-
1.
+1beyler bu sene üniye motorla gidiyim diyorum
arabaya param yetmiyor 25 20 milyar para tak bulurum kısaca
üni manisada celal bayar bil müh (io) yum izmirden gidiyorum ama
gece falan bornova alsancak zevkli oluyor
konu bu hani yol biraz sakat kışın servisle giderim zaten keyif için alıyorum
acemiyim 600cclerde gözüm yok 125 -250 cc düşünüyorum
yani yoldada 120 de tıkanmasın motor 150 140 olsun ilerisine gerek yok
bütçe 11 yada 12 bin ne öneriyosunuz beyler ? ( honda cbr demeyin şekli hiç hoş değil hyosunglarda öyle )
kawasaki ninja ?
edit: tek silindir çift silindir biride şu farkı anlatsın ya :/
-
2.
0Bnde motor zannetmiştim
-
3.
0tek olucağını sanmıyorum be @2
-
4.
0Panpa biz motordan anlarız bunlardan degil
-
5.
0up up up
-
6.
0@4 belki bi ihtimal ya :/
-
7.
0bigiblet al panpa
-
8.
0@7 he yavrum otobanda bigiblet
-
9.
0up up up
-
10.
0bnde motor zannetmiştim
-
11.
0regal raptor al 2013
çakma harley -
12.
+12tekerlekli motorlardan iyi anlarım. eğer yolyapmak amaçlı düşünüyorsan suzuki inazuma öneririm.
-
13.
0up up up
-
14.
+1seçenekler hakkında pek bir şey söyleyemeyeceğim çünkü bunu bir yerde senin beğenin belirler. ancak tek silindir ile çift silindir arasındaki fark için bir şeyler yazabilirim:
silindir mantık itibariyle içinde bir pistonunun ateşleme ile aldığı hareketi kranka iletecek şekilde doğrusal hareket yaptığı alandır.tek silindir olduğu zaman krankın aldığı hareket daima o silindirden gelir, silindir sayısı arttıkça(örneğin 2,4,6) krankın aldığı vuruşlardan her biri ayrı bir silindirden gelmektedir.bu durum krankın daha büyük kuvvetlerle itilmesini sağladığı gibi, motorun mukavemeti açısından da daha iyidir. ancak verimli bir silindirin iç hacmi çok küçük olamayacağından 125 cc gibi küçük hacimlerde çift silindir pek tercih edilmez. -
15.
0cbf 600 al pic
-
16.
0up u pup
-
17.
+1@14 süpersin panpam silindiri anladım 250 cc çift silindir peki önerilir mi ninjalar örneğin 250likler
-
18.
+1@17 panpam çift silindir tek silindire göre hep daha iyidir.o tartışmalar genelde iki silindire karşı dört silindir şeklinde yapılır. kranka iletilen basınç pistonun başına vurulan darbeden ileri gelir ki bunun tork dediğimiz motor kabiliyeti üzerinde büyük etkisi vardır. piston başı ne kadar büyük olursa o kadar yüksek tork elde edilir vs.
ninja 250 gibi makinelerin motorları idealdir. zira 250 cc senin performans beklentini karşılayacağı gibi dayanıklılık açısından da sorunsuz olacaktır diye tahmin ediyorum.tek kafa karıştırıcı nokta belirlediğin bütçeyle alacağın motor ilişkisinde. yani 12 000 tl civarında bütçelerle ikinci el 650 cc chopperlar (dragstar 650,shadow 750)gibi daha profesyonel makinelerin tercih edilebilirken,o segmentin biraz daha uygun olması beklentisi olmuştur ama arz talep dengeleri ve ülkemizdeki vergi dilimleri nedeniyle fiyatlar o seviyelerde kalmıştır . -
19.
+1@17 sana silindiri en basit anlamda anlatmam gerekirse silindir sayısı arttıkca devirde artar, ardından yakıtta artar. tek silindir daha çok tork üretir. çift silindir ise daha cok hız sağlar. 250cc olarakta yakıtıda biraz önemsersen tek silindir almanı öneririm enjeksyonlu bir 250cc motor ile 125cc motor hemen hemen aynı yakıtı yakar teksilindirde.
-
20.
+1maxiscooter tavsiyemdir şeklide var. ya da 200cclik gilera - 350cc http://www.fercomotor.com.tr/x10-350-executive-abs