Motorun soğumasını sağlayan fanın bozulması, fan müşirinin bozulması sonucu görevini yapmaması, motordaki suyun sirkülasyonunu sağlayan devridaim pompasının contalarının bozulup su kaçırması, radyatör hortumlarının delinmesi sonucu su kaybı olması, radyatör kapağının bozulması, alternatör kayışının kopması veya gevşek olması otomobilin hararet yapmasına neden olur.

Hararet yükseldiğinde ne yapmalı?
Otomobilinizin motor ısısının anormal düzeyde yükseldiğini fark etmezseniz, bir süre sonra motordan buhar yükselmeye başlar. Çıkan su buharı, otomobilinizin hararet yaptığının göstergesidir.

Bu gibi bir durumla karşılaştığınızda ilk yapmanız gereken, otomobilinizi uygun bir yerde durdurmanızdır.

Otomobili stop ettirip motorun soğumasını bekleyin. (insanlarda çok yaygın bir kanı olan hemen bir bez yardımıyla radyatörün kapağını açmak yanlıştır. Radyatör içindeki su, yüksek ısıda olduğu için basınç yaratır ve su fışkırarak yüzünüzü yakabilir.)

Motor soğuduktan sonra radyatör kapağını açıp su seviyesini kontrol edebilirsiniz.

Otomobilinizin motoru, soğutma sisteminde meydana gelen bir arıza nedeniyle su eksiltmiş ve bu da hararete yol açmış olabilir.

Motor, radyatördeki suyun eksilmesi nedeniyle hararet yapmışsa, eksilen suyu tamamlayıp sorunu kısa vadede çözmeniz mümkün.

Hararetin nedeni radyatördeki suyun eksilmesinden kaynaklanmıyorsa, bu sorunu kısa sürede çözemeyeceğiniz anldıbına gelir. Yapmanız gereken hemen yetkili bir servisten yardım istemektir.

Eğer bulunduğunuz yer servise veya bir tamirciye çok uzak değilse, motoru iyice soğuttuktan sonra, hararet göstergesinden motor ısısını kontrol edip, her bir kilometrede durup motoru soğutarak tamirciye ulaşabilirsiniz.

Otomobiliniz hararet yaptığında motoru çalıştırmaya devam ederseniz ne olur?
Otomobiliniz hararet yaptığında, çalıştırmaya devam ederseniz, çalıştığı her an motora daha fazla zarar verir. Motorun segmanları metalden oluştuğu için yüksek ısı nedeniyle genleşir ve ani soğum sonucu deforme olur. Silindir kapak contası yanar. Bu sırada silindirle piston arasındaki denge bozulduğundan, piston üzerindeki alüminyum alaşım silindire yapışır ve motor kilitlenir. Bu gibi durumlarda motorun yoğun bir bakıma alınması gerekir. Bu da size epey bir masraf çıkartır.

etmedim

s2mde bile değil basıyom gidiyor tıpkı ... gibi

eheheheh anancıların gözü yaşlı

yani arabanın anasını gibersin diyosun

Briçston briçston emniyet lastiyi aman emniyet.

motor çalışır olacak koçum. Yağ lambası yanarsa motoru durduracan. Bu arada hararete kesin çözüm radyatörden içeri çay dökmek. Harareti alıyor.

reel tamirciyim siz direkt bana gelin hararetinizi alırım xd

haklı ama alıntı

rez alayım okurum
vın vın

Özet geçin

rezerved.

hayır

motora çay dök. çay harareti alır aq beyinsizi.

etmedim

bugün araba hararet yaptı lan :( şok oldum amk bi baktım dumanlar çıkıyor duman sandım da buharmış neyse açtım kapağı babamı falan çağırdım araba su damlatıyor galiba radyatör hortumları delinmiş umarım conta yakmamıştır yoksa yarra yedik :(

ettim, ama nedenini bilmiyorum. ancak, çok yakında, kültür üniversitesi'nde mühendislik okuduktan sonra öğreneceğim. hatta motor bile yapacağım kısmetse. borla çalışacak.

(bkz: 874 incipuan şerefine)

rezerveee

güzel paylaşım teşekkürler.

bi toyotoda bu sorunu yaşamazsınız her türlü arabaya bindim passat cc den getz ondan fluence bmw 520 den tut hatta m4 kasaya kadar.

ama toyota nın motoru cidden hararet performans ve yakıt açısından mükkemmel drece mükkmek dizayn edilmiş. 2011 modem corolla var full paket bı kere bile motoru nun böyle bi sorun yaptığını görmedim bu arada dizel