düşen uçaklar pilotların son konuşmaları

ölmek için güzel bir yol

Olayın özü şudur. Uçak imalatçısı uçan bakım kitabında derki ; Mübarek uçak 2 günden fazla yatacaksa uçağın gövdeki deliklerini kapat.(ben şahsen kuyruk yuvasında kuş buldum).Uçak 1 haftadan fazla kalıyor fakat delikler kapatılmıyor.Bu gibimsoknik yerde bir tür böcek "statik port" (denilen kısacası dışardaki hava basıncına göre uçağın hızını kokpit e bildirir.Bu delikten 3 tane vardır gövdede.1 tanesi kaptan pilot için 1 tanesi Yardımcı kaptan için 1 taneside yedek)yuva yapıyor ve tıkıyor orayı. Uçuş vakti geliyor bunlar kalkıyor. Kaptan pilot tarafındaki yanlış gösteriyor ve bunu fark ediyorlar fakat uçak sistemi kaptan indikasyonuna göre seçildiği için "speed" ikazı veriyor. Kaptan Pilot ta henüz 8000ft e gelmeden tırmanışta Gaz kollarını geriye çekiyor. Uçak zaten yavaş bunlar hepten hızını düşürüyorlar ve uçağı "stall" a sokuyorlar. Havada tutunamayan uçak malesef Pasifik sularına gömülüyor...

Özet:Böcek yüzünden uçak düştü

@25 kılı bile bulurlar isterlerse

böcük yüzünden öldü gitti o kadar adam

adam fuck diyo ama küfür etmiyo sanırım bi onu anladım.

@25 yaşlandırma tekniği ile pampa Yalçın abi bulmuş *

reserve

@25 Uçaklarda 2 adet kayıt cihazı vardır. Halk arasında "Kara Kutu" diye bilinir kötü haber verdiği için. Aslında kırmızıdır * Birisi Uçuş yüksekliği, Uçağın hızı, Konumu vs..uçuş datalarını kaydeder. Diğeri ise sadece konuşmaları Kokpit içi, Kule vs.. Kaza sonrası bu aletlere kaza kırım ekibi sivil havacılık oteritesi müfettişleri gibi uzman kişiler bakar neden ne olmuş dorumu yapmışlar olayı aydınlatmak için. Zaten hem kaptanın sözlü dile getirdiği arızayı hemde uçuş datalarında da görülen arıza için bakmaları gereken yeri zaten biliyorlar ve nokta atışı .Tabiki uçak binlerce parçalara ayrıldığı için hemen bulanamayabilir .

upupupuppupupu