Bu entry silinmiştir
-
1.
+1 -1önce freni yoklarım hızım iyice azalınca debriyajla kombinler dururum
araç:pejo 206 rz 230 beygir 3.5 motor 22 inç jant 9 luk coilover
afasfa lan dıbına koduklarım pejonun 3.5 motor arabasımı var hadi var diyelim 206 ya koysalar araba 4 e ayrılır daşak yapalım dedik inandınız -
2.
070 in üstündeysen sadece fren yap debriaja bi kaç saniye sonra bas
-
3.
+5
-
4.
0ilk debriyaja basarsan motoru devre dışı bırakarak balatalara daha çok yük bindirirsin. buda ağır mallıktır. 20kmye düşünce debriyaj yeterli.
-
5.
0debiryajı zütüne sokarsın yakında. önce fren sonra debriyaj. amlı mısın lan yoksa?
-
6.
+4Debiryaja bastığın zaman araba hızlanır unutmayın. ilk fren hafiften sonra beraber sonra 2 si gazı sonra hepsi bahçivana
-
7.
0@4 müthiş tespit şuku...
-
8.
0space tuşuna basarım hep
-
9.
0@4 gulumsettin pic
-
10.
0baskı balata imalatçıları sana yakında oscar verir panpa.. bu arada şu fransız saçmalıklarının araba niyetine yazılması beni öldürüyor..
-
11.
0ben elfrenini çekiyorum amk bide pedala mı basıcam
-
12.
+1yıl olmuş düz fites süren var
-
13.
0panpa önce fren yapıyorum sonra vites küçültüp bi daha fren yapıyorum böylelikle hem motor freni hem de balata freni kullanmış oluyorum. önce debriyaj sonra fren yapma panpa arabanın hakimiyetini kaybedebilirsin buzlu zeminde falan
-
14.
+1panpa pedalı geri doğru çekiosun. onlar eski kasa kontra onlar.
-
15.
0@14 amlı beyler ohyşşş gibek
-
16.
0ben silecekleri çalıştırıyom panpa
-
17.
0devir 1500 civarına inene kadar sadece frene bas motorun kompresyon yükünden dolayı daha iyi frenaj sağlarsın.
-
18.
0@2 zaten yalan demişsinde yinede gibiym istedim
9luk coil ne aq malı
spor yaymı bu -
19.
0@10 diyorum *
-
20.
0fren debriajda ölçüyü kaçırırsen stop bile ettirebilirsin debriaj fren iyidir iyi