-
51.
0@36 çok içtim.. çok
-
52.
0@40 birdstrike sonbaharda piste yaklaşırken uçagın motorua kuş girdi. gtumden akan ter ile 1 lt şişe dolardı
-
53.
0@42 uçucumusun
-
54.
0caps vermessen gibsen inanmam (yız)
-
55.
0sizin uçakta böyle oluyor mu : http://inciswf.com/bosaldimpanpa.swf
-
56.
0@45 ne caps i istiyosun bi anlasam
-
57.
0@38 c zaten 15-21 ay sürede bir yapılıyo ve süresi ortalama 2 hafta. tk hangarları yoğundur biraz fazla sürer iş. bi de kalibrasyon girince işin içine uzamış olabilir süre. bir de başka firma uçağı ise o da etkendir uzun sürmesine. adam saat yazarlar. sen tk damısın yoksa başka firma mı?
-
58.
0@46 yok olmuyor panpa bizimkisi bi depoya boşalıyo yere inince onu tanker gelip çekiyo
-
59.
0vay dıbına koyim sözlüğe bak 3 - 4 tane pilot var harbi harbi
gibtirin gidin lan, içki şişesini 89'da, cıgarayı ondan da önce tuttum, o tarihlerden beri uçuyorum, alayınızdan kıdemliyim olm..
it's ok, sakinim. -
60.
0@48 yok tk da değilim yurtdışında çalışıyorum panpa
-
61.
0panpa attack angle hakkında biraz bilgi ver
-
62.
0@11 şuku
-
63.
0@50 sakin ol şampiyon
-
64.
0@52 o angle of attack olacak
-
65.
0@52 al panpa bol bol faydalan. http://en.wikipedia.org/wiki/angle_of_attack tamam...
-
66.
0bir pilot olarak teknik tecrübene güvenip soruyorum yıllardır cevaplanmamış soru şu:eşşeğin kaç vitesi var.
teşekkür eder hayırlı uçuşlar dilerim -
67.
0@51 valla panpa dediğim gibi eğer müşteri uçağı olarak giderse bakıma uzun sürer biraz. fazla iş olsun fazla para yazalım diye. stajları line maint. yaptığım için çok detaylı bilgim de yok yaw damper calibration ile ilgili. kaç yıldır uçuyosun
-
68.
0@58 1700 logbook hours panpa
-
69.
0@59 hangi firma panpa
-
70.
0@59 lisansın ne
