1. 1.
    -3
    beyler şu an odtü makine 4. sınıfa geçtim okulu bitirince hayırlısıyla ayjet de ppl (amatör uçuş lisansı) ve atpl ( ticari havayolunda çalışma lisansı) belgeleri için 23 aylık eğitim görcem sonra da thy de işe başlıcam yardımcı pilot olarak thy de sağlam torpilim var. bu başlıkta da pilot olmak isteyenlere falan yardımcı olalım beyler bilgilendirelim ne bileyim bi hayrımız dokunsun
    edit: anca eksilersiniz kıskanç cahil fakir huur çocukları
    ···
  2. 2.
    -1
    Pilotlar iyi Para kazanirmi kac Para kazanirlar
    ···
  3. 3.
    -1
    @1 bende bu sene makine müh oldum panpa peki aç bakalım şu eğitim olayını şartlar neler felan sonrası iş olanakları...
    ···
  4. 4.
    +1
    @5 panpa en az lise mezunu olman lazım 1. Sınıf bir sağlık testinden de geçtiğin zaman başka bişey yok amk ilk başta ppl lisansı alıyosun 5 ayda sonra atpl o da 18 ay kadar üniversiten de iyiyse rahat iş bulursun torpile bile gerek yok aslında makinenin tabi faydası var amk işe girerken lazım bide lisans almak için zaten her takun mülakatına giriyosun kisans alıp 50 saat de uçuş saatin oldu mu direk giriyosun işe
    ···
  5. 5.
    -1
    pilot olmak cok kolay amk ya neyin kafasını yaşıyosunuz git marketten 100 lük vodka al bitir pilotsun
    ···
  6. 6.
    -1
    @6 aasdsdadds :D
    ···
  7. 7.
    0
    @24 yetenek lazım amk olulu bitirebilmek için
    ···
  8. 8.
    0
    gavatlık yapmayıp merak eden düzgün soru soracak olan varsa alayım beyler hayalimdir bu meslek ve olmaya kararlıyım nickten de anlaşılacağı üzere
    ···
  9. 9.
    0
    @24 aynen öyle mk ya zütünü yırtıp adam gibi çalışacak burslu okuyup eğitimini tamamlıcaksın ya da çok uçuk fiyatlarla sertifikalarını tamamlamaya çalışacaksın
    ···
  10. 10.
    0
    ulan o zaman bi tek paraya bakıyor bu iş? :S (Boğaziçindeyim)
    ···
  11. 11.
    0
    @21 boy kısıtlaması eğitim alman için herhangi bir sorun teşkil etmiyor yalnız aldığın lisansa ve kullanacağın uçağa göre 1.60-1.90 arası havacılıkta optimum boy aralığı kabul ediliyor
    ···
  12. 12.
    0
    göz problemi çok bi sprun yaratmıyo betler sivil havacılıkta ama askeriye de falan 0.25 bile bozuk olsa almazlar birde @24 ün dediği gibi 165 190 ideal boy aralığı
    ···
  13. 13.
    0
    @28 sivil havacılıkla askeri havacılığı karıştırıyorsun mk, çoğu kişi karıştırıyor mk bunu, sivil havacılık o kadar zor değil sağlık gereklilikleri çok daha gevşek ve özel bir yeteneğe de ihtiyacın yok (asker pilot gibi üstün manevra kabiliyeti vs gibi şeylere ihtiyacın yok) yine de uluslararası A sınıfı sağlık sertifikası almak gerekiyor
    ···
  14. 14.
    0
    amk bende ot muhabbeti sandım
    ···
  15. 15.
    0
    gerekli uçuş süresini tamamlamadan seni yannan yardımcı pilot yaparlar thy de
    gidersin 3-4 sene işadamlarına özel jet pilotu olursun ne biliyim yangın uçağı kullanırsın uçuş süreni tamamlarsın
    anca o zaman bi ihtimal yolcu uçağına pilot alırlar seni
    odtünü gibeyim aq
    ···
  16. 16.
    0
    @32 aynen öyle Atpl,ppl, cpl lisansları için belirli uçuş süreleri var, uçuş okullarında tam karşılayamazsın bu süreyi yalnız fakültede görülen eğitim çok daha fazla uçuş süresi sağlıyor
    ···
  17. 17.
    0
    PPL için en az 45 saat uçuş ve 108 saat civarında teorik eğitim almak,CPL için en az 200 saat uçuş ve 200 saat civarında teorik eğitim almak zorunludur.IR için 50 saat uçuş ve 200 saat teorik eğitim gereklidir
    ···
  18. 18.
    0
    @34 ne 200 saatinden bahsediyosun lan 1000 yerine göre 2000 saat uçuş tecrüben olması gerekiyor yolcu uçağı uçurabilmen için en azından alınman için
    ···
  19. 19.
    0
    @35 eğitim dahilinde yeterlilik göstermen için gereken uçuş süreleri bunlar, uçuş tecrübesi için PPL lisansına sahip olan pilotlar için 650 saat ,CPL lisansına sahip pilotlar için 450 saat ,
    IR yetkisine sahip pilotlar için 450 saat tecrübe gerekli
    ···
  20. 20.
    0
    Uçmak için illa pilotmu olmak gerekir?
    ···