim yeterince intihar sebebi espriler yapılmış.)
    ···