arkadaşlar hepinize merhaba

arkadaşlar hepinize merhaba. yaşım 33 en az 20 çeşit araba kullandım. hız aşığıyım. başıma bu yüzden çok işler de geldi. ama size şunu söyleyeyim. citroeni burda sayfalarca anlatsam günlerce okusanız yine de anlayamazsınız taaa ki̇ bir citroen kullanana kadar. bolu ankara otoyolunda cankurtarandaki virajlara porsche ferrari veya benzeri spor arabalar dışında 230 km hızla girebilecek bir araba varmı. bilen varsa yazsın arkadaşlar. 2006 model bmw 7 serisi ile denedim 190 la girdim gösterge tablosunda 200 tane ışık yandı esp devreye girmese ölüyordum. 3 sene önce e 200 kompresörle denedim 180 le yine aynı olay oldu. meşhur subaru impreza ile denedim maksimum 210. o da 210 tam sınır. 215 olsa savrulacak ve o hızda sağ çıkman imkansız. citroen i beğenmeyip tipsiz diyen arkadaşlar beğenmediğiniz citroen lerin tamdıbına yakını piyasaya çıktığı ilk yıl yılın otomobili olmuşlardır. hatta o en tipsiz denilen cx 1976-1977 de almanya da en iyi tasarım ödülünü almıştır. i̇nanmayan araştırsın. citroen xm 1990 da çıkmış ve 14 ülkeden toplam 20 ye yakın ödül almıştır. tabi yılın otomobili olmasının dışında. otomobil tarihindeki "ilk" leri bir araştırın bakalım herşeyi burda yazarsam hazıra konarsınız biraz araştırın sizde öğrenin. mesela ilk disk frenleri ilk önden çekişi ilk torsiyon çubuklarını ilk direksiyonla beraber yönlenen farları ilk tam elektronik enjekisyon sistemini falan hangi firma bulmuş. opel ford volkswagen gibi alman otomobillerinin kaba saba tiplerinden birbirine benzeyen tasarımlarından bıkmadıysanız devam edin. citroen e peugeout nun yan sanayisi diyen arkadaşım 15 sene önce peugeout ne durumdaydı da sonra niye parladı bir düşün bakalım. citroen 1960 tan beri öyle arabalar yaptıki mesela bir debriyaj balatası 260.000 km gitti veya bir fren balatasını insanlar kullana kullana bitiremedi ve firma yedek parça satamadığı için battı. sonra da peugeout hali hazırdaki yüksek teknolojiyi kaçırmamak için michelin le beraber firmayı satın aldı. 1998 de hidro-pnömatik süspansiyon için cherysler bir ton para teklif etti sadece üst sınıf makam araçlarında kullanmak istedi ama citroenin kabul etmedi. patent hakki beni̇mdi̇r ki̇mse kullanamaz diyerek peugeout ya bile vermedi. alman arabalarındaki elektronik sistemleri çıkartıp bi hayal edin birde citroen deki elektronik aksamları çıkartıp bir hayal edin. mesela en basiti 1960 model bir ds i̇le yine 1960 model bir mercedes s serisini veya bmw veya audi̇ veya ford un en üst modellerini karşılaştırın. bir tarafta 3 tekerle gidebilen disk frenlere torsiyon çubuklarına anti-roll barlara vs. sahip bir araba bir tarafta bunların hepsinden yoksun arabalar. bugün bile bitmemiş yenilikler. c4 teki direksiyon sistemi ilk kez c5 te kullanılan şerit ihlalinde koltuk titreşimi gibi birçok yenilik getirildi son bikaç senede. şimdi konuşun arkadaşlar. olay c4-focus yok efendim c3-corsa olayı değil yazdıklarımı çürütecek arkadaş varsa boynum kıldan eğri. çocukluğumdan beri yerli yabancı her ay her hafta dergi alırım (artık eşim çıldırıyor bir odayı sadece kütüphane yaptım ve kitaplık koyacak yer bitti ama benim dergi almam bitmiyor) rolls-royce dahil aşağı yukarı tüm arabaların katalogları var elimde bu kadar okumuşum en az 1 milyon km yol yapmışımdır çok değişik nadir arabalar dahil birçok araba kullanmışımdır ama bildiğim bir şey vardır. çok özel arabalar hariç ci̇troen bi̇r tarafa di̇ğerleri̇ bi̇r tarafa. i̇nanmayan bir v6 xm veya bi̇r v6 xanti̇a veya bir v6 c5 alıp denesin. başka sorusu olan varsa cevaplarım. hepinize kazasız belasız günler diler sevgilerimi saygıl