arabadan anlayan piçler gelsinnn

@10 uçurumdan aşşamı

evet beyler hayatinda tempradan iyi araba kullanmamis kendince eksper bu isleri 2 liralik dergilerden takip eden fakir apaciler ve liseliler gibtirsin bi once

evo mu giber sti mi başlığı çok yuvarlak bir başlık olmuş. neticede bu otomobiller tek nesil değil ve her uzun vadeli mücadelede olduğu gibi birbirlerine üstünlük ve zayıflık gösterdikleri olmuştur.

sti ın bir aralar evo nun aksine kullandığı 2.5 lt hacmindeki motor, kimi ülkelerde üstünlük kimi ülkelerde(bizdeki gibi)vergi dilimi nedeniyle üstünlüğün el değiştirmesine sebep olmuştur. fakat bu otomobiller daima tahrik çeşitleri, devasa spoylerları, yakın hp güçleri gibi konularda birbirlerine benzemişlerdir.

bigdumbsex panpamın da dediği gibi evo vi, 6,5 kasalı araç bence çok başarılı bir araçtı.2003-2005 model sti da gerek tasarımı, gerek prodrive ın sunduğu hoş kişiselleştirme seçenekleri ile güzel bir seçenekti.

evoların gelişimi vii hakkında olumsuz söylemler olsa da viii,ix ve x da da devam etti. ancak sti ın son kasasının hb olması, sürüş konusundaki bazı zaafiyetleri, sonradan çıkan sedanın saçma duruşu gibi durumları nedeniyle güncel versiyonlarda lider olan evo dur.

@21 jeremy clarkson yaşlı osuruk lan o ne anlar. ikisine de binen anlar ki sti daha iyi kanka.

o muallakye kalsa ferrari italia araba değil amk , öyle bi adam o. kafasına eseni söylüyo.

hacılar evoyu öle bi kalmede geçmeyin, evo 9 her anlamda güzeldir.
Evo 10 dış görünüş haricinde iyidir ama bi evo 9 olamamıştır.
STi da takdire şayan bi alettir. Her ne kadar her ikside aynı sınıfa sokulsada, mütsubishi distribütörünün ihmali yüzünden evo hakkettiği ilgiyi Türkiye de bulamaıştır.
Çnükü yedek parça ve modifikasyon sorunu vardır Türkiyede ve çok pahalıdır. Ayrıca standart olarak Avrupa da piyasaya verilen EVO lar Türkiyedekilerden çok daha güçlüdür. Buda ayrı samça bi olaydır. Ama ben Evo yu tercih ederim.

yalniz sti icin bi sorun daha bildigim kadariyla hem iyi subaru servisinin istanbul disinda nerdeyse olmamasi hem de sanayide subarunun kendine has sistemlerini bilen anlayan ustanin pek olmamasi evo kurcalamasi daha kolay bi motora sahip servis agi daha genis bozup toparlamasi daha kolay gibi

sti dıbına kor

evo 6ların 6.5 olarak geliştirilmişine adını veren tommi makinen projelerinde falan hep sti kullanıyor bu arada. rallilerde şu an sti'lerin grup n otomobilleri daha önce diye biliyorum.

bu arada jeremy clarckson 2 sene once evo yu daha cok begenmisti onu soyleyeyim ama ben yine de bi tik farkla sti dan yanayim evoda bi vites topuzu var fiat gibi bi bodykit aliym desen piyasada bulamassin sti estetik anlamda baya onde

evet su ana kadar

sti 6

evo 4

@12 güldüm oç

bi de sti tabi havali goruntusuyle daha bi apaci gibi lan sanki icinden 18lik armali gomlek giymis bebeler incek gibi evo sanki daha bi 30 yas civari oturakli adam arabasi gibi gelmistir hep

ama yok yok yine de sti

ohooo dogru duzgun ilgi yok amk

s2000 mi 350z mi m3 mu rs4 mu basliklari acacaktim daha neyse burda meraklisi 3-5 kisi amk

@30 m3'le rs4 karşılaştırılır mı lan m3 onu havaya atar yere düşmeden giber. rs4 m3'ün yanına yaklaşamaz hiç bi açıdan

@32 adam bu işi biliyor ama hatası var. sti'n hatchback kasası , 6 ileri vitesi, hızlanması ve yol tutuşu sürüş konusunda zaafiyetleri olmadığını belirtirim. 1 sene kullandım lan.

@33 kullandıysan bana bir şey demek düşmez panpam.sen daha iyi bilirsin,ben time trial yapan bir karşılaştırmada okumuştum sti hatchback i.

biri araba mı dedi ?
sti giber bırakır

amkmun evlatları üniye 99 girişliyim. 98 impreza gt ile başladım mevzuya. 2003'te 98 model üzerine çıkardıkları ikinci kasa wrx ile devam ettim. 2001'de yuvarlak farlı gib gibi bi model çıkarmıştı subaru. 2006'da yine kasa değiştirdi. onu satıp 2007 yeni kasa sti aldım. sonra biraz sıkıntılar oldu ve o makinayı da sattım. şu an 207 rc var 2009 model. ne soru soruyorsanız cevaplayayım

evo beygir ve torque açısından sti'dan bir adım öndedir. ancak güvenlik , yol tutuşu bakımından her zaman geride kalır.

sti'n beygiri evo'dan düşük olsa da ağırlık bakımından hafif olduğu için bu açığı kapatır. yani kilo başına düşen torque oranıyla sti giber.

o 6 ileri vitesi , kırmızı ışıklı iç dizaynı, altın rengi jantları, gloss shine siyah boyası..

geçen aralıkta kaza yaptım sti'la ve eğer o kazayı başka bi arabayla yapsam ölmüştüm heralde.

o yüzden diyorum ki sti anasını bacısını giber evo'nun.

özet: sti giber

ahahaha @1 deki yazına güldüm lan.

sorduğun soru hakkında da çok bi bilgim yok öyle 400-500 beygirlik arabalardan çok anlamıyorum yanlış yönlendirmeyeyim.