1946 yılında kiev merkezli antonov Sovyetler birliğinin uçak üreticilerinden birtanesiydi.80li yıllara gelindiğinde antonov an-124 modeliyle havacılık camiasına damgasını vurmuştu.Bu tasarım harikası uçak çok büyüktü uzun menzile sahipti ve çok dayanıklıydı. Zorlu kargo işlemlerinin vazgecilmeziydi.55 adet üretilen bu uçak hala aktif kullanımda.An-124 her ihtiyaca yetiyordu. Yoksa yetmiyor muydu?1980lerin sonuna yaklaşılırken Sovyetlerin çok garip bir ihtiyaci ortaya çıkmıştı:
Buran uzay programı.
ülkeler arasındaki uzay savaşının olağanüstü bir hızla ilerliyor olması ki \"önce kim yapacak olayını\" costurmustu.
Amerika\'nın uzay mekiği yaptığı söylentisi moskovayı olası bir savaşta bu araç amerakaya + puan kazandırabilirdi.
1979 yılına gelindiğinde mekik hazırdı.
mekik uzaya çıkabilecek kadar iyiydi fakat fabrikasından fırlatma tesisine kadar taşınması gerekiyordu.90 tonluk uzay gemisi nasıl taşınacak sorusuna Sovyetler birliği mühendisleri cevap verdi.
Abd bunun icin boeing 747 yi modifiye etmişti. Aynı taktik sovyetlerde de kullanılacaktı.Ama hangi uçak üzerinde?
Antonov an-124 tabiki.
Yeni uçağın dev mekiği taşıyabilmesi için olağanüstü bir itiş gücüne sahip olmasi dolayısıyla dev uçak 6 motorlu yapıldı.
Ayrıca dikey sabitleyici de resimdeki gibi yapıldı çünkü mekik uçağın üzerine sabitlendigi zaman normal bir dikey sabitleyici üzerinden hava akımı geçmeyeceği için işe yaramayacaktı.
Bu koca dev tescillendi ve ardından mriya (rüya) ismi verildi.
Uzunluğu 84 metre kanat açıklığı 88 metre genişliği 18metre olan 6 dev motoru sayesinde 640 ton ağırlığıyla yerden havalanabilen, tüm bu abartılı boyutlara ragmen 15400 km yol alabilen dünyanın en buyuk ucagiydi.
(Kerem gök abimden alıntıdır)
edit:tutarsa gotume sokup foto atarim.

Kim okucak amk bunu

Okumayın yürüyen uçak oldum

Aptal dolu ortalik

Aman okumayin ogrenmeyin aq çocukları

Yerli hurkus len amina koyim