araba motorundan anlayanlar gelsin

@14 hiçbirşey anlamadım panpa

http://www.obitet.gazi.ed...r/animasyonlar/tork/1.htm

@11 peki panpa bizdeki araç 3750dd de makimum torkunu üretior. bu devirden sonra itiş gücü azalmışmı oluyor

beygir gücünde önemli olan hızken, torkda önemli olan ağırlıktır.

tork dönme momentidir. pistonların motor miline aktardığı kuvvetle alakalıdır. birimi newton x metre yani nm'dir. beygir gücü ise tork ile devir sayısının çarpımı ile bulunur. Beygir gücü bildiğin at hayvanının 75 kg kömürü 1 saniyede 1 metre taşımasıyla ortaya çıkarttığı güçtür. tork gaza bastığında seni koltuğa yapıştırmaya çalışan ivmeyi doğrudan belirleyen faktördür. torku yüksek araba daha iyi hızlanır. tabi işin içinde aktarma oranları vs. de var ama onları karıştırmayalım şimdi. ancak motorun ürettiği tork devir skalasının yalnızca bir bölümünde en yüksek seviyeye çıkar. günümüz binek otomobilleri için konuşursak dizeller için 1750-2500 d/d, benzinliler için 1500-4000 d/d (tsi motor gibi turbo sarjlı verimli motorlar) aralıklarında motorlar maksimum torklarını üretirler. bu aralıklar dışında tork eğrileri aşağıya doğru meylederler.

http://bit.ly/kvp5Wh

@8 fazlalık yapma kardeşim hadi başka diyarlara yol al.

@5 süpersin züt ettiğini düşünüyosun herhalde ama beni nah züt edersin::::((())))

kutup başları meme yapmış

beygire biniyosun, tork da yunan tanrısı mıydı neydi amk.

@3 kendi nickini oku

@2 dinliyorum panpa

ARABA morundan fazla anlamam ama kızn motorundan iyi anlarım::::))))

panpa anlatıyorum.

panpalar tork ve beygir diye iki adet kavram var. bbunların farkını açıklayabilecek birisi varmı rica etsem. diğer sorum ise maximum torku 3750dd olan bir araç o devirde en fazla gücünü mü üretmiş oluyor sonraki devirlerde hızlanmıyormu