ön 33 arka 38

liseliler anlamaz (:

aracın kapı kenarlarında ya da yakıt depo kapağında etiketle üreticinin yazdırmış olduğu ebat-basınç-yük değerlerine bakılarak ayarlanması azami önem taşır. Bu değerler üretici tarafından yapılan mühendislik çalışmaları sonucu belirlenmiştir ve aracınız için uygulanabilecek en doğru değerlerdir.

Lastik basıncı üreticinin verdiği değerlerde olan araç maksimum konforla yol alır, lastik-asfalt sesi minimuma iner, motor gereksiz zorlanmaz ve buna bağlı hararet yükselmez, yol tutuşu iyileşir, direksiyon sertliği orjinale döner, yakıt tüketimi azalır, doğru basınçla kullanılan lastiklerin ömrü yüksek olur, inik lastikle aracın altını vurma riskini düşürmüş olursunuz.

Basınç kontrolü yapılırken dikkat edilmesi gerekenler;
• Her 15 günde bir lastik basınç kontrolü yapılmalıdır.
• Her uzun yol öncesinde bahsettiğim değerlere ve taşıyacağınız yüke göre hava basıncı ayarlanmalıdır.
• Siboplar kapakla muhafaza edilmelidir, bu basit kapaklar sibopların içine taş kum pislik kaçmasını engeller.
• Sokak arası lastikçilerin kafalarına göre basınç ayarlaması yapmasına müsaade vermeyin, üreticinin etiketinden faydalanmasını sağlayın.
• Lastiklerinizin ebadı bahsettiğim üretici etiketinde verilen ebatlar ile uyuşmuyor ise muhtemelen önceden bilinçsizce orjinallerin yerine değiştirilmiştir. Lastik ebatları, yalnızca üreticinin etikette ya da kullanım kılavuzunda belirttiği/müsaade ettiği ölçülerde olmalıdır, aksi takdirde aracınızın yol tutuşu konforu ve performansı olumsuz etkilenecektir. Yetkili servise başvurmanızı tavsiye ederim.

Umarım okuyacak birilerine faydalı olur.

Anan zâaa

Kopyala yapıştır