-
1.
0sorun beyler buyrun merak ettiğiniz hostesler vs.ler.
-
2.
0seni pilot olup giberim.
-
3.
0bira içince mi uçuyon vodka mı
-
4.
0kaç g çekiyon
-
5.
0adam pilot kalem beyler
-
6.
0bana vts ve dlr dan bahset kısaca
-
7.
0@4 yolcu uçakları atraksiyona girmediği için g çekme olayı yok, hissedilen bir şey yok doğrusu, doğal olarak +1g çekiyoruz sadece. Kabin basınçlandırmasından dolayı. kalkış esnasında hızdan dolayı eylemsizlik prensibinden bir basınç oluşuyor o kadar.
-
8.
0ltac neresi
-
9.
0siç uçak benzini çektinmi
-
10.
0panpa havada kızlar teklif ediyomuş doğru mu?
-
11.
0uçağı yan yatırabiliyon mu ?
-
12.
0@6
vts:vessel trafic system di sanırım. etrafındaki uçakların rotasını, tahmini varış sürelerini falan görebiliyorsun.
Dlr: almanyanın nasası da denilebilir, pilotlar buraya sınav olmaya gelir, sınav modülleri hazırlanır vs. -
13.
0bunun kafa yine uçmuş amk.
-
14.
0ltac esenboğa panpa.
Aileronlar vasıtası ile yan yatırabiliyorum. koordineli dönüş yaparak. Rudder pedalları ile beraber levye denilen koordine kumandası ile aileron ile birlikte sağa ve sola yatış yapabiliyorum. gibeceksen ayarlarız boeing 777'yi. -
15.
0boeing 737 ler kaç basıyor panpa düz'de iyi uzuyo mu çekişi flan nasıl amk
-
16.
0bana ıspartaki uçağın nasıl bir mantıkla düştüğünü söyle.
-
17.
0@7 g testine de girmiyonuz mu amk?
-
18.
0kaç dil biliyosun panpa
have you fucked any flight attendant ? if you haven't screw you dude -
19.
0@15 valla boeing 737 ortalama bir uçak panpa,900 km dolaylarında maksimum hıza sahipti. kokpitte insan kafasını vuruyor, züt kadar amk.
@16 valla o olayla ilgili pek bir bilgim yok ama ils ile ilgili bir problemden dolayı düşmüş/düşürülmüştü. pilot yere fazla yaklaşmış, yani o dağlık alana iniş yaparken çok yaklaşmış,ama son anda durumu farkedip kurtarmaya kalkınca zütü kurtaramamış, çakılmıştır.ya da altimetre olması lazım. unuttum cidden. ikisinden biri. -
20.
0kaaç tane hostest memesi gördün ?