bigdumbsex

merhaba panpaların en bi bi tanesi,

bugün en genç çifte dünya şampiyonunu gördük, takdir ettik. adam hakkıyla kazandı.bu sezon geçen sezona göre çok daha iyiydi ve bir pilotun yeteneklerine en büyük göstergelerden biri olan takım arkadaşına karşı performansı da daima çok daha üstündü. baştan sona önde zütürülen bir mücadelenin, haklı galibini ben de beğeniyle seyrettim.

alonso nun birkaç tur, gözle bile daha hızlı olduğu seçilen bir otomobili,drs avantajı ve vettel pilotajına rağmen arkasında tutabilmesi de takdire şayandı. fakat konunun bizi ilgilendiren tarafına dönersek,ben hala önümüzdeki sene için umutlu değilim. artık domenicali ve saz arkadaşlarının açıkmalamaları beni tatmin etmiyor.f150 hasta doğdu demecinden kaç ay sonra hala otomobil sert lastikleri düzgün çalıştıramıyor. takımın yenilmez armada kuracağı otomobil sıfırdan yapılacak bir otomobil olduğu için emin değilim.

ferrari nin fırtına gibi estiği araçlardan f2000 orijinal bir araçtı,f2001 onun üzerine,f2002 de onun üzerine üretildi.f2000 in geleceği son noktanın f2002 olduğu vurgulandıktan sonra,o zamana kadar edinilmiş tecrübelerle yeni bir otomobil olan f2003 ga üretildi ki ilk yarışında dayanıklı mı acaba diye konuşulurken otomobil pit sırasında benzin pompasından alev almış akabinde sorun yaşar mı denirken, yarışı kazanmıştı.f2003 ga üzerine düşeni yaptıktan sonra bana göre ferrari nin zirvesi olan f2004 üretildi ve f1 izlenme oranlarını iyiden iyiye düşürdü.bu başarılarda kuralların bu kadar kökten değişmemesinin etkisi olduğu ortada ancak bilgi birikiminin etkisi de inkar edemeyiz.

ferrari takımının aerodinamik konusunda muhafazakar davrandık açıklaması için aklıma f2005 örneği geliyor. hatırlarsan bu aracın önünde çok büyük bir değişiklik olarak bahsedilen ikinci bir küçük ön kanat gibi gereksiz ayrıntılar vardı ki yarışların çoğunda bunu başka sorunlardan da ötürü verimli kullanmadılar. yine ferrari nin kullanmaya çalıştığı fren soğutucu kapaklar da faydaları olmasına rağmen hiçbir zaman çift katmanlı difüzör, egzoz gazıyla beslenen difüzor ya da f kanalı gibi büyük değişiklikler olmadı.

f248 f1 güzel bir otomobildi,f2007 de iyiydi ama genel olarak f248 f1 de de,geçen seneki araçta da gördüğümüz problem yavaş üretilmiş bir aracın, iyileştirilmeye çalışmasıyla vakit kaybı oldu. sezona hızlı başlayıp, hızlanmaya ya da 0.5 saniye gibi gereken yükselmeyi gösteren araçlar için şampiyonluk daha kolay oluyor.

uzun zamandır doyurucu bir ferrari sezonu izlemiyoruz. raikkonen in aldığı şampiyonluk da,massa nın kaçırdığı şampiyonluk da söke söke alınan ya da kaybedilen başarılar değil,f1 de güçlü rakipler olmamasından kaynaklı durumlardı. bana göre alonso nun bu sene de,geçen sene de göstediği performans alkışa değerdi. onun kadar hatasız, agresif davranmasına rağmen risklerden çıkabilen bir pilot göremiyorum. benim için çok önemli olan ferrari takımının, böyle yetenekli bir adamın kariyerinde, renaulttaki ya da mclarendeki gibi zarar vermiş yıllardan olmasını istemiyorum.

panpaların bi tanesi bugün 59 model bir cadillac a binme fırsatım oldu.başta eldorado zannettim ama arkasındaki kromajlar olmadığı için şu anda deville olduğunu anladım.kırmızı bir otomobildi.motoru 6.4 litreymiş ve hayli etkileyici bir sesi vardı.bizim okula academia apartmanlarının tanıtım bürosu gibi bir şey açılmış.kampüsten apartmanlara müşteri taşıyorlar.ben de bu otomobili görünce iki arkadaşımla birlikte adamla konuşmaya gittim.kampüsün içinde otomobille bir tur atacağım,yanımda siz oturun 50 tl vereceğim dedim.sadece 59 eldorado kullanabilmiş olmak için fakat adam kabul etmedi.ben arabamı kimseye kullandırtmıyorum dedi.otomobil sizin mi diye sordum çünkü adam hiç de eldorado sahibine benzemiyordu.evet dedi,65 mustangi ve corvette stingrayi dahil 10 otomobili varmış(ne iş hakikaten anlamadım durumu iyi birine benzemiyordu dediğim gibi ve 500 tl para alıyormuş otomobille insanları apartmana taşımak için).70 vereyim dedim yine kabul etmedi,siz bir fiyat söyleyin onun üstünden konuşalım dedim yine kabul etmedi sonra iş olsun diye apartmanları gezmeye gittik.yolda otomobilin üstünü falan da açtı,hissiyatı gemi gibi.çok gürültülü fakat kasa ağırlığı ve yaşından dolayı zor hızlanıyor.iç döşemesi de kırmızıydı,tentesi beyazdı.böyle değerli bir otomobilin ayak işlerinde kullanılması ve daha iyi bakılmaması üzücü.kondisyonu iyiydi fakat daha iyi olabilir.rottweiler alıp da düzgün bakamayan adamları hatırlattı.ben eldorado hayranı biri olsam da günümüz şartlarında o otomobile 100 000 $ para bağlamanın ne derece akıllı bir iş olduğundan emin değilim.gerçekten güzel ve büyük ama 52 senelik teknolojik gelişim de az buz bir şey değil.içinde bir cruise control butonu vardı,inceleyemedim ama anladığım kadarıyla gaz kelebeğine bağlı bir tel ve çektiğin kadar hızda sabitliyor.adamla biraz muhabbet de ettik,bu otomobili niye aldınız dedim.adama diyemiyorsun ki deli mi dürttü bu kadar parayı buna verdin 500 tl ye adam taşıyorsun diye ama ruhsat sahibi bu adam olmayabilir.her şeye rağmen bir kuyruklu yıldız turu yapmak güzeldi.ilginç bir anıydı,parça parça da olsa seninle paylaşmak istedim.

http://www.gelinarabam.co...1959-cadillac-tentel.html

otomobil yanılmıyorsam bu linkteki panpa,ilk resimlerdeki araçla diğer resimlerdeki ya farklı ya da rektifiye edilmiş.bizim bindiğimiz hali üstteki gibiydi.dördüncü resime bakarsan çamurluk içinde çürükler görünüyor panpacım.araca sadece boya yapılmış,içi toparlanmış ve beyaz şeritli lastik alınmış.rölantideyken stop da ediyor.hayli düzgün görünse de yapılması gereken işleri yok değil.