özet: beyler burda zütümü yırtmaya devam edicem tüm üyeler görene kadar hergün belirli bir süre ayırıcam sadece burda da değil ona göre şimdiden okuyun
milletin züt kokusunu çekiyosunuz bir otobüste camdan sarkıyosunuz hiç aklınıza gelmiyomu
bide huur çocukları yasaklamış otobüse metroya almıyolar dıbını gibtiklerim yol yapın bari bin kuruları spor yapmaya zaten alan yok ulaşım yannan gibi yannan yannan siyaset yapıcağınıza bunlarla uğraşın
not: bunun üzerine blog kurucam tanıdığım dernekler ve bigiblet tutkunları var hasan söylemezlede iletişime geçicem ardından birde kısa film çekicem işi ciddiye alıyorum beyler şu finaller bitsin biraz işim var ama kafanızı gibicem ona göre kulak verin
metrobüs kenarına zincirlicem kendimi ama yine sonuç alana kadar devam edicem
cüneyt özdemir le okan zaten haber yapar amk dert etmeyin siz bu böyle gitmez
http://www.hasansoylemez.com/
bakın bu abimiz türkiye kıyı şeridini 8 ay boyunca beş parasız dolaşmı biri hepiniz bakınca aaa ne güzel demesini biliyosunuz siz niye bişeyler yapmıyosunuz beyler kıçları kaldırın biraz hepiniz yaşlanıyosunuz hayatınız ev -iş-okul-para-am olmasın
http://www.radikal.com.tr...1034914&CategoryID=41
beyler tepki verin sizinde hayatınız bu
Özellikle Avrupa metropollerinde yerel yönetimler arasında son beş yıldır kıyasıya bir hizmet rekabeti var. Bu rekabeti özellikle Almanya'nın kentlerinde görmek mümkün.
Bu kentlere bir yıl sonra gittiğinizde yaya yollarının yanına ilave ettikleri bigiblet yollarınının uzunluğunun daha da arttırdıklarına şahit oluyoruz.
Bu maksatla şehirlerde ve görsel medyada yoğun bir teşvik kampanyası ile bigiblet kullanmanın sağlığa yararları ve çevre kirliliğini azaltıcı etkileriyle vatandaşlık bilinci pompalanıyor. Bigiblet kiralama sistemine üye olanlar yada kredi kartı sahibi olanlara şehrin muhtelif merkezlerinde bigiblet kiralama imkanları sunuluyor.
Bigiblet kiralama merkezlerindeki telefon veya kartmatik sistemleriyle kiralama merkeziyle irtibata geçip, o anda kilitli olan seçtiğiniz bigibletin elektronik anahtarı açılıyor ve bigibleti teslim alıyorsunuz.
Geri teslimde ise, işinizin bittiği en yakın bigiblet kiralama merkezine vararak aynı işlemlerle bigibleti kilitleyip bırakıyorsunuz ya da bulunduğunuz yere bir eleman gelip bigibletinizi teslim edebiliyorsunuz. Bazı ülkelerde de Sistem ehliyete yapıştırılan bir chiple devreye giriyor. ücretlendirmeler otomatik olarak kaydedilip belirtilen hesaptan düşülüyor
Uygulamaların yapıldığı kentlere ve şirketlere bir göz atacak olursak; Barselona'daki Bicing; Lyon'daki Vélo'v; Pamplona 'daki Cemusa; Londra'daki OYBike; Berlin, Frankfurt, Köln, Stuttgart, Münih, Karlsruhe'deki Call a Bike; Kopenhag, Helsinki, Aarhus'daki City Bike; Sevilla'daki Sevici buna örnek olarak verilebilir.
Lyon'daki bigiblet kiralama sisteminin ismi. Reklam şirketi JCDecaux'un işbirliği ile işletiliyor. Reklam şirketi, sisteminin sürdürülmesine ve bigibletler üzerine alınan reklamlar sayesinde düşük ücretler ile sistemin kullanılmasını sağlıyor.
Sistem Lyon'da 19 Mayıs 2005 yılında ilk kez kullanılmaya başlandı. Şu an Lyon ve Villeurbanne şehirlerinin dört bir yanına yayılmış 350 istasyon ve 3.000 bigiblet ile hizmet veriyor. Sistemi kullanmak için online olarak satılan kartı ya da istasyonlardan verilen kullanıcı adı ve şifreyi almak gerekiyor. Bu işlemler tamamlandıktan sonra 30 dakika ile 24 saat arasında bigibletler kullanılabiliyor.
2006 yılının Haziran ayında yapılan değerlendirmede her gün 22.000 kişinin sistemi kullandığı, 52.000'den fazla kişinin sisteme üye olduğu ve 6.400.000 km'den daha fazla yol yapıldığını firmanın web sitesinden görebiliyoruz.
30 dakikalık kiralamanın bedeli ücretsiz iken, kullanılan her saat için üyelik sistemine bağlı olarak 0,5 Euro'luk ek ücret alınıyor.
Özel olarak tasarlanan her bir bigibletin üzerinde istasyonunu tanımlayan, kaç kilometre yaptığını hesaplayan, far, fren gibi parçalarının durumunun takibini yapan elektronik bir sistem bulunuyor.
Barselona'daki bigiblet kiralama progrdıbının ismi Bicing.
Bicing'te belediye ile birlikte yine bir reklam şirketi olan Clear Channel sistemi yönetiyor ve işletilmesini sağlıyor. Sistemde 300- 400 metre çapında bulunan 100 istasyon ile 1.500 bigiblet bulunuyor. Toplu ulaşım sistemlerine yakın olarak yerleştirilen bigiblet parklarının her birinde 15-30 bigiblet yer alıyor. 2008 de şehirde 200 istasyon 3.000 bigiblet varken 2010 yılında 400 istasyon ve 6.000 bigiblete ulaşılması hedefleniyor.
Bigibletlerin %80'i şehir içinde kullanılıyor.
Yoğun bir şehir içi trafiğine sahip Paris'te, belediye bigiblet kullanımını teşvik etmek, araba kullanıcılarına şehri dar etmek için elinden geleni yapıyor. Park yerleri azaltılırken, kentin dışından veya değişik mahallerden gelenlere pahalılaştırılırken, otobüs, tramvay, metro gibi toplu taşımacılık hizmetleri, korumalı yollar eşliğinde nispeten zenginleştirilerek sürekli arttırılmakta Trafik cezaları giderek acımasızlaşırken, kent sakinlerinin arabalarını kullanmamaları doğrultusunda teşvik edici bir dizi önlem hayata geçirilmekte.
Tüm gelişmiş ülkelerde trend böyle iken şimdi bigiblet kullanımını özendirmek için istanbul'da da önemli bir fırsat var.
Önerim; Metrobüs duraklarının köprü taraflarına bigiblet istasyonlarının yapılması ve halkın, metrobüslere gelir ve giderken kendi bigibletlerini ya da özelleştirilmiş bir bigiblet kira firmasınca temin edilecek bigibletleri kullanmasıdır.
Sizce denenmeye değmez mi ?
özet : bigiblete binme özgürlüğü istiyorum lan
