6 yıl mercedes te calıstım sorularınızı bekl

honda civic e ne diyon peki? ben kullanıyorum ne tıkırtı var ne sıkıntı var. senin blipte bizim bilmediğimiz bi dalgası var mı?

lan cnc operatörümüsün çaycımısın nesin staja başvurdum ingilizce ve ispanyolca biliyorum dedim gibiklere sertifikalarımıda gösterdim yavşaklar almadı beni taşşaklı referansmı istiyor zengin binler. cevapla ciddiyim ben yoksa seni gibertirim

@59 yeni c yaramaz dedin. neden?

adam uyudu heralde beyler

@61
honda civic en üst düzey müşteri memnuniyeti sağlayan araclardan biridir.. alman arabalarından en buyuk farkı yuksek devir cevirebilmeleridir.. avrupalı araclarda 5000-5500 olan max devir hondalarda 7000-8000 devirlere cıkar dolayısıyla daha yuksek max beygir gücü verirler. daha yuksek devirlerde calısmasından ötürü silindir blokları daha yuksek ısıl değerlere maruz kalır bu yuzden honda tarafından bloklar bir dizi işlemdewn gecirilir.. motor bloklarının otomotiv sektörü genel ortalamasının ustunde bir teknoloji ve kalitede üretildiği uzmanlar tarafından bilinen bir durumdur..

ama unutmamak lazım aracın gücü için esas olan ürettiği max tork değeridir beygir gücüne aldanmayın..

bu arada honda civicler uzun vadede mekanik olarak sorunsuz arabalardır sürüş karakterestiği olara sürüş zevki ve sportifliği ön plana cıkarır.. sınıfında alınacak en iyi araclardandır ..

@ 1 mercedese nasıl ise girdin

@62 stajyer alımına cok zor müdahele ediliyor mbt de.. şöyle ki normal personelinin c sales mülakatlarını bile (bir nevi asalete geçis süreci) kendi bünyesinde çalışmayan, tarafsız profesyonellere yaptırıyorlar.. işe alındıktan sonra 6 ay iş bası eğitim sürecine tabi tutuluyorsun. ardından c-sales ya da c service veya c manager gibi sertifikasyoın süreclerine tabi tutuluyorsun

bu süreclerde satıs, müşteri ilişkileri, araç tekniği, marka tarihçesi, finansal matematik, marka değerleri, iletişim, kişisel analiz, davranış eğitimi, kıymetli evrak hukuku vs vs gibi baslıklarda eğitime tabii tutuluyorsun.. eğitimler sonunda 250 soruluk bi sınava tabi tutuluyorsun

bu sınavda %50 basarı göstermen gerek.. ama bir yanlıs bir doğruyu zütürüyor.. sebebi de su adam diyor ki bilmiyorsan sallama git doğrusunu öğren..

sınavı gecersen profesyonel mülakata alınıyorsun.. 2 profgesyonel seni 3-6 saat arası süren profesyonel mulakata tabii tutuluyo bu adamlar mercedes calısanı değil.. o yuzden torpil yok.. mudurun bile mudahele edemiyo.. baya karısık ve uzun bi süreç yanii

@64 eski server yeni server arasında gibinin keyfine göre sistem gezdiriyor amk beni eski serverdaydım

@66, @67 de işe alınma sürecinden biraz bahsettim.. ben stajyer olmak için basvurdum sonra beğendi,ler calısma düzenimi yukarda yazdığım süreçlerden gectim olaylar gelişti

bu amk um otobuslerinde tlf la konuşmak yasak aracın beynini karıştırıyormuş ne kadar doğrudur bu olay ? eğer doruysa trafikte ki yaya ve yanlarından geçen araçların içinde nie konuşuolar ?

@63 yeni c de malzeme kalitesinin eskisine göre düştüğü gibi genel bi algı var ama otomotivde trend böyle firmalar da trende uyuyor.. bunun yeni araclarda deri kullanımının azalması ve bundan kaynaklanan bi algı olduğunu düşünüyorum. yeni c de pekala cok kaliteli bi araba , katılmıyorum bu görüşe

lan mercedes tavsiye eder misin hacı sen bana onu söyle benim q7 yi kaza yaptıktan sonra babama verdim araba alcam karar veremedim. para sorun değil orta yaşlı işi gibi geliyor bana mercedes.

mercedes honda vs boyle yerlere girmek icin illa makina muhendisi olmakmi gerekiyor yoksa maden muhendiside girebilirmi =)

@70 abs ve esp sistemi işlevlerini yerine getirebilmek için araclarda bir dizi sensöre ihtiyac duyar. boylamasına hız, ivme sensörleri gibi.. her tekerlekten gelen veri aracın elektronik beyninde anlık olarak kıyaslanır.. olması gereken optimum oranlar sisteme tanımlanmıstır.. gelen verilerde normalin dısında bir değer varsa ( ki bu aracın savrulması, yoldan cıkma eğiliminde olması anldıbına gelir) sistem dengeyi sağlayabilmek için tekerleklere bağımsız fren uygulaması, motora mudahele, sanzımana mudahele gibi bir dizi güvenlik mudahelkesine basvurur... sistemin doğru calısması için sensörlerden sağlık bilgi gelmesi gerekir..

cep telefonlarının calısma frekansı sensörlerle benzer bir frekanstadır ve sensörlerden gelen verilerin beyin tarafından yanlıs algılanmasına sebep olabilir. bu herzaman olmaz ama bir ihtimaldir.. arac cep tel. dalgaları nedeniyle olmadık yerde esp frenlemesi yapabilir ya da virajda espdevreye girmeyeblir. pratikte tek bir telefonun yarattığı dalgadan sistemin etkilenmesi zordur ama otobüste onlarca telefonun acık olması durumunda olusacak elektronik kirlilikten dolayı herkese yasaklarlar.. doğru olan da tel kullanmamaktır..

ancak bu bilgiler teorik bilgilerdir.. bu yuzden bazı üretici firmalar üstüne basa basa uyarıda bulunmaz, ancak mercedes, aksi ispat edilmediği için bu konuda sürüş güvenliğini riske etmemek için ataç içinde cep teli kullanılmamasını salık verir..

otobüslerde vs cep telefonuyla konuşma olayı geyik di mi dostum

@72 kıcı mercedese değen bi adam asla baska arabada iflah olmaz.. arabalar ikiye ayrılır mercedes ve diğerleri..

ben hayatım boyunca kime mercedes sattıysam hep ulan neden daha önce almamısız tepkisini aldım.. kesinlikle tavsiye ederim

@75, @74 te en basit haliyle anlatmaya calıstım

@73 hayr ama genelde satıs kadrosunda ve yönetim kadrosunda muhendis ağırlığı var.. jeofizik muhendisi satış müdürü de vardı mesela maden muhendisi olman sorun değil

peki bazı firmaların tlf a izin vermesi? Bu binler bizim güvenliğimizi riske mi atıyorlar

şoförmüydün lan