1. 1.
    0
    yapmıyorlar amk koca uçak yüzlerce metre yüksekten düşüyor paramparça oluyor ama karakutuya hiç birşey olmuyor arabalarıda bundan yapsallar üstünden isterse tır geçsin yine hiç birşey olmaz yanlışmıyım
    ···
  1. 2.
    0
    renk değiştiremiyorlar da ondan. yoksa tek uyanık sen değilsin
    ···
  2. 3.
    0
    @2 karakutu kırmızı renktedir yani renk değiştirilir
    ···
  3. 4.
    0
    kara araba
    ···
  4. 5.
    +2
    oha amk o çelikten araba yapsan yürütemezsin pekekent
    ···
  5. 6.
    0
    (bkz: )karazüt
    ···
  6. 7.
    0
    kaza anında arabada hasar oluşmazsa, sen fukara sümüğü gibi yapışırsın o tırın bi tarafına
    ···
  7. 8.
    0
    olurmu hiç amk
    ···
  8. 9.
    0
    @6 neden yürümesin amk
    ···
  9. 10.
    0
    @4 turuncudur
    ···
  10. 11.
    0
    Uçak kazalarında uçak paramparça olsa da, denizin dibine gitse de hemen kokpit denilen pilot kabinindeki son konuşmaları kaydeden karakutular aranır. Çoğunlukla korkunç kaza enkazı arasından sağlam olarak bulunan bu kutular sayesinde kazanın nedenlerine ulaşılır. Karakutu bu kadar sağlam malzemeden yapılıyorsa neden uçağın tümünde aynı malzeme kullanılmıyor?

    Uçakların rahatça havada kalabilmeleri, uzun mesafelere az yakıtla ulaşabilmeleri, mümkün olduğunca hafif malzemeden yapılmış olmalarına bağlıdır. Bu malzemeler çoğunlukla alüminyum ve plastiktir.

    Kokpitteki sesleri ve uçuş bilgilerini kaydeden her iki kutu da paslanmaz çelikten yapılır. En ve boyları yaklaşık 25'er santimetre, derinlikleri 12-13 santimetredir. Kutuların et kalınlıkları ise 6-7 milimetre kadardır. Kutular ayrıca ısıya ve yangına karşı tedbir olmak üzere plastikle çevrili sıvı köpük ile de donatılmışlardır.

    Kutular o kadar sağlamdırlar ki, denize düşmüş bir uçağın kutuları 7 sene sonra çıkarılabilmiş ama buna rağmen kayıtlar sağlıklı olarak dinlenebilmiştir. Başlangıçta kutular kanatların birleşme noktasına yakın bir yere konuluyorlardı. Bu bölge uçağın en ağır kısmı olduğundan düşüş anında bu ağır parçalar kutuların üzerlerine düşerek zarar verebiliyorlardı. Sonraları kutular uçağın kuyruk kısmına konulmaya başlanıldı. Tabii bu, uçağın kuyruk kısmındaki koltuklar insanlar için daha emniyetlidir anldıbına gelmez, ancak bu yer karakutuların uçağın enkazından en uzağa düşmesini sağlamaktadır.

    Uçak kazalarının nedenleri değişiktir. Havada bir şekilde infilak ederek düşen uçaklarda yolcuların kurtulma olasılığı yoktur. Bu nedenle de uçağın yapıldığı malzeme bu açıdan önemli değildir. Uçak yere bir bütün halinde çarpsa da düşen bir asansörde olduğu gibi yolcular çarpmanın şiddetinden hayatlarını kaybederler.

    Uçağın içine sıvı köpük doldurmak elektronik aletleri koruyabilir ama insanların sadece ölüm nedenlerini değiştirir. Uçağın malzemesini karakutu malzemesinden yapmak, parçalanma ve yangından zarar görme tehlikelerini önler ama ne yazık ki bu malzemeden yapılmış bir uçak da uçamaz.

    Karakutuların renkleri kara değil turuncudur. Bu rengin tercih edilmesinin sebebi enkaz arasından daha rahat fark edilmeleri içindir.
    ···
  11. 12.
    0
    @10 MAĞARA TERK
    ···
  12. 13.
    0
    @8 ne alaka
    ···
  13. 14.
    0
    @12 zaten uçak demiyorum araba diyorum
    ···
  14. 15.
    0
    çalıntı başlık. aynısını uçakla ilgili açmışlardı. şimdi gibtir git @1
    ···
  15. 16.
    0
    @15 ulan olm araba yurumez lan hangi motor goturecek o kadar kalın çelikten yapılmış arabayı, manyakmısın amk
    ···
  16. 17.
    0
    @16 dıbına kodum dingili uçakmı diyoruz @12 zaten demiş uçak uçmaz karakutu malzemesiyle araba başlığını göster bakalım
    ···
  17. 18.
    0
    çok agır olur herhalde yürümez veya uçamaz
    ···
  18. 19.
    0
    @17 olm okadar kara kutu kadar sağlam olmasına gerek yok binlerce metre yukardan atmıcaz yada patlamıcaz ama kaza anlarında yaralanmaların can kayıplarının önüne geçilebilir
    ···
  19. 20.
    0
    @14 araba hasar aldıkça darbenin şiddetini üzerinde sönümler
    eğer araba söz konusu malzemeden yapılırsa, enerji sönümlenemeyeceğinden içindeki objeler o enerjiyi üstleneceklerdir, yani kinetik enerjiyi
    bu da nadal'ın servisini çelik tava ile karşılamaya benzer
    ···