malezya uçağı ile ilgili gizemi çözdüm

beyler onu bunu bırakında hindistanın tasarruf amaçlı arada bir radarları kapattıgı ortaya çıktı dıbını gibeyim heriflerde atom bombası var yaptıkları şeye bak.

afganistandan bahsetmiyorum bile amerika sagolsun bizde radar madar yok gidin onlara sorun ucagı demişler

her şey güzel de öyle iki ülke arasına düz çizgi çekilerek belirlenmez uçak rotaları. coriolis ivmesini araştır.

teori güzelmiş

beyler ben içmeye kadıköye gidiyorum. akşam da maç var. yarın da sevgilim geliyo. bundan sonrasını da siz çalışın amk. düşünün bulun boş oturmayın gibtiklerim.

@132 malezya somali arası çizgiyi diyorsan google earth ile dünyanın küreselliğine göre çizilmiş bir en kısa yol çizgisi. uçak nerden geçti bilmiyorum. en son görüldü yer malacca boğazında o işaretlediğim yer bir de işte maldivlerde görülmüş. işte anlayın lan artık herifin gittiği yolu.

@130

1) evet benim. uçmuşumdur o kadar. yaşım çok.

2) evet yaklaşırken 5bin ft'e düşürüyor bunu zaten radar görüyor. Ama öncesinde transponderleri kapadıktan hemen sonra geri manevra yaparken aynı zamanda 45bin feete tırmanıyor ve bunu askeri radarda görüyorlar sonra 23bin feete iniyor (burada stall falan diyenler var ama belki de öyle değildir) sonra yine 33bin feete çıkıyor bir süre sonra da 5bin feete inip radardan kayboluyor. zaten o sebeple güney çin denizini aradılar epey bir süre. ama uçak yarımadanın üzerinden radarlara görülmeden uçtu. bölgeyi tam bilmiyorum ama herif oradan gayet de alçaktan uçarak çıkardı uçağı işte. nedir anlamadığın anlamadım ki..? nedir inanmadığın. hayır geçmiş işte uçak.

bak ben sana anlamadıkları söyleyeyim.

uçağın içindekiler 8 saat nasıl zaptedildi onu anlamadım. bu 45bin ft 23bin ft kısmında yolcuları ekarte etmiş olabilirler diye düşünüyorum. gaz maskeleri açılır bunlara oksijen yerine bilmemne soluturlar mesela. bilemiyorum.

bu uydu yayları da bir sürü sebeple bana saçma gelmişti ama şimdi burada yazsam iyice ekşirsiniz. zaten tutarsız bilgiler verilip duruyor. neyse işte bolay bu

yalnız o rota ekvator çizgisi gibi dümdüz olmuyor...

@129 panpa herif uçağı kaçırmış korsan, korsan... ne sidi ne starı. almış eline dümeni uçuruyor. ama biliyor tabi işi.

o zaman sana madde madde sorayım

• yolcu jetlerinin uçuş tavanı 43bin feet ama ben 500 kere "uçmuşsam" daha o yüksekliği görmemişimdir. demişsin burda uçtum dediğine göre jetle uçan sen misin ?

• malezyaya yaklaşırken pilot uçağı 5bin feete düşürüyor ve malezya yarımadası üzerinde radarlara yakalanmadan dağların falan arasından uçağı geçirip malezyanın batısındaki malacca boğazına çıkarıyor. demişsin burda bende diyorum ki bi yolcu uçağının 1500m altında ortalama 1200 1300m radardan çıktığına emin olana kadar uçması hele ki söylediğine göre 1000 m den yüksek dağların olduğu ve ormanlık bi alanda 30-40 dk uçurması imkansızdır bu nasıl bi teori ?

not:amacım teorini çürütmek felan değil adı üstünde bu teori ayrıca katıldığım noktalarda var ancak bilgi ekgiblikleri ve yanlışlıklarda var.

Sen oyle diyonda her rotanin sid stari var oyle dumduz vs gidemez mutlaka arada sag sol gidip waypointten gecmesi lazim

"bu bilgileri alıntı yapmadan bileceğini sanmıyorum ben ayriyetten 5bin feetin altı demek 1500 m demek 1500 m altında uçurmakta askeri radardan çıktığına emin olana kadar uçurmak söylediğin gibi ormanlık dağlık bi bölgede en az yarım saat demektir buda imkansızdır 1500 m altı diyosun."

soru nerde burada..?

@126 bunlar benim sorularımın cevabı mı sence ;) sadece iş konusuna cevap vermişsin

@125 şimdi dostum. boşver sen benim işimi. bunlar bilmediğim konular değil.

öncelikle uçak malezya yarımadasına doğudan yaklaştı ve çok alçaktan kota bharu kentinin varoşları üzerinden geçerek malezyanın kara havasahasına girdi. bu zaten eski bir haber.

http://www.thestar.com.my...ts-falling-at-high-speed/

malezyannın doğu ve batı kıyıları arasında kalan bu bölgede 1500m yüksekliğe ulaşan dağlar var. kaç feetten uçtu kimse bilmiyor ama batı sahiline ulaşana kadar kesinllikle radarlara yakalanmadı karanın üzerinde.

bir yan bilgi. her iki pilotun da evinde ciddi flight simülatörleri bulundu bu arada. herifler bilgisayarlarını evde bırakmamış yanlarına alıp zütürmüş o gün.

edit: evet yolcu olarak uçtum. o bölgeye hiç seyahatim olmadı.

@124 dostum sen ne iş yapıyorsun onu söylermisin bu bilgileri alıntı yapmadan bileceğini sanmıyorum ben ayriyetten 5bin feetin altı demek 1500 m demek 1500 m altında uçurmakta askeri radardan çıktığına emin olana kadar uçurmak söylediğin gibi ormanlık dağlık bi bölgede en az yarım saat demektir buda imkansızdır 1500 m altı diyosun.

bu kısımda yolcu olarak mı uçtun ?
(yolcu jetlerinin uçuş tavanı 43bin feet ama ben 500 kere uçmuşsam daha o yüksekliği görmemişimdir)

@123 bunların tamamı benim kendi yorumlarım hiç bir yerden alıntı yapmadım. ama yorumlamak için kullandığım bilgileri haber ajanslarından dakik olarak takip ediyorum.

şimdi sorduğun soruya gelelim. uçağın malezya yarımadasını doğudan batıya katettiği bölge dağlık ormanlık bir bölge. ayrıca uçağı kaçıran pilotun nerde ne var hangi radar var avucunun içi gibi bildiği bir bölge. 5bin feetin altı diye okudum. zaten radarlar göremediği için kaç feetten uçtuğu bilinmiyor. ancak tavan olarak 5bin feet makul olabilir o bölgede.

@106 bu yazıları nerden alıntı yapıyosun bilmiyorum ama " malezyaya yaklaşırken pilot uçağı 5bin feete düşürüyor ve malezya yarımadası üzerinde radarlara yakalanmadan dağların falan arasından uçağı geçirip malezyanın batısındaki malacca boğazına çıkarıyor" demişsin 5 bin feet değil ticari radarlar bile 3 bin feete kadar görebiliyor

inşallah doğru çıkar lan :d

@118 CIA yolda kan alacaklar zütünden

hacı öncelikle bu senin araştırmansa hem çok bilgili yada hard sallıyor hemde ağır işsizsin uçaklardan falan anlamam ama dediklerin gerçekse o transponder falan yani lafın kısası 3.dünya savaşı is about to begin ama yazdıkların hoşuma gitti

@117 ağzını elini giberim senin terbiyesiz. alın teri göz nuru bunlar. emeğe saygı hayvan. 15 marttan beri takip ediyorum olayı ben. maldivler olayı daha 1 saatlik iş. gibtiğimine bak sen ya...