ingilizcesi iyi olan panpaları

Bu kasim, ben Arkansas halkı kaldırmak için bir referandum üzerinde oy için teşvik
devletin motogiblet kask kanunu. devletin mevcut kask kanunu yılda hayat yüzlerce kaydeder ve o
anlamsız bir kask takmak çok boş olduğu için kişi yaralandı ya da sadece öldürülmesi gerektiğini söyledi.
ayrıca, kask yasaları sağlık üzerinde kamu harcamaları azaltmaya yardımcı ve hatta gösterilmiştir
motogiblet hırsızlık caydırmak için. Bu nedenlerle, Arkansas vatandaşları bu referandum karşı gerekir.
bir güçlükle kask yaralanmalara karşı Motogiblet sürücüleri korumak istatistiklere hitap gerekiyor
ya da ölüm. şüpheci olanlar için, ancak, ulusal karayolu trafik güvenliği yönetim
(NHTSA) bir kazada kask% 29 ölümcül yaralanma olasılığını azaltmak hesaplar. sonra
california 1992 yılında kask yasa çıkardı, o devlet bir de% 37 motogiblet ile ilgili ölümlerin azalma gördüm
tek bir yıl. bu istatistikler göz ardı etmek imkansız. Motogiblet sürücüleri karşı kendilerini korumak istiyorsanız
onlar binmek zaman yaralanma ve ölüm, bir kask takmak gerekir.
kask kanunun birçok rakip kask motogiblet 'hayatlarını kurtarmak olduğunu kabul, ama ısrar
bir kask takmak karar bireysel sürücünün bırakılmalıdır. belki de bu argüman geçerli olması olurdu
Motogiblet sürücüleri olumsuz kendi karar etkilenen sadece onlar vardı, ama bu durum böyle değil. 2002 yılında bir
NHTSA tarafından çalışma, tüm yaralanan motogiblet sürücüsü sadece yaklaşık yarısı düzgün sigortalı olduğu sonucuna
hangi büyük olasılıkla sağlık maliyetleri sübvanse kamu fonlarının dayanıyordu bu biniciler pek çok anldıbına gelir. eğer
Arkansas vatandaşları kask yasa yürürlükten kaldırılması için tercih, bu maliyetleri önemli ölçüde artış bekliyoruz ve olabilir
bir anda bizim devlet bir mali kriz içinde zaman olduğunu.
kask yasaları da motogiblet hırsızlığı azaltmaya yardımcı olabilir. birkaç hırsızlar onlarla bir kask getirmek için düşünüyorum
onları fark etmek polis için onları daha kolay hale getirir bir motogiblet, çalmak zaman. bir hale getirmek için ek olarak
kolay motogiblet hırsızlar yakalamak ve çalıntı bigiblet kurtarmak için, kanıt kask yasaları yapabilirsiniz göstermektedir
ilk sırada yer olmasını motogiblet hırsızlık caydırmak. Texas eyalet çapında bir kask yasa, yürürlüğe sonra
Orada şehirler kadar% 44 ile motogiblet hırsızlık düşüş oranları gördüm. motogiblet hırsızlığı oranlarında düşüş
doğrudan bu suçla ilgili kolluk giderleri azaltır, hangi tüm vatandaşlara başka avantajı nedir.
kask, yasa karşıtlarının iki ana argüman sunuyor. ilk, yasanın iftiralarını iddia
düzgün yetiştirmek biniciler kazaları önlemek için en iyi yoldur. i tamamen katılıyorum, tüm motogiblet sürücüleri olmalıdır
düzgün eğitimli ve sorumlu bir şekilde bigiblet sürmek gerekir. bazı kazalar Ancak, kaçınılmaz
ve ben iddia gibi, kask önemli ölçüde tüm kazalarına bağlı sağlık harcamaları azaltır.
ikinci, rakipler kask yasaları kendi kişisel özgürlüğünü ihlal savunuyorlar. Yine, ben kabul ediyorum
Hükümet mümkün bireysel tercih kısıtlayıcı önlemek, ama gösterdiği gibi, gereken
bir kask takmak karar sadece binici etkilemez, bu konuda bireysel basit bir mesele değildir bu yüzden
özgürlük. Hükümet birkaç kişi toplumun kendi yükünü yapmak için izin gerekir
sorumsuz seçimler.
tüm biniciler onları giymek çünkü mükemmel bir dünyada, kask yasaları gerekli olmaz
gönüllü. Ancak, biz mükemmel bir dünyada yaşamıyoruz. bu nedenle motogiblet yapmak gerekir gerekir
Bu sosyal sorumluluk kararı. i iddia gibi, kask yasaları sadece motogiblet yarar, ama hepsi bu değil
vatandaşlar. devlet kask yasa yürürlükten kaldırılması için referandum ilişkin oy verme bu Kasım bana katılın.

この11月、私はアーカンソー州の人々を削除する投票に投票するように促す
状態のオートバイのヘルメットの法則。年間の生活の何百を保存し、それが国家の現在のヘルメットの法律である
ヘルメットを着用すると、無意味なので、空のか、単に人々が負傷した殺害である、と彼は言った。
加えて、ヘルメットの法律、さらには健康に公共支出を減少させることが示され
盗難を抑止するためのオートバイ。これらの理由から、アーカンソー州の市民は、この国民投票に反対しなければなりません。
オートバイのライダーの傷害の統計から保護するためのヘルメット、1はほとんどにアピールする必要はありません
または死亡。懐疑的な人のために、しかし、国家道路交通安全局
（NHTSA）アカウントのクラッシュヘルメット29％で致命的な傷害の可能性を減らすことができます。後に
カリフォルニア州は1992年に法案を可決し、ヘルメットは、状態はオートバイ関連の死亡の37％削減を見
一年。これらの統計情報を無視することは不可能。あなたはオートバイに対して自身を保護する場合
怪我や死亡は、彼らが乗るときは、ヘルメットを着用する必要があります。
ヘルメットオートバイヘルメット法は、多くの競合他社は、命を救うことを受け入れますが、主張
ドライバーはヘルメットを着用する個々の決定でなければなりません。おそらく、この引数が有効になります
オートバイのライダーは否定的意思決定によって影響を受けるだけだったが、これはそうではありません。 2002年には、
NHTSAの調査は、すべての負傷者オートバイドライバが適切に締結されている被保険者だけの約半分
医療費、最も可能性が高いことを意味する多くのライダー。助成金を支給するために公的資金に頼っもし
ヘルメット法の廃止を選ぶと、これらのコストの増加を期待するアーカンソー市民が大幅にすることができます
私達の状態は、金融危機にある時に。
オートバイのヘルメットの法律の盗難を減らすことができます。私は彼らといくつかの泥棒をヘルメットを持参すると思います
時間を盗んで、バイクにそれらを実現するために警察のためにそれらが容易になります。製造に加えて
泥棒をキャッチし、盗まれたバイクオートバイ用を容易に回復すること、証拠はヘルメットは法律を作ることができることを示してい
なるように、最初の場所でバイクの盗難を抑止する。テキサス州は、州全体の後に制定されたヘルメットの法律である
都市の最大44％が下落率とオートバイの盗難を見ましたがあります。オートバイの盗難率の低下
直接犯罪に関連した法執行コストを削減し、それはすべての市民のもう一つの利点です。
ヘルメットは、法の反対派は、主に2つの引数を提供しています。まず、主張その法律の中傷
ライダーは事故を防ぐため、適切に訓練するための最良の方法。私は完全に同意して、すべてのオートバイのライダーは次のようになります
サイクリングは、適切な訓練を受け、責任ある方法でなければなりません。しかし、いくつかの事故は、避けられない
と私はふりをするように、ヘルメットはかなりすべての事故に関連した医療費を減らすことができます。
第二に、反対派はヘルメットの法律が個人の自由を侵害していると主張している。繰り返しますが、私は同意
限定的な政府を回避することが個々に好ましいが、などであることが実証
ヘルメットを着用する唯一のライダーはそれについての決定には影響しませんので、それは個々の単純な問題ではありません
自由。政府の負担、少数の人々が自己の政府を作ることさせてはならない
無責任な選択肢。
優れたヘルメットの法律が必要ではないのためにすべてのライダーがそれらを身に着けるために、世界で
自発的な。しかし、我々は完璧な世界に住んでいない。オートバイは、そうする必要があります
これは、社会的責任の決定です。私は、単にオートバイのヘルメットの法律上の利益をふりをしたいが、それはすべてではない
市民。状態のヘルメット法は、この11月に私を参加廃止する国民投票の投票。

تشرين الثاني الجاري، وأحثكم على التصويت على الاستفتاء لإزالة الناس من أركنساس
دراجة نارية خوذة القانون في الولاية. ينقذ مئات الأرواح على مر السنين وذلك هو القانون خوذة الحالية للدولة
وقال انه يرتدي خوذة فارغة لا معنى لها أو حتى مجرد كانوا يقتلون الجرحى.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن القوانين خوذة، وحتى ثبت للحد من الإنفاق العام على الصحة
دراجة نارية لردع السرقة. لهذه الأسباب، يجب على المواطنين أركنساس يعارضون هذا الاستفتاء.
راكبو الدراجات النارية خوذة لحماية ضد الاحصائيات إصابة، واحد لا يحتاج لمناشدة
أو الموت. بالنسبة لأولئك الذين يشككون، ومع ذلك، فإن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة
(NHTSA) للحد من احتمال اصابة قاتلة في حادث تحطم خوذة 29٪ من الحسابات. بعد
مرت كاليفورنيا التشريع في عام 1992، وخوذة، ورأى الدولة تخفيض 37٪ في الوفيات المرتبطة دراجة نارية
سنة واحدة. من المستحيل تجاهل هذه الإحصاءات. إذا كنت ترغب في حماية أنفسهم ضد سائقي الدراجات النارية
الإصابة أو الوفاة عند ركوب، تحتاج إلى ارتداء خوذة.
خوذة دراجة نارية خوذة القانون، العديد من المنافسين تقبل أن إنقاذ الأرواح، لكنها تصر على
يجب أن يكون السائق على قرار فردي لارتداء خوذة. ربما هذه الحجة ستكون صالحة
كانت راكبى الدراجات النارية الوحيدين تتأثر سلبا قرارهم، ولكن هذا ليس هو الحال. في عام 2002،
الدراسة التي NHTSA، هو المؤمن كل سائق دراجة نارية بجروح وخلص صحيح أن حوالي نصف
اعتمدت على الأموال العامة لدعم تكاليف الرعاية الصحية، وهو ما يعني على الأرجح أن العديد من الدراجين. إذا
يمكن للمواطنين أركنساس أن تختار لإلغاء قانون خوذة، ونتوقع زيادة في هذه التكاليف بشكل ملحوظ
في الوقت الذي دولتنا هو في أزمة مالية.
يمكن أن تساعد في الحد من سرقة القوانين خوذة دراجة نارية. أعتقد لجلب خوذة معهم عدد قليل من اللصوص
يجعلها أسهل للشرطة لتحقيقها على دراجة نارية، وسرقة الوقت. بالإضافة إلى جعل
للقبض على اللصوص واسترداد الدراجات المسروقة أسهل للدراجات النارية، والدلائل تشير الى ان خوذة يمكن أن تجعل القوانين
ردع سرقة الدراجات النارية في المقام الأول أن يكون. تكساس هي الولاية التي سنت القانون خوذة بعد
وهناك رأى ما يصل إلى 44٪ من المدن ومعدلات الانخفاض وسرقة دراجة نارية. انخفاض معدلات سرقة دراجة نارية
تخفيض تكاليف إنفاذ القانون المتعلقة مباشرة بالجريمة، والتي هي فائدة أخرى لجميع المواطنين.
والخوذ، والمعارضين للقانون يقدم حجتين رئيسيتين. أولا، الادعاء بأن المنتقدين للقانون
أفضل وسيلة للدراجين لتدريب بشكل صحيح لتجنب وقوع الحوادث. وأنا أتفق تماما، وينبغي أن تكون جميع راكبى الدراجات النارية
يجب أن تكون الدراجات المدربين بشكل صحيح وبطريقة مسؤولة. ومع ذلك، بعض الحوادث لا مفر منها،
وأنا أحب أن نتظاهر، والخوذات يقلل بشكل ملحوظ جميع النفقات الطبية ذات الصلة الحادث.
الثانية، أما المعارضون فيرون أن القوانين خوذة تنتهك حريتهم الشخصية. مرة أخرى، أنا أوافق
ممكن لتجنب الحكومية المقيدة يفضل بشكل فردي، ولكن، أثبتت لتكون
متسابق فقط إلى ارتداء خوذة لا يؤثر على قرار حول هذا الموضوع، لذلك ليست مسألة بسيطة من فرد
حرية. يجب على الحكومة عدم السماح لعدد قليل من الناس لجعل الحكم الذاتي، وعبء
الخيارات غير مسؤول.
في عالم حيث أن جميع الدراجين لبسها بسبب القوانين خوذة ممتازة لا يكون ضروريا
الطوعية. ومع ذلك، نحن لا نعيش في عالم مثالي. يجب أن يكون للدراجات النارية للقيام بذلك
هذا هو قرار من المسؤولية الاجتماعية. وأنا أحب أن نتظاهر، مجرد دراجة نارية خوذة القوانين صالح، ولكن هذا ليس كل شيء
المواطنين. التصويت على استفتاء لإلغاء القانون خوذة الدولة يشاركني تشرين الثاني الجاري.

இந்த நவம்பர், நான் ஆர்கன்சாஸ் மக்கள் நீக்குவதற்கான ஒரு வாக்கெடுப்பு இல்லை வாக்களிக்க ஊக்குவிப்பதற்காக
மாநிலத்தின் மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட் சட்டம். மாநிலத்தின் தற்போதைய ஹெல்மெட் சட்டம் வருடத்திற்கு உயிர்களை நூற்றுக்கணக்கான சேமிக்கிறது, மற்றும் அது
அறிவில்லாதவன் அவர்கள் ஒரு ஹெல்மெட் அணிய கூட வீணாக ஏனெனில் மக்கள் காயம் அல்லது வெறுமனே கொல்லப்பட்டனர் வேண்டும் என்று.
மேலும், ஹெல்மெட் சட்டங்கள் சுகாதார பொது செலவுகளை குறைக்க உதவும் கூட நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது
மோட்டார் சைக்கிள் திருட்டு பின்வாங்க வேண்டும். இந்த காரணங்களுக்காக, ஆர்கன்சாஸ் குடிமக்கள் இந்த வாக்கெடுப்பு எதிர்க்க வேண்டும்.
ஒரு அரிதாகத்தான் தலைக்கவசங்களுடன் காயம் எதிரான motorcyclists பாதுகாக்க என்று காட்ட புள்ளி மேல்முறையீடு செய்ய வேண்டும்
அல்லது மரணம். சந்தேகம் யார் அந்த, எனினும், தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம்
(NHTSA) விபத்தில் தலைக்கவசங்களுடன் 29% மூலம் அபாயகரமான காயம் ஏற்படுவதை குறைக்க என்று கணக்கிடுகிறது. பிறகு
கலிபோர்னியா 1992 ல் அதன் ஹெல்மெட் சட்டம் இயற்றியது, அந்த மாநில ஒரு 37% மூலம் மோட்டார் சைக்கிள் தொடர்பான இறப்புகள் குறைந்து பார்த்தேன்
ஒற்றை ஆண்டு. இந்த புள்ளி விவரங்களை புறக்கணிக்க முடியாது. Motorcyclists எதிராக தங்களை பாதுகாக்க விரும்பினால்
அவர்கள் சவாரி எப்போது காயம் மற்றும் மரணம், அவர்கள் ஒரு ஹெல்மெட் அணிய வேண்டும்.
ஹெல்மெட் சட்டம் பல எதிரிகள் தலைக்கவசங்களுடன் motorcyclists 'உயிர்களை காப்பாற்ற வேண்டும் என்று ஒத்துக்கொள்கிறேன், ஆனால் வலியுறுத்தும் என்று
ஒரு ஹெல்மெட் அணிய முடிவு தனிப்பட்ட சவாரி விட்டு. ஒருவேளை இந்த வாதம் என்றால் இருக்க வேண்டும்
motorcyclists எதிர்மறையாக தங்கள் முடிவை பாதிக்கப்பட்ட மட்டுமே இருந்தன, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அல்ல. ஒரு 2002
NHTSA மூலம் ஆய்வு, அனைத்து காயம் motorcyclists மட்டுமே அரை ஒழுங்காக காப்பீடு என்று முடிவு
இது அநேகமாக தங்கள் சுகாதார செலவுகள் மானியம் பொது நிதியை நம்பி இந்த ரைடர்ஸ் பல அர்த்தம். என்றால்
ஆர்கன்சாஸ் குடிமக்கள் ஹெல்மெட் சட்டம் ரத்து தேர்வு, இந்த செலவுகள் கணிசமாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்க முடியும், மற்றும்
ஒரு நேரத்தில் நமது மாநில நிதி நெருக்கடியில் போது தான்.
ஹெல்மெட் சட்டங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் திருட்டு குறைக்க உதவும். சில திருடர்கள் அவர்களுக்கு ஒரு ஹெல்மெட் கொண்டு நினைக்கிறேன்
அவர்கள் சம்பவ இடத்திற்கு போலீசார் அவர்களை மிகவும் எளிதாக ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், திருட போது. அதை தவிர
எளிதாக மோட்டார் சைக்கிள் திருடர்கள் கைது மற்றும் திருடப்பட்ட விற்க மீட்க, ஆதாரங்கள் ஹெல்மெட் சட்டங்கள் முடியும் என்று காட்டுகிறது
முதல் இடத்தில் நடக்கிறது இருந்து மோட்டார் சைக்கிள் திருட்டு பின்வாங்க. டெக்சாஸ் மாநிலம் தழுவிய ஹெல்மெட் சட்டம், இயற்றப்பட்ட பிறகு
அங்கு நகரங்கள் வரை 44% வரை மோட்டார் சைக்கிள் திருட்டு துளி விகிதம் பார்த்தேன். மோட்டார் சைக்கிள் திருட்டு விகிதங்கள் ஒரு துளி
நேரடியாக இந்த குற்றம் தொடர்பான சட்ட அமலாக்க செலவுகள் குறைக்கிறது, இது அனைத்து குடிமக்கள் மற்றொரு நன்மை உள்ளது.
ஹெல்மெட் சட்டம் எதிரிகள் இரண்டு முக்கிய வாதங்கள் வழங்குகின்றன. முதல், இந்த சட்டத்தின் எதிர்ப்பாளர்களுக்கு வாதிடுகின்றனர் என்று
ஒழுங்காக கல்வி ரைடர்ஸ் விபத்துகள் தவிர்க்க சிறந்த வழி. நான் முற்றிலும் உடன்படுகிறேன்; அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள் ரைடர்ஸ் வேண்டும்
ஒழுங்காக கல்வி மற்றும் பொறுப்புடன் தங்கள் விற்க சவாரி வேண்டும். சில விபத்துக்கள், எனினும், தவிர்க்க வேண்டும்
நான் வாதிட்டார் போல், தலைக்கவசங்கள் அணிந்து கணிசமாக அனைத்து விபத்துக்கள் தொடர்புடைய சுகாதார செலவுகள் குறைக்க.
இரண்டாவது, எதிரிகள் ஹெல்மெட் சட்டங்கள் அவர்களின் தனிப்பட்ட சுதந்திரம் மீறும் வாதிடுகின்றனர். மீண்டும், நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன் என்று
அரசு சாத்தியமுள்ள தனிப்பட்ட தேர்வு குறுக்கீடு தவிர்க்க, ஆனால் நான் காட்டுகின்றன என, வேண்டும்
ஒரு ஹெல்மெட் அணிய முடிவு மட்டுமே சவாரி பாதிக்காது, இந்த சிக்கலை தனிப்பட்ட ஒரு எளிமையான விஷயம் அல்ல, அதனால்
சுதந்திரம். அரசாங்கம் ஒரு சில தனிநபர்கள் சமூகத்தில் அவர்களின் சுமைகளை தாங்க செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும்
பொறுப்பற்ற தேர்வுகள்.

Αυτό το Νοέμβριο, η ενθάρρυνση των κατοίκων του Αρκάνσας για να ψηφίσει όχι στο δημοψήφισμα για την κατάργηση της
μοτοσικλέτας δίκαιο κράτους κράνος. ισχύουσα νομοθεσία κράνος του κράτους σώζει εκατοντάδες ζωές κάθε χρόνο, και είναι
παράλογη ότι οι άνθρωποι θα πρέπει να τραυματιστεί ή σκοτωθεί απλώς και μόνο επειδή είναι πάρα πολύ μάταια να φορούν κράνος.
Επιπλέον, οι νόμοι κράνος να βοηθήσει στη μείωση των δημόσιων δαπανών για την υγειονομική περίθαλψη και μάλιστα έχουν δείξει
για να αποτρέψει την κλοπή μοτοσικλέτας. Για τους λόγους αυτούς, οι πολίτες του Αρκάνσας πρέπει να εναντιωθεί σε αυτό το δημοψήφισμα.
κάποιος πρέπει σχεδόν να απευθύνω έκκληση προς τις στατιστικές για να δείξει ότι τα κράνη προστατεύουν μοτοσικλετιστές από τραυματισμό
ή θάνατο. για όσους είναι δύσπιστοι, ωστόσο, η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης
(NHTSA) υπολογίζει ότι σε ένα ατύχημα κράνη μειώνουν την πιθανότητα θανάτου κατά 29%. μετά
Καλιφόρνια πέρασε το νόμο κράνος του το 1992, ότι η κατάσταση είδε μοτοσικλέτα που σχετίζονται με μείωση των θανάτων κατά 37% σε ένα
μόνο χρόνο. αυτά τα στατιστικά στοιχεία είναι αδύνατον να αγνοηθεί. αν μοτοσικλετιστές θέλουν να προστατεύσουν τον εαυτό τους από
τραυματισμού και θανάτου, θα πρέπει να φορούν κράνος όταν οδηγούν τα.
πολλοί αντίπαλοι του νόμου κράνος συμφωνούν ότι τα κράνη σώζουν ζωές μοτοσικλετιστών, αλλά επιμένουν ότι η
απόφαση να φορούν κράνος θα πρέπει να αφεθεί στην ατομική αναβάτη. Ίσως αυτό το επιχείρημα θα είναι έγκυρη εάν
μοτοσικλετιστές ήταν οι μόνοι που επηρεάζονται αρνητικά από την απόφασή τους, αλλά αυτό δεν είναι η περίπτωση. α 2002
μελέτη από την NHTSA κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μόνο το ήμισυ περίπου του συνόλου των τραυματιών μοτοσικλετιστές ήταν σωστά ασφαλισμένο,
το οποίο σημαίνει ότι πολλοί από αυτούς τους αναβάτες που ενδέχεται επικαλείται δημόσια κονδύλια για την επιδότηση του κόστους της υγειονομικής περίθαλψης τους. εάν η
πολίτες του Αρκάνσας επιλέγουν να καταργήσει το νόμο κράνος, μπορούμε να αναμένουμε οι δαπάνες αυτές θα αυξηθούν σημαντικά, και
σε μια εποχή που το κράτος μας βρίσκεται σε μια οικονομική κρίση.
νόμους κράνος μπορεί επίσης να βοηθήσει να μειώσει την κλοπή μοτοσικλέτας. λίγες κλέφτες σκέφτονται να φέρει ένα κράνος με τους
όταν κλέβουν μια μοτοσικλέτα, η οποία καθιστά πολύ πιο εύκολο για την αστυνομία να τις εντοπίσετε. εκτός από την καθιστώντας
ευκολότερο να συλλάβουν τους κλέφτες μοτοσικλέτα και να ανακτήσει κλεμμένα ποδήλατα, τα στοιχεία δείχνουν ότι οι νόμοι κράνος μπορεί
αποτρέψει την κλοπή μοτοσικλέτας από να συμβεί στην πρώτη θέση. μετά texas θεσπιστεί ένα εθνικό δίκαιο κράνος,
πόλεις εκεί είδε τα ποσοστά της πτώσης κλοπή μοτοσικλέτας έως και 44%. μια πτώση στα ποσοστά της κλοπής μοτοσικλέτας
μειώνει άμεσα τις δαπάνες επιβολής του νόμου που σχετίζονται με αυτό το έγκλημα, το οποίο είναι ένα άλλο όφελος για όλους τους πολίτες.
αντίπαλοι του νόμου κράνος προσφέρουν δύο βασικά επιχειρήματα. Πρώτον, υποστηρίζουν επικριτές του νόμου που
κατάλληλη εκπαίδευση των αναβατών είναι ο καλύτερος τρόπος για την αποφυγή ατυχημάτων. Συμφωνώ απολύτως? όλοι οι αναβάτες μοτοσικλετών θα πρέπει να
να είναι κατάλληλα εκπαιδευμένοι και να οδηγούν τα ποδήλατά τους με υπευθυνότητα. ορισμένα ατυχήματα, ωστόσο, είναι αναπόφευκτες,
και όπως έχω υποστηρίξει, κράνη μειώνουν σημαντικά οι δαπάνες υγειονομικής περίθαλψης που συνδέονται με όλα τα ατυχήματα.
Δεύτερον, οι αντίπαλοι υποστηρίζουν ότι οι νόμοι κράνος παραβιάζουν την προσωπική τους ελευθερία. και πάλι, συμφωνώ ότι η
κυβέρνηση θα πρέπει να αποφύγει περιορίζει την ατομική επιλογή όποτε είναι δυνατόν, αλλά όπως έχω ήδη αναφέρει, η
απόφαση να φορούν κράνος δεν επηρεάζει μόνο τον αναβάτη, έτσι ώστε το ζήτημα αυτό δεν είναι ένα απλό θέμα των ατομικών
ελευθερίας. η κυβέρνηση δεν πρέπει να επιτρέψει σε μερικά άτομα για να κάνουν την κοινωνία να φέρει το βάρος της τους
ανεύθυνες επιλογές.
σε έναν τέλειο κόσμο, οι νόμοι κράνος δεν θα ήταν αναγκαία, διότι όλοι οι αναβάτες θα τα φορούν
εθελοντικά. Ωστόσο, δεν ζούμε σε έναν τέλειο κόσμο. ως εκ τούτου θα πρέπει να απαιτούν από τους μοτοσικλετιστές να κάνουν
αυτή η κοινωνικά υπεύθυνη απόφαση. όπως έχω υποστηρίξει, νόμοι κράνος δεν ωφελεί μόνο τους μοτοσικλετιστές, αλλά όλα
πολίτες. Παρακαλώ μαζί μου το Νοέμβριο στην ψηφοφορία δεν είναι σχετικά με το δημοψήφισμα για την κατάργηση του νόμου κράνος του κράτους.