behluluuunnnnn sakaalııııııııı

kinci meşrutiyet’in ilan edilmesiyle tüm yurtta hissedilmeye başlanan atılım ve kalkınma ortamında, deniz kuvvetleri’mizi güçlendirmek amacıyla bir donanma cemiyeti kurulmuştu. cemiyet besbelli, artk iyice çağ dışı kalmış donanmamızı elden geldiğince yenilemek amacını taşımaktaydı.
önce, 4 temmuz 1909 günü, haydarpaşa açıklarında büyüklü küçüklü pek çok geminin katıldığı geçit resmi yapıldı. bu arada konuşmacılarda tüm milleti ellerinden gelebilecek her fedekarlığı yapmaya davet ettiler. onbeş gün sonra da 19 temmuz günü, ‘donanma-i osmani muavenet-i milliye cemiyeti’ adıyla dernek resmen kuruldu. kısa zamanda yurdun pek çok köşesinde şubeler acılarak çalışmalara başlandı.
gerçekten de çok geçmeden derneğin yararlı girişimlerde bulunduğu görüldü. i̇ki yıl içinde devletin ve derneğin el ele vermesiyle önce almanya’dan eski de olsa iki zırhlı alındı, ayrıca da dört muhrip, bir de mayın gemisi ısmarlandı. bu iki zırhlıya barbaros ve de turgut adları verildi, dört muhrip muavenet sınıfı gemiler olarak donanmaya katıldı. mayın dökme gemisi nusret de çanakkale bogazı’na döşediği mayınlarla çanakkale savaşı’nın kaderini değiştirdi.
dernek bu kadarla da kalmamış, i̇ngiltere’den bir mayın gemisi ile 15 motor gambot getirtmiş, ayrıca da üç dretnot, altı muhrip, iki de denizaltı ısmarlamıştı. fransa’dan da yedi gambot satın alınmıştı. böylesine bir girişim, o günün koşullarına göre gerçekten çok büyük bir önem taşımaktaydı.
bu arada yine derneğin gayretleriyle mi̇that paşa, ile reşi̇t paşa adlı birbirlerinin eşi ikii yolcu gemisi de osamnlı seyr-i sefain i̇daresi’nin filosunda yer aldı. bunlardan mi̇that paşa ne yazık ki 1914’ün ekim ayın da i̇stanbul’dan trabzon’a asker ve mühimmat zütürürken zonguldak’ta kandilli önlerinde rus muhriplerin top ateşiyle batırıldı. ama eşi reşi̇t paşa uzun yıllar boyunca limanlarımız arasında yolcu ve yük taşımaya devam etti.
reşi̇t paşa 1901’de i̇ngiltere’de inşa edilmiş 4.458 gros tonluk, 112,8m boyunda, 14,1m genişliğinde, tek uskurlu güzel bir yolcu gemisiydi. önce port antonio adıyla orta amerika’ya antil adalarına sefer yapmıştı. 1911’de donanma cemiyeti tarafından satın alınınca reşi̇t paşa olarak ismi değiştirildi. ama o sıralarda balkan savaşı’nın patlak vermesi üzerine donanma’nın emrine verilerek nakliye ve hastane gemisi olarak kullanılmaya başlandı. sonradan eski sahibi ;osmanlı seyr-i sefain i̇daresi’ne iade edildi. gerçekten rahat ve ferah bir yolcu gemisi olarak çok sevildi, yıllarca çalıştırıldı.
1934’te yeniden donanma’ya devredişlen reşi̇t paşa bir ara i̇zmit’te bağlanarak depo olarak kullanıldı. 1940’lı yılların başına gelindiğinde artık iyice yaşlanmıştı. once kadro dışı bırakılarak içi boşaltıldı. 1953’te de büsbütün sökülmek üzere elden çıkartıldığında 52 yıllık bir gemiydi. günümüzde onu hatırlayan kimsecikler kalmadı.
çok sonradan deniz nakliyatı a.ş’nin 1962’de japonya’da inşaa ettirdiği kuru yük gemilerinden birine buyuk resit pasa ismi verildiyse de o hiç bir zaman eski reşi̇t paşa gibi