arilardan nefret ederim zaten

çok kötü. :[

Reserved

rezerved

" noluyor yaaa ? " bu bitirdi beni amq gece gece. ahllah rahmet eylesin hepsine.

olayın ilginç noktası uçuştan önce ikinci kaptan arızayı belirtmiş ama 1. kaptan eve dönmek için aldırış etmemiş. yani 1. kaptanın hatası pahalıya patlamış. konuyu saptırmak gibi olmasın da türkiye'deki hiyerarşi anlayışı işte böyle bir şey. yanlışa da peki demeyi öğretiyorlar. başka bir şey yok.

pilot babamdi... :-(

@32 sen neden türkçe konuşuyosun amk

@34 al panpa o zaman

6 Şubat 1996'da, Dominik Cumhuriyeti'nde tatillerini geçiren bir grup Alman turisti Frankfurt'a zütürecek uçakta mekanik arıza meydana geldi. Bunun üzerine havayolu şirketi bir Türk charter şirketi olan Birgenair'e ait bir Boeing 757'yi kiralama yoluna gitti. Uçağın pilot ekibi Birgenair'in en deneyimli pilotlarından biri olan Kaptan Ahmet Erdem ile ondan çok daha az deneyime sahip olan ikinci pilot Aykut Gergin ve gözlemci pilot Muhlis Evrenesoğlu'ndan oluşuyordu.

rez gece okurum

kazadan sonra da firma sahibi işsiz kalıp beyin kanaması geçirmiş. tamamen felaket.

REZERVE

reserved

yarın sabah uçağım var dıbınakoduklarım ulan nerden bi daa izledim ya

Sonra bir bakayım merak ettim lan

tüylerim tiken tiken oldu lan

yazık lan

pilotlar arası deneyim farkı oluyorsa ikinci pilotun dediği sözler bazen giblenmeyebiliyor, ki burada şansa kaptan pilotun pitot tüpünün bozulması inanılmaz şanssızlık olmuş
bazen pegasus'la uçarken şansıma uçtuğumu düşünüyorum yani
ilk motorun durması uçağın düşüş açısı ve motorun hava alamamasıyla alakalı, teknik sorun tek olarak pitot tüpündeki arı yuvasından kaynaklanıyor
uçak kazalarında pitot tüpünde hata çıkmasıyla oluşan hava kazaları oranı diğer sebeplere göre en büyük yüzdeyi oluşturur, çünkü bu tarz hatalar direk uçuş bilgisayarını ve dolayısıyla koca uçağı yöneten otopilotu ve pilotu etkiler.
özetle: şanssızlık zinciri sebebiyle 160 a yakın insan pisi pisine hayatını kabetti.

Oha lan gerçekmiş

amsterdamda 1951 sefer sayılı thy uçağını düşüren mallar da yine aynı zihniyetin birer kurbanıdır. orada bu sefer de yükseklik göstergesi bozuktu ve havadaki uçağı yere kondu sanıp motorları kapadı. halbuki daha piste 1.5km vardı. bunlar motorların uçağı havada tutmaya yetecek gücüvermediğini çok geç farkettiler. onlar da "hocam çek çek" falan demişlerdi galiba.