1. 31.
    0
    @30 hahahahah
    ···
  2. 30.
    0
    reserved
    ···
  3. 29.
    0
    @30 hehehe bırak çeksin amk
    ···
  4. 28.
    0
    @28 bende pılotum kardes gayet normal:)
    ···
  5. 27.
    0
    @20 çok iyi anlatmış durumu
    ···
  6. 26.
    0
    reserved
    ···
  7. 25.
    0
    alın beyler: http://www.youtube.com/watch?v=thBZSdjUkO0
    ···
  8. 24.
    0
    @24 attım panpa ben ona
    ···
  9. 23.
    0
    @19 youtube da izlemistim. Birgenair Flight 301 Air Crash Investigation diye aratirsan.
    ···
  10. 22.
    0
    @22 açılıyo lan yenile amk
    ···
  11. 21.
    0
    vereceğin linki
    ···
  12. 20.
    0
    @17 lövye veya gaz kollarını panpa
    ···
  13. 19.
    +1
    @6 nolu arkadas tam ve net bılgıyı vermıs... hatta bu ucak hala denızdedır cıkarılamadı. Cekme cekme demesının sebebı ıse kaptan uyanmıs olayı ucak hız alıp stalldan kurtulsun dıye lovyeyı cekmemesını soluyor 2.e. Bu da algılayana kadar ucagı stall edıyorlar ırtıfa da az oldugu ıcın buyuk ucaklarda yapcak pek bısey kalmıyor... amsterdamda dusen ucagın dusme sebebıde nerdeyse aynısı. tek farkı gostergeler dogal yollarla bozluyor. Yanı oto pılot kaptan koltugundakı gostergelerden verılerı alıyor. Bozuk olanda kaptanın gostergelerı. Yardımcının gostergeler normal calısıyor fakat bunu algılayana kadar cok gec kalıp stall oluyorlar. Bu olayda ucak ureten sıreketın de buyuk hatası var. Sonradan zaten operatıng handbooklara bu bılgıyı koyuyorlar. Is ısten gectıkten sonra. Zatn havacılıkta sıkıle sıkıle ogrenırsın bazı seylerı.
    ···
  14. 18.
    0
    @18 yollasana panpa
    ···
  15. 17.
    0
    birgen air kazasi. air flight crash investigations ta izle detayli. o stall alarm sesi ne kadar igrenc bisi amk ole.
    ···
  16. 16.
    0
    @15 sen burdan korkuyosun adamlar uçağın içinde lan
    ···
  17. 15.
    +1
    amk korktum lan
    ···
  18. 14.
    0
    @13 aynen kardeşim :(
    ···
  19. 13.
    0
    kötü amk :(
    ···
  20. 12.
    0
    @10 aynen panpa çok feci ama ya :(
    ···