-
1.
-3beyler şu an odtü makine 4. sınıfa geçtim okulu bitirince hayırlısıyla ayjet de ppl (amatör uçuş lisansı) ve atpl ( ticari havayolunda çalışma lisansı) belgeleri için 23 aylık eğitim görcem sonra da thy de işe başlıcam yardımcı pilot olarak thy de sağlam torpilim var. bu başlıkta da pilot olmak isteyenlere falan yardımcı olalım beyler bilgilendirelim ne bileyim bi hayrımız dokunsun
edit: anca eksilersiniz kıskanç cahil fakir huur çocukları
-
2.
-1Pilotlar iyi Para kazanirmi kac Para kazanirlar
-
3.
-1@1 bende bu sene makine müh oldum panpa peki aç bakalım şu eğitim olayını şartlar neler felan sonrası iş olanakları...
-
4.
0sınava girdim panpa bu yıl olmadı 10-15 b arası kaldım. gelecek sene 5 b civarı yapıp thk üniv pilotaj okumak istiyorum ben de, ordan zaten iş garantili (yüksek pilot lisansı ile ) thy de yardımcı pilot olarak başlamayı düşünüyorum, thk dan mezun olup torpile ihtiyaç yok şuan ama benim de torpilim hazır eniştem teknisyen thy de
-
5.
0@1 bende bu sene makine müh oldum panpa peki mezun olduktan sonra şu lisansı belgeyi eğitimi falan aldıktan sonra kesin pilot olunuyor mu başka sınavı mülakatı taku püsürü falan var mı
bir de makine mühendisi mezunu olmanın bir avantajı var mı bu konuda -
6.
0@4 teknisyen nasıl torpil yapabiliyor amk
-
7.
0@6 uzun yıllardır çalışıyor mk adam şef
-
8.
-1@6 aasdsdadds :D
-
9.
0pilot.avi
-
10.
+1@5 panpa en az lise mezunu olman lazım 1. Sınıf bir sağlık testinden de geçtiğin zaman başka bişey yok amk ilk başta ppl lisansı alıyosun 5 ayda sonra atpl o da 18 ay kadar üniversiten de iyiyse rahat iş bulursun torpile bile gerek yok aslında makinenin tabi faydası var amk işe girerken lazım bide lisans almak için zaten her takun mülakatına giriyosun kisans alıp 50 saat de uçuş saatin oldu mu direk giriyosun işe
-
11.
0pilotluk düşünmüyorum çünkü kurslara gitsen bile pilotsun yani o sebeple uçak mühendisliği pilotluktan önde zaten.
bugün 50 bin tl versen pilotsun 2 yılda.
ama uçak mühendisliği kursu diye bir şey yok -
12.
0@4 bende aynıyım işte amk tek fark ben üni ayrı pilot okulunu ayrı okucam
-
13.
0@11 nerde lan o 50 bin verip 2 yılda seni pilot yapan yer?
yalanını gibim, minumum 80 bin euro'dan başlıyor özel kurslar. -
14.
0ben üniversite sonrasında yazılacağım kursa panpi yaklaşık bi 8 sene sonra pilot olursam hepinizin dıbını gibeceğim
-
15.
0@11 olum pilot oluyon lan pilot benim bölümüm uçak mühendisliğinden daha yuksek ti 50 000 tl vermekle olmuyo işte bu devirde her iş gibi buna da girmek zorlaştı iyi bi üni yoksa iş de yok
-
16.
0@11 öyle düşünme kardeşim havacılık gelişen bir sektör türkiyede, pilot açığı var ama henüz kendi uçağımızı üretebilmemiz veya parça imalatı için çok zaman var olanaklar yeterli değil, uçak mühendisi olup türkiyede iş kolu bulmak zor, lisansüstü programlara ve kurslara girip pilot olunabilir ama fakültesini okumanın çok daha büyük avantajı var uluslararası onaylı yüksek pilot lisansı herhangibir kursta verilebilecek bir lisans değil zaten
-
17.
0@13 lan onu da geçtim iyi bi üni lazım thy falan için yanlız 80 bin euro da değil be panpa benim ppl 12 bin atpl 46 bin euroya geldi ayjet de. Ayjet de thy ye en çok pilot veren okul amk
-
18.
0göz bozuk olması dezavantaj mı?
-
19.
0toz pembe hayaller (:
işin içine girin görücem sizi fsx'çiler (: -
20.
0@18 sivil havacılıkta göz koşulları çok gevşek kardeşim +3 derece ile -3 derece arasında sıkıntı yok, çalışacağın şirkete göre de gözündeki sorunlarla ilgili tıbbi müdahalelere izin veriliyor