beyler arkadaşım dioki 1 viteste 110 yaparmmm

burası mümkünlü kasabası burada herşey mümkün

ahahahah
@200 konuştu ahahahah
ulan salak 1.vitesten bahsediyoruz burda sen neyin aerodinamiğinden bahsediyosun.
hava filtresi maksimum 30 beygir sağlasın hadi. ağırlık kaybetmesi beygir açısından hiç bi fark yaratmaz düz yolda ölümüne basacaklar 1 ton olsada motorun döneceği devir aynı 1700 kilo olsada.
kişiselleştirilebilir şanzımanda sende duydum amk nedir güncel oran seçeneği sunan şanzımanlar çıktıda bizimmi haberimiz yok ?
özet:saçmaladın canım kardeşim. bide fiyat vermiş amk 160000 euro falan. ulan güldürdün haa iyisin.

motoru kucağına alıp koşarsa mümkün olabilir. gerçi denerse her türlü kucağına alıcak o motoruda neyse.

bu başlıktaki herkesi pilav hayrı var diye toplayıp yakmak istiyorum amk

http://imgim.com/435bh.jpg

lan salakmısın amk motoru alır kucaklar servise dangalaklaşma böbrekleri bas imkanı yok amk

beyler baktım
1. vites 65 2. 110 falan yazıyor
araştırıyorum ...

önce iki teker bigiblet sürmeyi öğrenin gibtimin bebeleri tokyo drift izleyip gelip burda başlık açmayın

panpa benim arabada ibre 60 da baslıodu. bozuktu yani. düşün 50 yaptığımda 110 yapmış oluyodum 1 de.
kısacası bu adam seni gibmeye gibecek ama hakkıyla değil. bilmem anlatabildim mi...

http://www.myturbodiesel....s/misc/5th_gear/gear8.jpg
bunu eline alacak

pederin clio 1.6 birinci viteste yürüyen adamı geçemiyor lan yokuş aşağı vurdurmasın ipne diyecemde belli devirden sonrada giber motoru

@210 bakıcez panpa artk ak züt kara züt çıkcak meydana

bunun okulunu okumuş biri olarak şu salak entryleri görünce çıldırıyorum amk yok kesiciyi kaldırırsa yok çip tuning yok dişli oranlarıyla oynar falan bunlar araç mekaniği ve elektroniği ile ilgili bi gibten çakmayan adamların söylediği şeyler. adamı korkutmayın o araba hiçbir şekilde 1.viteste 110 yapamaz. 100de yapamaz. 90da yapamaz. vites oranlarıyla oynamak o kadar basit birşey değil ve ayrıca dişli küçültmek tork oranının aşırı düşmesine sebep olur. şöyleki;
1. vites oranı örneğin 3.300 olan standart bir aracın 7500 devirde max torku 180 nm diyelim.
1. vites oranını örneğin 2.450 ye düşürdüğümüzde araçtan alabileceğimiz tork 100 ü geçemez. haa beygir sayısı artar evet ama tork inanılmaz düşer. yani araba çekişten düşer'ki dişli oranı değiştirmek züt ister herkes beceremez o işi.
anlayacağınız o adam kendini gibse o passat ile yapacağı maksimum 1.vites hızı 80 olacaktır. oda bellki..
özet: yapamaz.

@27 panpam taa kaç ay önce gördüm bulursam pmlerim sana

bizim tamiranenin adresini atayım panpa motor falan yaparız para kazanırız

panpa kuşkun olmasın 200 liranı ikiye katlarsın 150 mph 1.8 motor passat arabayı 2. viteste kaldırırsa büyük ihtimal yapar 90-110 arası . Araba 2.0 tdı olduğunu varsaysak 1. viteste yapacağı en fazla 70 daha fazlası eline motorunu alıp koşması demektir , yinede sen bilirsin

@95 panpa kapıştıralım senin doğanla http://www.youtube.com/watch?v=fznT6R791IQ
98 km'de 2ye atıyor
normal şartlarda imkansız 1,8 arabayla..passat kasasıyla hem de

@46 ben şahin in impreza sti ya çaktığında gördüm ama bu adamın passatı o hale getirme imkanı yok şase müsait değil birader

@183 panpa lafa geldımı passata laf kondurmuyorlar ama bu konuda ne dicek sın ?

@150 hondaya hararet yaptıran tek insansındır amk helal olsun sana

panpa yolu güzelgahı falan sen seç yolda da bi muallaklik olabilir çaktırmadan yarım debriyajla aracı salabilir falan dicem ama biraz saçma olacak amk

eger turboluysa yapma ihtimali var

ben 1.4 aracımla 2.viteste görüyorum 110 u

sana şöyle bir örnek göstereyim 2.viteste neler oluyor bi izle

http://kisalink.tk/86t