aranızda helikopter pilotu

up up up

Beyler cumaya uzadı bi yardim amk

ben uçak kullanıyorum panpa kusura bakma. amk.

@36 pilot musun sen usta?

Upupup cumaya uzadı

senin konuyuda batitmayalim ama muhabbetin % 70 vajina ve orgazm geti kalanida muhtelif konular ustune donuyor. Ilginc.

http://www.youtube.com/watch?v=Kud7vdAyyvk

@40 alışırsın alışırsın fazla sorgulama yok burda diğer sözlükleri bilmiyorum ben

@38 valla çok saol bıraksam projeyi yapıcan amk kalsdajsnd ben bunlardan yardırıyım bi

bu sozlukte moderator yokmu kardes corba gibide her yer?

çok güzel bir yazı

Bir kac kelime ozetlersek dikey olarak inis kalkis yapabilen kanatlari yanlrda degilde kuyrugunda sabit degil hareketli olan ustten motorlu ustten pervaneli hava aracidir. Havada askida kalabilirler.

@36 çok saol panpa ama aradığım bunun daha öyküsel olanı artık onada gibe gibe ben çeviricem * en kötü bu tarz bişey yapıştırırım artık ilgin için çok teşekkürler

Helikopterler dikey olarak kalkış ve iniş yapabilir ve havada sabit olarak tutunabilirler. Helikopter ve uçakların uçma prensipleri aslında aynıdır. Uçaklarda tutunma kuvveti elde edebilmek için uçak hava içinde hareket ettirilir. Ancak kanat, uçak gövdesine bağlı olduğu için sabit bir yapıdadır. Fakat helikopterlerde kanat sabit değil, hareketlidir. Yani helikopterlerde taşıma kuvveti elde edebilmek için döner kanat yani pervane kullanılır.

Pervane iki ya da daha fazla palden meydana gelir. Pervane palinin profili uçak kanadının profili ile aynıdır. Helikopterin motoru palleri döndürür. Paller hava içinde hareket ettikleri için üst yüzeylerinde alçak basınç, alt yüzeylerinde ise, yüksek basınç oluşur. Bu basınç farkı taşıma kuvvetini meydana getirir. Pallerin devir sayısının ve hücum açısının (pallerin havayı karşılama açısı) artması ile bu taşıma kuvvetinin büyüklüğü de artar. Tersi bir durumda ise azalır. Taşıma kuvveti helikopterin ağırlığına eşit olduğunda helikopter havada sabit olarak tutunur. Büyük olduğunda dikey olarak yükselir. Daha az olduğunda ise, dikey olarak alçalır.

Pervanenin dönme düzlemi eğildiğinde, yani pervanenin oluşturduğu taşıma kuvvetinin yönü değiştirildiğinde, helikopter ileri – geri ve sağa – sola doğru hareket eder. Böylece helikopterin hava içinde hareket etmesi sağlanır. Pervane sürekli döndüğü için (gövde üzerinde yarattığı moment nedeniyle) helikopterin gövdesini de döndürmeye çalışır. Bunu engellemek için helikopterin kuyruğunda daha küçük olan bir pervane daha kullanılır. Kuyruktaki pervane gövde üzerindeki dönme momentini sönümler. Ayrıca sönümleme miktarı değiştirilerek gövdenin dönüşü de sağlanabilir. Not alintidir.

@33 babam helikopter pilotu ama sabaha lazım panpa malum üşengeçlik :(

@28 olur olur alışırsın hiç yazamıyodum böyle sorularla başlıyım bari

kuzenim boeig pilotu istersen metin hazırlata bilirim ama sen illede helikopter diyorsun o ayrı..

@26 o zaman bilmiyorum panpa kusura bakma yardımcı olamıdım

kusura bakmayin beyler ek$iden buraya gelince adapte olmak zor oluyor. Sizin sistem biraz karigib bide telden giriyorum ekgib fazla hatali yazilip ciziyorsa kusura bakmayin.

Hrlikopter hava durur ama ucak duranamaz;)