almanlarin demiryolu agi

demirden korksak..

amk ya hep atalarımız yüzünden

http://www.gezialemi.com/..._MOSKOVA_METROSU_2012.jpg

@1 yeminle sen tam bir gerizekalısın.

@3 benim yolladigim sadece sehirler arasi duraklar dortmundda yasiyorum inan o attigin moskova metro hatti yarim ekmek dönerle tam ekmek döner arasindaki fark gibi
@4 akp sempatizani

ayran aldım sallanıyorum

@4 haklı

birinde şehir içi metrosu birinde ülke demiryolu ağı var amk nasıl karşılaştırıyon ikinisi ala çözemedim mantığını.

özet : beynin mazotla mı çalışıyo amk ?

@7 sehirici metrodan bahseden kim amk sen malmisin? türkiyenin demiryolunu attim mal

ruhr bölgesini sehir sanan mallar var halen keske bi arastirsaydiniz amk. sadece bi bölge bile böyleyken ülkenin genelini düsünemeyecek kadar beyin yok sizde gelip bide zeki olduklarini sanarlar ya hiaminaa

savaşta 3 genel doktrin vardır
1.Future in Now - Teknoloji üstünlüğü
2.Full Mobilisation - Bütün askeri rezervlerin toplanması ve sayı üstünlüğü sağlamak(askeri, tank, vs. bakımından)
3.Asymmetrical Warfare - Bugünün Afganistanı gibi. Militanlar, partizanlar ön plandadır. Elde yapılabilen ve ağır hasar verilebilen teknolojiler üretilir(Molotof kokteyli mesela)

Hitler genel olarak Future is Now yani teknolojik üstünlüğe ağır vermiştir. 1940-1944 sonlarına kadar bu ön plandaydı. Ayrıca 1944 itibariyle Full Mobilizasyona da ağırlık verdi.1945 ise tamamiyle assymetric savaş halindedir.

Sayı üstünlüğü + teknoloji üstünlüğü = Ağır tanklar ve cihazlar ki bunları en ucuz yolla çalıştırmak demir yolu ile olur. Heleki çok değerli petrolü taşıma için harcayamazlar. Bolca kömür varken ve trenler kömürle çalışabilirken bu yol çok uygundur.

dolayısıyla tren ağı bolca kurulmuştur

@2 yi kimse farketmemiş

@9 madenlerin cogu kapanmasina ragmen halen yer altindan madenler arasi ulasim saglaniyormus gidip görmedim ama bana anlatilan bu

ordular mideleri üstünde yürür-napolyon

amk akpyle ne alakası var şimdi bunun bin

türkyieninde demir yolu hattını almanlar yapmadımı zamanında?

@1 seni değil sana almanya vizesi veren alman konsolosluk görevlisini gibmek lazım.

@15 bana vizeyi konsolosluk görevlisi vermedi cahil bi ögren

@1 hakikatten malin önde gidenisin

amk istanbul izmir mesafesi dedigin mesafe zaten almanya´nin kiel´den münih´e kadar (almaya´nin en kuzeyinden en güneyi) olan mesafe. o mesafeyi de ice ile bir bucuk saatte gibsem gidemezsin. amk gecen hannover´den würzburg´a 4 saatte anca gittim ayrica almanya´nin demiryollari isletmesi kadar taktan bir isletme yok. ha türkiye´ninkinden güzeldir o ayri. tam anlamiyla demiryolu isletmeciligini en güzel uygulayan ülke benim bildigim ingiltere. hizli trende de fransizlar ve cinliler derim. bir de verdigin capsler sadece ruhr gebiet´e ait rhein bahn resimleri onlar da birbirleri icine gecmis maden sehirleri. otomobille aralari 15 dakika yoktur, bazilari bigibletle bile yarim saat degil.

@16 çok şükür @17 gerekli açıklamayı yapmış senin gibi bi gerizekalıya laf anlatmak zorunda kalmadım.

@17 ayrıca panpa fransa da tren işletmeciliği konusunda iyidir. amerika'da tren sadece yük taşımacılığı için önem arz ediyor o yüzden lojistikte varlar ama yolcu taşımacılığında yok gibiler.

@17 sen gidipte mal gibi ice hattina binmezsen veya ice`den daha yavas regionale binmezsen evet 4 saatte gidersin almis semesterticketla kamil kamil dolaniyosundur dünyadan haberin yok. zaten ruhr diye yazdim basta hatta ruhr disinda düsseldorf falanda var duisburg altinda ruhrun biraz büyügü.

edit:örnek vermek gerekirse sen dortmund hbfdan s1`a binersen normalin iki kati zamanda duisburga gidersin

@19 bir iki dakika bekle seni kanıtlarla züt etmeye geliyor. belli senin zütün yarak arıyor.