-
1.
0http://img695.imageshack.us/f/adszyor.jpg/ (kuvvet 5 sn uygulanıyor) işte caps burda çizgisel hıza çevirip çözmeyin hoca kabul etmedi yarın bütünlemede çıkıcak torkla çözüm lazım yapana şuku ve nickalti
-
2.
0çok şey istiosun amk
-
3.
0@3 80 lik kağıt verdim kaldım amk hocalar çok şey istiyo illede böyle çözülcekmiş yoksa bende çözdüm soruyu sınavda
-
4.
07,5 mu amk. ne bilelim...
-
5.
0@5 ne bilim amk çözüm lazım tek yol çözüm
-
6.
0fiz1i 5.de geçtim fiz2yi 8. kez alıcam daha geçemedim. çözim mi?
-
7.
0@7 ahaha banada öyle olucak amk bu gidişle sende çözüp puan mı alamıyon yoksa çözemiyon mu?
-
8.
0@8 kopya çekiyom lan ne çözmesi bu yaştan sonra bi de fizik mi çalışıcam
-
9.
012.5 *
-
10.
040 yapar amk.
ver şukuyu -
11.
0@10 inş yakalanmassın reyis şansın rast gelsin
-
12.
0var mı çözen panpalar?
-
13.
0@13 artık asistanlara diyorum güzel bi yere oturtun beni diye onlar kıyak yapıyolar ama gene geçemiyorum amk nası iş anlamadım.
-
14.
0olum bu soruyu liselilere soruyolar kafanı gibim senin eylemsizlik momentinden git.
-
15.
0f=ma değilmiydi lan ordan yap işte
-
16.
0bakıyorum kardeşim 1 dk
-
17.
0Viraj alma sırasında, tekerlekli bir aracın, viraj dairesinin dış kısmında kalan tekerlekleri iç tarafta kalan tekerleklere oranla daha hızlı döndürülmeye zorlanırlar. Bu tekerleklerin, içtekilere olan bağlılıklarını korumaları ve aracın istenilen dönüş dairesini çizebilmesi için daha uzun bir yol katetmeleri gerekir. Viraj alma sırasındaki bu durumu, şematik olarak Şekil: 10-1. üzerinde göstermek ve açıklamak mümkündür. Konunun açıklık kazanabilmesi için aracın 90° lik bir virajı dönmeye çalıştığını düşünelim. Dönüş yarıçapı 8 m. olsun. Aracın teker eksenleri arasındaki mesafenin, yani; bir bakıma araç genişliğinin 1.5 m. olduğunu kabul edelim. Tekerlekli araç, yarıçapı verilen virajda aşağıdaki gibi yol alır. Viraj sırasında iç tarafta kalan tekerlekler, 12 m. dış tarafta kalan tekerlekler 14, 25 m. yol alırlar.
Farklı dönüşlerle aradaki mesafe farkı olamadığı zaman her teker bir miktar patinaj yapmaya çalışacaktır. Yani tekerlekler kayma yaparak harekette farklılık yaratmaya çalışacaklardır. Bu tür sürekli kaymalar ise lâstik ömrünü oldukça kısaltır ve belki de aracı kullanmak mümkün olmaz. Şu halde dönüşlerdeki hareket farklılığını sağlayacak bir düzen gereklidir. Bu, diferansiyel dişli kutusu adı verilen düzendir. -
18.
0@7 @10 liseli olduğunu itiraf etmemek için zütü üzerinde 46235 kez fırıldak gibi dönüyor beyler inanmayın
- 19.
-
20.
0@17 ordan yaptım 0 puan aldım amk torkla istiyo ille de çözümü