motosikletten anlayanlar gelin bakayım

a2 ehliyet lazım sana

panpam gecmi$ olsun da elde sorun varsa sen nasil gaz vereceksin onu anlamadim. motorgiblet deneyimin var mi? ayrica almayi planladigin motorun gucu, tipi ne. gidip bir scooter, vespa alirsin vitesle filan ugra$mazsin. hp'si artar viteslere, debriyaja girersin. scooter filan alacaksan dene eline nasil oturuyor, ne hissediyorsun, gaz vermede sorun ya$iyormusun ona gore al amk. daha guclu bi$ey alacaksan, deneyimin yoksa yine verdigim orneklerdeki gibi veya daha kucuk hacimli gileralardan ba$layip deneyim kazanmani tavsiye ederim. yok illa ben $ekil yapicam, boyle pist motoru olsun diyorsan git al bi cbr, rx'lerden bi tane, olmadi hayabusa daha sonra cenazene katilirim belki.

vitesle falan uğraşma git scooter tarzı bişeyler al

araba kullanmak gibi la işte debriyajı yavaşça bırak gaza yüklen ama baş parmakta hissizlik varsa sakat panpa gaz verirken sağ elinle kavrayıp çeviriyosun gidonu o yüzden baş parmağı kullanmadan kavrama konusunda sıkıntı olabilir

nickaltını gibtir et.

araba kullanmadaki aynı mantık motogiblette de var. debriyaj, gaz, fren olarak yani. sağ el ile ilgili bir sıkıntı yaşamazsın. sağ el ile gaz kolunu çevirirsin bir de ön fren sıkarsın. sağ ayağının altında arka fren pedalı vardır. sol taraftaki mandal debriyajdır. sol ayağının altındaki pedal ise vitestir.

debriya mandalını sonuna kadar sıktın (sol el), vites kolunu en aşağı ittin, bu 1. vitestir (sol ayak), gaz kolunu hafifçe kendine doğru çevirmeye başlarken (sağ el), debriyaj kolunu yavaşça bırakırsın (tıpkı arabadaki gibi) ve işte kalktın.

ikinci vites: gaz kestin, debriyaj kolunu tamamen kıstın, sağ ayağını vites pedalını altına sokup hafifçe yukarı kaldırdın. -tık- diye bir ses gelir bu boş vitestir. bir kere daha yukarı kaldırdın ikinci -tık- bu da senin 2. vitese geçişin olur. yine debriyajı bırakıp, gazı açarsın.

bütün motogibletlerde 1. vites, en alttadır. daha sonrasında ayağını pedalın altına sokup her seferinde yukarıya kaldırdıkça sırasıyla boş vites, 2. vites, 3 vites, 4. vites olarak devam eder. vites küçültürken de pedala bir kez bastığında (örneğin 3. vitestesin, bir kere üstten bastırınca 2. vitese geçer, bir kez daha basarsan boş vitese geçer ve en sonunda 1. vitese düşersin.

panpa fizyolojk sorunlarını bilmem ama bir motorsporları manyağı olarak bmw den sonra ben de bir motorgiblet almak istedim bana 2011 yada 2012 honda cbr 125 tavsiye ettiler başlangıç olarak güçlü bir motorla intihar olacağından bahsettiler. şimdi sana şöyle söyliyim vites atması sool ayaktan boştan 1. vitese basıyon 2 3 4 5 6 için yukarı çekiyon (6. vites varsa eğer ki bnm dediğim motorlarda var) sağ ayakta arka fren sağ elde fren sol elde de debriyaj var mantık arabayla aynı debriyajı kaldırırken gaz vercen az bişe. o yani aynı. 2012 cbr 125ler enjektörlü panpa ve acayip az yakıyolar yakıt pğroblemin olmaz görünüşleri de 600R lara benziyo oo yüzden benim de hoşuma gitti yani racing havasını alıyosun sadece max hız 157 km falan yada 167 km/s. sağlıklı mükemmel bir motor. ben alıcam sonra sonra hem para geçtikçe hem de motoru iyice öğrendikçe 600lüğe kadar çıkarım 1000lik almam ama bilmiyorum şimdi.
öncelikle ehliyet ve sağlam bir kask şart araba gibi değil kendi gübenliğini öncelikli al panpa bol keyifler..
bu arada motorun keyfi bir bmw kadar değil ama birçok arabadan daha iyidir

hepinize şuku panpalar

deneyimin yoksa vitesli büyük motor alma madem paran da yok vespa scooter tarzı bir sey al işini gör zira motor büyüdükce yakisi da artacaktır kontrolü de. baktın sardı sonra gider vitesliye geçiş yaparsın, bizim millettimizde motorculara huur cocugu gözüyle baktıkları icin yol vermezler sıkıştırırlar üstüne sürerler sürekli senin yol vermeni sağa sola kaçmanı isterler ayrıca b sınıfı ehliyetle motor kullanamazsın a1 alacağına gidip direk a2 al bak işine

ideal başlangıç motoru, klasman olarak ne olursa olsun 250 cc'dir. 125 cc yamaha ybr filan alırsan 3-4 ayda çabuk sıkılırsın. almaya değmez bile. 250 üstünden direk uzak dur. potansiyel cenazes olursun.

motogibletçi olmaktaki önemle olan nokta şudur: baştan aşağı full ekipmanlı olacaksın. kask takmaktan filan bahsetmiyorum bak. dizliklerin, eldivenlerin, montun, pantolonun tam olacak. şakadan anlamaz iki teker. bunun için en az 1,500 tl lik bütçe ayırman gerektiğini de unutma. sadece kask takıp yollara sakın düşme.

ikinci olarak, motogibletçi olmak demek serseri olmak demek değildir. hiç bir zaman en başta kendinin daha sonra da başkalarının hayatını riske atma. trafikte motor kullanmakla, trafiğe kapalı alanlarda motor kullanmak çok farklı şeyler.