bisiklet alacaklara tavsiyeler

devam ederim akşama

biri bana kron yaris bigibleti alsin lutfen

@18 ortalama 30 km/saatle gitsen 2-3 gün sürer ama tam bilmiyorum hiç uzun yola çıkmadım. en fazla 4 gün. yol alırsan süratli gidersin.

maşaya geldik sıra. maşalar 4 e ayrılır.

1) sabit maşalar: yol bigibletlerinde olduğu gibi gövdeye birleşiktir herhangi bir süspansiyon yoktur sadece ön tekeri tutar.

http://image5.sahibinden....52/81/big_96925281099.jpg

2) sabit süspansiyonlu maşa: bunlar yaylanır darbeleri emer.

http://www.erdoganlarbigi...0972d/f/i/file_156_15.jpg

3) kilitli maşa: bunların hemen üzerinde vana vardır bunu çevirince maşa kitlenir ve oynamaz yani süspansiyon devre dışı kalır. vanayı diğer tarafa çevirince süspansiyonu açılır yaylanır. aşağıdaki resimde sol üst kısımda mavi şey vana işte onu çeviriyon.

http://www.marosbike.ro/i...ck%20Shox%20Tora%20SL.jpg

4) gidondan kitlemeli maşa: en pahalı maşa türüdür. maşadan başlayıp gidona kadar telle gelen bir hidrolik sistemdir. siz maşaya eğilmeden gidondaki butonla yolda seyir halindeyken bir dokunuşla aç-kapa yapabilirsiniz. aşağıdaki tel gidona takılıyor işte gidondan kumanda ediyon süspansiyon sertliğini.

http://imgim.com/f2gvz.jpg

Panpa ben boyle atıyorum 300km yolu kaç saate gıderım yarış bigibletiyle ???

adam dale virali beyler.

şimdi sıra bigibletlerde bulunan alaşımlara geldi.

bigibletlerde kabaca kullanılan malzemeler:

karbon: karbon fiberden üretilirler. karbon fiber üretimini sadece türkiyeninde arasında bulunduğu 3-5 ülke yapabilir üretimi zor bir materyaldir. karbon gevrek bir malzemedir yani yamulmaz direkt kırılır yada çatlar. karbon bigibletler tamamen el işçiliği ile üretilir önce karbon fiberler kalıba büyük titizlikle yerleştirilip fırınlanır falan filan. bundan yapılan bigibletler çok pahalı olur binlerce tl fiyatları vardır. dağda kullanacaksanız bence uzak durun kadroyu kıran çok adam gördüm. adam 1 metreden yere atladı bigiblet ortadan ikiye yarıldı. bildiğiniz porselen gibi bişey güç uygula yamulmaz ama bi kuvvetin üstünde çat diye gidiyor. hee hemen gitmez tabi darbe ala ala mikro çatlaklar oluşur sonra hafif bir darbeyle kırılır. bu demek değil almayın dikkatli kullanın bişey olmaz. fazla hor kullanmayın işte. bide aşırı hafif bu bigibletler onuda diyim yol bigibleti için ideal bir materyal.

alüminyum: en çok bu malzemeden yapılır. %100 alüminyum değildir alüminyum yoğunluklu alaşımdır aslında. çeşitleri vardır mesela 7021 alüminyumlarında zirkonyumda vardır paslanmayı büyük oranda engeller. 6061 alüminyumda ise zirkonyum yok bu demek değilki paslanır diğeri bi gömlek üstte zaten pek kullanılmıyor. çokda gibinizde olmasın dıbına koyim alüminyum görünce alın. dağ bigibletlerinde alüminyum olunca toplam ağırlık 13-15 kg arasında eğişiyor. alüminyum gevrek değildir esner. kırılmaz en fazla yamulur oda düzeltilir.

yüksek dayanımlı çelik (hi-rise steal midir nedir): uzak durun dıbına koyim hayvani ağırlıkta oluyorlar pas yaparlar genelde kipada falan satılan 200 tl lik bigiblerde olur. hiç bigiblet almayın daha iyi çünkü bu bigibletler ucuz diye alırsınız emin olun yapacağınız tamir yedek parça derken bigibletin fiyatını çıkarır geçersiniz.

ortalama bi bigiblet alacaksanız zaten %100 alüminyum olucaktır.

bianchilerin yaylı çift amortisörleri tamamen amelelik ve çocukçadır sakın almayın yaklaşmayın. ağır olurlar en kötü parçalar bundadır aşırı yorucudur sizi bigibletten soğutur düzgün bir bigibletle aralarında inanılmaz fark var. abartmıyorum bunlar 10 puansa iyi bigiblet 90 puandır 9-10 kat fark var arada. hee küçükken karizma gelirdi bunlardan alırdık yanlış yapmışız.

bigiblette 3 çeşit fren sistemi vardır kabaca tabiki söylüyorum daha varsa bilemem ama en çok bunlardan var.

1) v-fren: en basit, en hafif, en ucuz fren sistemidir. herkes bilir jantın dışını 2 adet balata sıkarak durdurur. yağışlarda performans düşebilir.
http://sheldonbrown.com/images/vbrake-overall.jpg

bu fren sistemi yol-yarış bigibletlerinde kesin vardır başka fren sistemi koymuyorlar hafif olduğundan.

2) mekanik disk fren: jantın tam ortasında yuvarlak delik desenli bir disk vardır birde onu sıkan aparatı vardır. arabalardaki gibi bi sistem işte.
http://bostonbiker.org/fi...12/bicycle_disc_brake.jpg

disklerdeki delik ne am biti derseniz hem hafif olsun diye, hem soğutma olsun diyedir. nasıl soğutma işlevi yapar o delikler derseniz delikler boştur bu disk balatalardan geçerken bu delikler içinde hava hapsolur ve balataları bi miktar soğutur. bide yağmur sularını toplar deliklere.

3) hidrolik disk fren: buda aynı mekanik disk gibidir tek farkı disk tutucusu hidrolikle çalışır yani içinde hidrolik sıvısı vardır. fren kollarına çok az güç uygulayarak fren yaparsınız çünkü hidrolikle çalışıyor. en pahalı fren sistemi budur.

bu arada güzel başlık yazı evde geçiren asosyal binler birer tane alın grupla falan takılır hem stres atar hem sosyal olursunuz

bu arada güzel başlık yazı evde geçiren asosyal binler birer tane alın grupla falan takılır hem stres atar hem sosyal olursunuz

@5 lan salak dağda zor patikalarda sürerken seleye oturmazsın zaten kıçın boşta kalır hardtrail için çift amortisör tercih edilir, türkiyede günlük kullanımlık için çift amortisör amelelikten başka bişey değil, daha çok enerji harcarsın

reserved keke

en azından arka teker esneme payı var ve darbelerde enerjiyi dağıtıyo züte vermiyo

bence verdiğin linktekindede sağlam olması için yekpare gövde kullanılmış çünkü bu serbes koltuklular en fazla 3 m drop a kadar sağlam kalıo daha fazlasında bağlantı yerlerinden çatlak veriomuş

yokuş yukarı birinci fitesde gidin

bence bunlar daha mantıklı dağ iiçin

http://inci.ca/ukkv7p4b3h

@5 cannondale panpa dünyanın en ünlü prof bigibletçisi bi ara otomatik vitesli bigiblette üretmişlti. vardır bi özelliği diyip geçiyorum.

2. resimde bi sıkıntı var bence o bigibletin selesinin sabit olmamsı lazım ilkarka teker gelirse kayaya zütüne girer tüm bigiblet koltuğu serbest olan bigibletler daha mantıklı bence dağ için

@3 1. seçenek al panpa sen sadece önde maşası süspansiyon olsun ortasında olmasın.

panpa ben hafif taşlı yolda sürücem ne almamı önerirsin?