-
1.
+3nerede kullancaksınız onu iyi bilin çünkü çoğu kişi hem dağda kullanırım hem düz yolda 2 taşla 1 kuş yaklaşıyor olaya ama bigiblet hurdaya gidene kadar düz yoldan başka bişeyde kullanmıyor.
bigibletler bi kaç gruba ayrılır.
1) hardtail: önde bir maşa vardır süspansiyon görevi için. orta kısımda süspansiyon olmaz. en çok alınan bigiblet türü budur. hard dağ bigibletçiliği değilde böyle dağ tepe yağmur çamur gezersin öyle kayadan kayaya prof bir iş yapmassın yani.
http://www.leisurelakesbi...l_mountain_bike_2013.jpeg
2) full süspansiyon: bunların önde süspansiyonlu maşa yanında ortasında bir süspansiyon daha vardır. bununla kayadan kayaya atlar her türlü araziyi geçersin.
http://www.huihaobike.com...n_mountain_bike_2013.jpeg
3) yol-yarış: bununla dağ çıkamazsın full düz asfalt gideceksin.
http://rcdn.roadbikerevie...ndale-Evo-Hi-Mod-Team.png
1. seçenektekilerin fiyatı çok değişken 100 tl ye bile bulunurken bu rakam araba parasına kadar gidiyor. eğer full ben düz asfalt giderim, tur yaparım falan dersen öyle tepe, dağ çıkmam dersen alma bence. neden alma diyorum çünkü hepsinin ergonomisinden tutun parçalarına kadar bi konuya yöneliktir. 1. nin tekerler kalındır, jantlar kalın ve sağlamdır, duruş dike yakındır.
2. seçenektekilerin fiyatı çok tuzludur zaten prof dağcılar için. düz yolda bununla gidemessin gidersin ama rahat edemessin düz yolda süspansiyon olmaz. kayalardan atlarım dersen ve prof bir hobiciysen al.
3. seçenek: ben full düz yol gider tur yaparım hız tutkunuyum uzun süre oturuyum yormasın falan dersen bunu alacaksın. bu bigiblette duruş çok rahattır eğilerek gidersin, çok süratlidir önde ve ortada süspansiyon olmaz yani engel geçerken rahat edemessin bu yüzden asfalt bigibletleridir. asfaltta adeta akar dıbına koyim.
doğru düzgün dağa çıkmassanız yol alın am bitleri hasta etmeyin adamı. bide şehir bigibleti falan var onları bilirsiniz arkada oturak olur sepet olur tercih ederseniz alın böle taşımacılık ergonomiklik falan.
yol bigibletleri hafif olur bu yüzden disk fren yoktur bunlarda tekerler incedir dağa çıkarsanız jantı gibersiniz yamultursunuz.
unutmadan bide hybrid var. bunlarında kadroları dağ oluyor ama tekerler yol oluyor heralde böleydi pek mantıklı değil bence.
diğer entryde vitesler falan var.
-
2.
0reserved
-
3.
0panpa ben hafif taşlı yolda sürücem ne almamı önerirsin?
-
4.
0@3 1. seçenek al panpa sen sadece önde maşası süspansiyon olsun ortasında olmasın.
-
5.
02. resimde bi sıkıntı var bence o bigibletin selesinin sabit olmamsı lazım ilkarka teker gelirse kayaya zütüne girer tüm bigiblet koltuğu serbest olan bigibletler daha mantıklı bence dağ için
-
6.
0@5 cannondale panpa dünyanın en ünlü prof bigibletçisi bi ara otomatik vitesli bigiblette üretmişlti. vardır bi özelliği diyip geçiyorum.
-
7.
0
-
8.
0yokuş yukarı birinci fitesde gidin
-
9.
0en azından arka teker esneme payı var ve darbelerde enerjiyi dağıtıyo züte vermiyo
bence verdiğin linktekindede sağlam olması için yekpare gövde kullanılmış çünkü bu serbes koltuklular en fazla 3 m drop a kadar sağlam kalıo daha fazlasında bağlantı yerlerinden çatlak veriomuş -
10.
0reserved keke
-
11.
0@5 lan salak dağda zor patikalarda sürerken seleye oturmazsın zaten kıçın boşta kalır hardtrail için çift amortisör tercih edilir, türkiyede günlük kullanımlık için çift amortisör amelelikten başka bişey değil, daha çok enerji harcarsın
-
12.
+1bu arada güzel başlık yazı evde geçiren asosyal binler birer tane alın grupla falan takılır hem stres atar hem sosyal olursunuz
-
13.
0bu arada güzel başlık yazı evde geçiren asosyal binler birer tane alın grupla falan takılır hem stres atar hem sosyal olursunuz
-
14.
0bigiblette 3 çeşit fren sistemi vardır kabaca tabiki söylüyorum daha varsa bilemem ama en çok bunlardan var.
1) v-fren: en basit, en hafif, en ucuz fren sistemidir. herkes bilir jantın dışını 2 adet balata sıkarak durdurur. yağışlarda performans düşebilir.
http://sheldonbrown.com/images/vbrake-overall.jpg
bu fren sistemi yol-yarış bigibletlerinde kesin vardır başka fren sistemi koymuyorlar hafif olduğundan.
2) mekanik disk fren: jantın tam ortasında yuvarlak delik desenli bir disk vardır birde onu sıkan aparatı vardır. arabalardaki gibi bi sistem işte.
http://bostonbiker.org/fi...12/bicycle_disc_brake.jpg
disklerdeki delik ne am biti derseniz hem hafif olsun diye, hem soğutma olsun diyedir. nasıl soğutma işlevi yapar o delikler derseniz delikler boştur bu disk balatalardan geçerken bu delikler içinde hava hapsolur ve balataları bi miktar soğutur. bide yağmur sularını toplar deliklere.
3) hidrolik disk fren: buda aynı mekanik disk gibidir tek farkı disk tutucusu hidrolikle çalışır yani içinde hidrolik sıvısı vardır. fren kollarına çok az güç uygulayarak fren yaparsınız çünkü hidrolikle çalışıyor. en pahalı fren sistemi budur. -
15.
+1bianchilerin yaylı çift amortisörleri tamamen amelelik ve çocukçadır sakın almayın yaklaşmayın. ağır olurlar en kötü parçalar bundadır aşırı yorucudur sizi bigibletten soğutur düzgün bir bigibletle aralarında inanılmaz fark var. abartmıyorum bunlar 10 puansa iyi bigiblet 90 puandır 9-10 kat fark var arada. hee küçükken karizma gelirdi bunlardan alırdık yanlış yapmışız.
-
16.
0şimdi sıra bigibletlerde bulunan alaşımlara geldi.
bigibletlerde kabaca kullanılan malzemeler:
karbon: karbon fiberden üretilirler. karbon fiber üretimini sadece türkiyeninde arasında bulunduğu 3-5 ülke yapabilir üretimi zor bir materyaldir. karbon gevrek bir malzemedir yani yamulmaz direkt kırılır yada çatlar. karbon bigibletler tamamen el işçiliği ile üretilir önce karbon fiberler kalıba büyük titizlikle yerleştirilip fırınlanır falan filan. bundan yapılan bigibletler çok pahalı olur binlerce tl fiyatları vardır. dağda kullanacaksanız bence uzak durun kadroyu kıran çok adam gördüm. adam 1 metreden yere atladı bigiblet ortadan ikiye yarıldı. bildiğiniz porselen gibi bişey güç uygula yamulmaz ama bi kuvvetin üstünde çat diye gidiyor. hee hemen gitmez tabi darbe ala ala mikro çatlaklar oluşur sonra hafif bir darbeyle kırılır. bu demek değil almayın dikkatli kullanın bişey olmaz. fazla hor kullanmayın işte. bide aşırı hafif bu bigibletler onuda diyim yol bigibleti için ideal bir materyal.
alüminyum: en çok bu malzemeden yapılır. %100 alüminyum değildir alüminyum yoğunluklu alaşımdır aslında. çeşitleri vardır mesela 7021 alüminyumlarında zirkonyumda vardır paslanmayı büyük oranda engeller. 6061 alüminyumda ise zirkonyum yok bu demek değilki paslanır diğeri bi gömlek üstte zaten pek kullanılmıyor. çokda gibinizde olmasın dıbına koyim alüminyum görünce alın. dağ bigibletlerinde alüminyum olunca toplam ağırlık 13-15 kg arasında eğişiyor. alüminyum gevrek değildir esner. kırılmaz en fazla yamulur oda düzeltilir.
yüksek dayanımlı çelik (hi-rise steal midir nedir): uzak durun dıbına koyim hayvani ağırlıkta oluyorlar pas yaparlar genelde kipada falan satılan 200 tl lik bigiblerde olur. hiç bigiblet almayın daha iyi çünkü bu bigibletler ucuz diye alırsınız emin olun yapacağınız tamir yedek parça derken bigibletin fiyatını çıkarır geçersiniz.
ortalama bi bigiblet alacaksanız zaten %100 alüminyum olucaktır. -
17.
0adam dale virali beyler.
-
18.
0Panpa ben boyle atıyorum 300km yolu kaç saate gıderım yarış bigibletiyle ???
-
19.
0maşaya geldik sıra. maşalar 4 e ayrılır.
1) sabit maşalar: yol bigibletlerinde olduğu gibi gövdeye birleşiktir herhangi bir süspansiyon yoktur sadece ön tekeri tutar.
http://image5.sahibinden....52/81/big_96925281099.jpg
2) sabit süspansiyonlu maşa: bunlar yaylanır darbeleri emer.
http://www.erdoganlarbigi...0972d/f/i/file_156_15.jpg
3) kilitli maşa: bunların hemen üzerinde vana vardır bunu çevirince maşa kitlenir ve oynamaz yani süspansiyon devre dışı kalır. vanayı diğer tarafa çevirince süspansiyonu açılır yaylanır. aşağıdaki resimde sol üst kısımda mavi şey vana işte onu çeviriyon.
http://www.marosbike.ro/i...ck%20Shox%20Tora%20SL.jpg
4) gidondan kitlemeli maşa: en pahalı maşa türüdür. maşadan başlayıp gidona kadar telle gelen bir hidrolik sistemdir. siz maşaya eğilmeden gidondaki butonla yolda seyir halindeyken bir dokunuşla aç-kapa yapabilirsiniz. aşağıdaki tel gidona takılıyor işte gidondan kumanda ediyon süspansiyon sertliğini.
http://imgim.com/f2gvz.jpg -
20.
0@18 ortalama 30 km/saatle gitsen 2-3 gün sürer ama tam bilmiyorum hiç uzun yola çıkmadım. en fazla 4 gün. yol alırsan süratli gidersin.