1. 101.
    0
    @42 e tabi izmirde teker koymak üzereyken tekrar havalandığımız olmuştu 34e inecektik, nedense havalandıktan sonra 16ya indi pilot, herhalde rüzgar değişimi vardı..
    ···
  2. 102.
    0
    arka rüzgar 10 knotı geçtiyse riske girmek istememiştir
    ···
  3. 103.
    0
    @44 gibtir lan ils denen bişey var gibe gibe iner
    ···
  4. 104.
    0
    @47 lan madem bilmion sallama ils sistmeinin localizerı pist merkez hattının yakalnmasını glide path de uygun süzülüş açısının bulunmasını sağlar pilot pisti görmeden gibsen inmez
    ···
  5. 105.
    0
    @47 CAT'e bağlı olarak değişir sallama şimdi ayrıca Ils her meydan da yok
    ···
  6. 106.
    0
    ıls olsada son yaklaşmada uçağın tipi şirketin politikası gibi etkenlerle uçak belli bir irtifaya kadar alçalır o minimların altına inmez eğer pisti göremezse pas geçer
    ···
  7. 107.
    0
    var mı başka sorusu olan
    ···
  8. 108.
    0
    kaç transaero geliyor bazen takunu çıkarıyorlar 747lerin sonrasında 767 777 ile geliyorlar =D sürpriz uçakların geldiği oldu mu hiç var mı hatırladığın bir havayolu
    ···
  9. 109.
    0
    ha bide sky'ın pistte kaymasında sen varmıydı o gün? ayrıca bi de transaeronun mu ne motorundan alevler çıkmıştı?
    ···
  10. 110.
    0
    ankarada eğitimdeyken anthonov 225 geldi 6 motorlu dünyanın en büyük uçağı çıkardığı ses 1 kmden rahatsız ediyordu
    ···
  11. 111.
    0
    panpa soru şu çok sisli bir hava ve görüş alanı kısıtlı bir boeing 777 yi nasıl atatürkhava limanına indirirsin yani pilota ne direktif verirsin çünkü pis gözle gözükmğyor ve hava yağmurlu
    ···
  12. 112.
    0
    pas geçmekten korkma panpa, pas geçmek son yaklaşmanın bir aşamasıdır, asıl pas geçilmesi gereken durumda pas geçmeyen pilottan kork :D @40 panpa önceki entrylerde yazdım onlara ek olarak 87 ve daha sonra doğmuş olman lazım şu anda
    ···
  13. 113.
    0
    bu sene kış soğuk geçcek diyolar doğru mu panpa
    ···
  14. 114.
    0
    @30 haydaa nerden bilim panpa meterolojiciye sor sen onu
    ···
  15. 115.
    0
    @32 panpa bölüm vermeyim ifşa olmayalım ama 4 yıllık herhangi bi fakülte mezunu olman yetiyor
    ···
  16. 116.
    0
    oha lan aylık 5-6 mı kazanıyorsun amk
    2 yıllık mıydı buranın bölümü anadolu üni.de var sadece herhalde dimi
    ···
  17. 117.
    0
    sorularım biraz fazla havacılıkla sıkı ilgileniyorum...

    - hiç emergency durumu yaşadın mı?
    - low visibility operation'ın sınırını istiyorum senden ( kendi bulunduğun meydandan ) her meydan da farklı çünkü..
    - gnd, twr app ctr bunlardan hangisisin ve hangisi sence daha zevkli veya sıkıcı.. bence gnd ve app yoğun geçer hep
    - hiç gıcıklığına hold'da beklettiğin uçak oldu mu?

    sorularım olur biraz daha
    ···
  18. 118.
    0
    panpa emercency yaşadım ama öle çok çetrefilli değil uçağın tek motoru sustu rahatlıkla indi
    cat 2 operasyon sınırı heryerde aynıdır rvr 550 feetin altına indiğinde geçilir
    ben approach cuyum panpa antalyadayım bayaa yoğun ama twr da her daim uçakları gördüğüm için daha zevkli
    yok panpa o kadar gıcık olmadım hiç bi pilota onu holda almam benim trafiğimide bozar zaten
    ···
  19. 119.
    0
    @34 panpa evt sivil havacılık meslek yüksek okulunda var ama 4 yıllık
    ···
  20. 120.
    0
    @36 devam edelim ben de antalya'da yaşıyorum ama şuan izmirdeyim... paralel landing çok görür oldum güzel bi an oluyordur sizin için 36c ve 36r 'a iniş... lvo'yu karıştırdım o zaman ben.. approachluk zor ya.. uçakların irtifalarını iyi ayarlamak lazım ama antalyada rnav olduğu için rahatsınızdır aslında.. ayrıca yeni taxi yolunu da beğendim.. köprülü falan almanyadakliler gibi olmuş, daha cmt uçuş yaptım antalyadan...
    ···