1. 1.
    +3
    yani motorgiblet kullanma eğitimlerinden bahsediyorum. başlangıç eğitimi ,ileri sürüş teknikleri, yağmurlu havada sürüş, artçılı sürüş.. diye gider bu.sonuçta racing düşünüyorsun. virajlarda direksiyonu çevirdin mi dönmez o alet dümdüz gidersin bariyere. kendin yatman gerekiyor ki motor dönsün,en basidinden.
    ···
  2. 2.
    +1
    egitime gerek yok ama o markayi alma uzak dogu veya cin mallarindan uzak dur yoksa sanayiden cikmazsin. daha iyi git cbr 125 yada yfz 125 al japondan sasma
    ···
  3. 3.
    +1
    @18 nerede oturuyosun
    ···
  4. 4.
    +1
    gibtir et milleti panpa al 250lik 125lik pek gitmiyor ama temkinli ol ve unutma isterse bigiblet bile olsun bunlar olumcul aletler dengeni fren kabiliyetini gelistirmeden fazla trafige cikma
    ···
  5. 5.
    +1
    valla panpa isin acigi bende hani temiz mi degilmidir anlamam picler binbir hile yapiyor da tanidigin birinin varsa al yada begendigin motoru adam akilli bi ustaya incelet
    ···
  6. 6.
    +1
    panpa senden para falan istemem de ben izmirde oturuyorum
    ···
  7. 7.
    +1
    @41 yapma allah aşkına bi laf var el gibini bilmeyen kendininkini keser sapı sanarmış ya sen hiç honda suzuki runner vs binmedin oyuzden hyosungu övüyosun ya da gerçekten anlamıyosun hangi çin malı 5bin km sorunsuz gitmiştir bide gtr 250ye falan okadar para vericek çocuk yazıktır
    ···
  8. 8.
    +1
    20.000 km chopper tecrübem var ve şunu söyleyebilirim ki başlangıç motoru için 150cc den yukarı çıkmamak lazım. learners legal denilen bir seri var 16 yaşındakiler için uygun avrupada. onlardan seçmen güvenliğin için en iyisi olacaktır.

    önce güvenli kullanmayı öğren ondan sonra cc yükseltirsin.
    ···
  9. 9.
    +1
    hayatımda motora binmedim diyosun direk 140 kg kaslı motorla başlamak istiyosun.al bi scooter, önce motorun teoriğini ölmeden anla. araç nasıl takip edilir, yokuşta dururken hangi frene basılır, güç nereye verilir... bunları öğrenmeden bi de vites kargaşası... motorum iyi görünsün kafasındaysan kafana sık acı çekmeden öl
    ···
  10. 10.
    +1
    @47 benim demek istediğim şu düşünün belki istanbulda olanınız varsa acıbadem kadir ustayı bilir adamlar dükkana hyosung sokmuyo çin tamir etmiyoruz diye..
    ···
  11. 11.
    +1
    amı zütü dağıtırsın demedi deme. 29 beygirlik çok atik bi makine, başlangıç için uygun değil, kawasaki 250 uygun ama gt250 değil alt devirlerde çok coşkun bi makine ve frenleri iyi değil. ayrıca 2012 ve 2013 parti malları hariç krank kesiyor, yani 1.5 lira aşağı yukarı arızası.. kawa bak derim yıl önemli değil, o parayla kawa al. ama senin yerinde olsam 125 cbr alabilirdim. 250 cbr de olabilir bak, o makinada biraz daha oturaklı güven veriyor duruyor amk frene basınca..
    ···
  12. 12.
    +1
    asenkron motor var elimde temizinden panpa sanayide demire işlet çatır çatır kullan
    ···
  13. 13.
    +1
    uzun süre gt250r kullandım. fakat eğitime gitmeden alma bence o motoru.her ne kadar 250lik de olsa gazı açtın mı akar gider. racing motor sonuçta.125lik motorla başlamalısın
    ···
  14. 14.
    +1
    @16 ben kullandım hiç bir sorun yaşamadım. tabi ki bi japon değil ama kötülediğin kadar da değil.
    ···
  15. 15.
    0
    hyosung dandik marka çin motoru kardeşim ustadan çıkamazsın.
    ···
  16. 16.
    0
    @44 trafik tecrübem var panpa tır hariç 4 teker ve fazlası bulunun araçlardan çoğunu sürdüm pederin işi gereğince
    ···
  17. 17.
    0
    @49 anladım tabi ki.zaten ben arkadaşa git illa hyosung al demiyorum. hatta ufak motorla başla diyorum eğitime git diyorum. japonun kalitesini hyosungda görürsün de demiyorum. sadece hyosung kullandım ve memnundum. bakımlarını da izmirde barış tok yapıyodu. bilen bilir
    ···
  18. 18.
    0
    updullah
    ···
  19. 19.
    0
    updullah
    ···
  20. 20.
    0
    @42 hocam tek kullandığım motor hyosung değil. scooter da kullandım 125lik de kullandım .transalp da kullandım. şuan honda pan europan 1300st var. yaklaşık da 30000km lik tecrübem var motorda. evet hyosung japon gibi değil elbette ama ben kendi düşüncemi yazdım.
    ···