tümü

6 yıl mercedes te calıstım sorularınızı bekl

  1. 301.
    0
    seviyeyi yükseltme bin
    ···
    #6922335 şikayet
  2. 302.
    0
    @235 bi aracın motoru ideal performansına 60 bin km de ulasır.. 100 bin km , 2007 model yılı teknolojisinde üretilmiş bir arac için yuksek bir km değildir.. burada motorla ilgili kaygıdan ziyade aracın aktarma organlarını ve alt takımlarını göz önünde bulundurman lazım.. zira 100 bin köm yol yapmıs olması demek krank mili üretildiğinden itibaren 200 milyondan fazla devir yapmıs demektir.. yani 200 milyon turdan kaynaklanan ciddi bir vibrasyon..

    malzemede yorgunluk diye birsey vardır.. bu cok teknik bir konu ama soyle soyleyeyim, bir malzeme tasıyabileceği yukun cok cok altında kucuk sayılacak bir kuvvete, milyonlarca defa maruz kalırsa kırılabilir.. baska bir deyişle, eline bir cekiç alıp boğaz köprüsünün bacağına, aynı noktaya milyarlarca kere vurabilecek ya da kuvvet uygulayabilecek kadar sabırlı olur ve uzun yasayabilirsin köprüyü yıkabilirsin..

    buradan senin anlayacağın, türkiye yollarında aracın alt takımları ciddi bir yorulmaya maruz kalmıstır.. motordan ziyade diğer parcaları kontrol ettir ona göre karar vder.. yoksa arac cok iyi bi araba...
    ···
    #6922396 şikayet
  3. 303.
    0
    ccc at yarraaa giber ccc
    ···
    #6922599 şikayet
  4. 304.
    0
    @242, cooper s sadece kalkısta giber seni o da normal amk ağırlık beygir gücü oranı diye bir olay var kaldı ki biri 94 teknolojisi.. ama uzun yolda senin 130 la girdiğin viraja cooper s en iyi ihtimal 90 la girebilir ve max hızını senin kadar uzun süre koruyamaz.. araca brabus performans kit bulabilirsin e bay dan, +40 beygir falan sağlar bu sana ama harcayacağın paraya değer mi ayrıca bunu tr de uygulayabilecek düzgün yer var mı bilmiyorum
    ···
    #6922764 şikayet
  5. 305.
    0
    @244 eve 1.6 ama 154 beygir hacı.. 1.6 olmasının sebebi tr de vergi avantajı sağlamak, aracın %37 ötv ile satılmasını, fiyatının düşmesini temin etmek.. kaldı ki çok da basarılı olmustur, geçen sene 6000 tane falan satıldı tr de.. aynı arac 2.0 lt ya da daha ustu bir motora sahip olsaydı sadece vergi farkından dolayı fiyatı 25-30 bin euro daha pahalı olacaktı.. bu durum işin pazarlama kısmı birader.. otomotivde bi arac ne kadar kaliteli olursa olsun satılamadıktan sonra bir gibime yaramaz temel mantık budur..

    bi aracın satılabilirliğini en cok etkileyen sey doğru fiyatlandırmadır..

    bence 1.6 lt mercedes c, bu zamana kadar otomotiv seektöründe yapılmıs en basarılı pazarlama hamlesidir, vatandas 65 milyara passata bineceğine mercedes alıyor artık.. satıs rakamlarıyla passatı mondeo yu ezdi adamlar..
    ···
    #6923103 şikayet
  6. 306.
    0
    @249 madem muhendissin getireyim sen tak pic. amg bodykiti var ama sanırım motora dokunmamış lavuklar, ben turbo falan takılır mı giberim atmosferik motoru anlamında sormuştum
    ···
    #6923181 şikayet
  7. 307.
    0
    arabada gibişen oldumu hiç sende domalıyormusun D::D:D:D
    ···
    #6923725 şikayet
  8. 308.
    0
    lan ipne cevap versene..

    nakliye sırasında hasar gören arabaları yaptırıp orjinal diye iteliyo musunuz...
    ···
    #6924095 şikayet
  9. 309.
    0
    peki kardeş bu 192 beygirlik motorlarda belli bir problem olayı varmı? anladıgım kadarıyla ömru kısalıyo falan yazmıssın cok tavsiye olunmaz öle mi?
    ···
    #6924799 şikayet
  10. 310.
    0
    @254 hacı 192 beygirlik olanlar da diğerleri gibi asırı beslemeli bir motor. yani silindirin içerisinde turbo, kompressor yardımıyla normalden gazla hava alınması, elektronik yazılımda yapılan değişikliklerle hava-yakıt karısım oranının değiştirilmesi ile içerde olusan yanma gücünün artırılması sağlanan motorlar.. haliyle üretim maliyetleri ve satıs fiyatları da daha yuksektir.. bu durum, firmanın pazarlama stratejisi acısından bir tercihidir. firma bu motoru piyasadan kaldırmadı, küçük oynamalar yaparak adını değiştirdi.. bundaki amaç talep yaratmaktır.. yenisi cıkacak ki yenisini alacaksın mantığı..

    örneklemek gerekirse aynı motordan eskiden 143, 163 ve 192 beygir güç üretiyordu isimlerine de 180k, 200k, 230k diyordu.. şimdi ise 184 ve 204 beygir olmak üzere iki farklı güç alıyor adına da 200 cgi ve 250 cgi diyor.. motor aynı koda sahip ve aynı hacimde.. 1.8 litre.. işin pazarlama boyutu bu yani buna dikkat..

    bu motor alınmalı mı ise tamamen tercih meselesi.. sen aracı 300-400 bin km kullanmayacaksın o yuzden motorun ömründeki kısalma seni ne derece etkiler ayrı bir konu.. bu durumdan etkilenmezsin yani..

    bu gibi tercihlerde piyasa neyi tercih ediyorsa ona uy derim.. piyasa bu araclar hakkında cok fazla sehir efsanesi üretir.. piyasada cok fazla olmayan versiyonlardan da uzak duru alıcılar ve fiyat belirleyen aracılar.. arabanı satacağın zaman ''hacı bu 230'lar 200 binde motor yiyomus o yuzden mercedes daha uretmiyor'' (ki alakası yok aslında) diye tak atanlar olacaktır, derdini kimseye anlatamazsın kimse anlamaz.. ikinci el satısta zorluk cekersin..

    özet: aynı motor bugün farklı bir isimle 204 beygir olarak standart sunuluyor, teknik olarak sorun olmaz ama ikinci elde bu durumdan kimse anlamaz satarken zorlanırsın..
    ···
    #6959910 şikayet
  11. 311.
    0
    @253 defalarca yazdım hacı baslık içerisinde ama özetleyeyim..

    ciddi hasara sahip olan araçların hasar onarımları yapılır ve yapılan işlemlerin kaydı tutularak araç tamirattan kaynaklanan değer kaybı göz önünde bulundurularak daha düşük bir fiyatla fiyatlandırılır ve satısa sunulur... bayiler genelde bu aracları el altından ese dosta satar fiyatı ucuz olduğı için..

    küçük çizilme sürtme vs olan araclarda ise hasarın onarımı yapılır ve o haliyle 0 km olarak satılır.. tüm dünyada tüm markalar bunu böyle yaparlar..
    ···
    #6960369 şikayet
  12. 312.
    0
    @251 hacı pratik olarak bir uygulamaya sahit olmadım 94 320 motor için.. ama atmosferik motor dediğin gibi, o yuzden yapacağın modifikasyonlar hava girişi uzerine olmalı.. bir kere araca düzgün bir turbo, air intake kit ve haliyle daha sıhhatli bir egsoz kiti taktırman lazım.. bu işlemlerle yanma odasının içerisindeki fabrikasyon öngörülen kimyayı sil bastan değiştirmiş olacağın için profesyonel bir modifiye için bloklara da el attırmak zorundasın..

    yani su işlemleri yapabilirsin hacı : turbo, supercharge, nos... ciddi ciddi birseyler yapmayı düşünüyorsan ne kadar bütce ayırdığını, ne kadarlık bir güç artısı hedeflediğini sööyle ona göre teknik olarak ne yapılabilir nokta atısı yapayım ben de..

    ayrıca el işçiliğim iyi değil bro, teknik olarak modifikasyon sürecini yönetebilirim ama uygulayamam..
    ···
    #6962579 şikayet
  13. 313.
    0
    @15 aldın şukuları
    ···
    #6963087 şikayet
  14. 314.
    0
    @249 zincirlikyuudan etilere giderken var bi tane servis
    ···
    #6963681 şikayet
  15. 315.
    0
    @at yarraaa evo 8 ile wrx stidan hangisini seçerdin? ikisi de awd ikisi de 6 vitesli ikisinin de top speedi 300 ü geçkin ikisininde 2.el fiyatı 500000. kağıt üzerinde evo daha hızlı ve daha güvenli gözüküyor ama youtubeda izlediğim her 10 videodan 8inde sti çakıyor nasıl iş bu?
    edit 50 bin olcak 500bin yazmısım
    ···
    #7235593 şikayet
  16. 316.
    0
    http://www.youtube.com/watch?v=ioNjbsjAZ8k şuna bak aq test trackde evo geçmiş ama jeremy clarkson subaruyu tercih ederim diyor. niye subiyi seçtin lan huur çocuğu?
    ···
    #7235819 şikayet
  17. 317.
    0
    lan amın oğlu senin gibi bir otomotivciyir gördüğüme çok sevindim lan ben de makina mühendisliğinde 3. sınıfı bitirdim 4. sınıfta kol olarak otomotiv seçeceğim bilgili bir huur çocuğu olarak gördüm seni herneyse birkaç adet kişisel soru soracağım hepsine tek tek adam gibi cevap ver..

    1. kanka dizel otomatik ve pahalı olmayan maksimum 30 bine bir araç önersene lan konfor falan çok önemli değil sağlam olsun... hem dizel hem otomatik konusu önemli.. bu yaris corsa sınıfı da olabilir ya da bi üst sınıftan da olabilir focus fln gerçi onlar biraz fazla kaçar herhalde..

    2. dizel motor erken gibiliyor diyorlar aslı astarı var mıdır?

    3. bildiğim kadarıyla smart fortwo lar da mercedes üretimi araçlar, bu araçlar çok hoşuma gidiyor 600 cc lerinin çok az yaktığını duydum (hatta bi muallak abartmış 0.08-0.1 kuruş civarı yaktığını söylemiş) bunlarla ilgili kesin yakıt verileri nelerdir ve araçla ilgili bilgilerin neler alınır mı sence bu araç.. motoru erken bitiyor diyorlar 100bin den sonra motor gibilir diyorlar... (şehir içi iş için kullanacağım az yakan ucuz parkı kolay diye hoşuma gidiyor)

    4. Bir de maaşın ne kadar lan ne kadarla başladın sonra ne kadar oldu belki bende mercedese başvururum dıbına koyim...

    5. c 180 kompressor elegance ın sıfırını bana kaça bırakırsın... amcık gibi fiyat söyleme temiz bir rakam ver


    not: aracım cj5 aga sizin unimoglarla kapışırım 35' Mudzilla falan akarım dıbına koyim :D
    ···
    #7252726 şikayet
  18. 318.
    0
    temdede iyisin ama arabada daha iyi gibiliyordun.
    ···
    #7254482 şikayet
  19. 319.
    0
    @260 esasen cok iyi anlamadığım araclar bunlar.. iki arac da o kadar profesyonel ve muhendislik sınırını zorlayan araçlar ki, hangi kriteri baz alarak birinin birinden bariz daha iyi olduğunun söylenebildiğini anlamıyorum..

    iki arac da asırı beslemeli araçlar. yani yanma odasına normal bi aractan cok cok daha fazla miktarda hava girişi sağlanıyor.. bunu sonucu daha fazla yakıt ve cok daha yuksek enerjili bir yanma yani yuksek ısı olusuyor.. mühendislikte bunu sağlamak kolay, bunu herhangi bir otomotiv firması sağlayabilir ama asıl tassaklı olan konu, bu gücü tekerleklere doğru aktarabilmek, herseyden öte o motoru soğutabilmek.. iki arac da 10 bin devirlere rahatlıkla ulasıyor, normal seyir devirleri cok cok yuksek.. blokların aşırı ısınmasını engelleyebilen, ideal sıcaklıkta tutabilen de ön plana cıkıyor.. subaru bunu daha iyi sağladığı için sürücü sürekli mtordan max performansı alabiliyor, bu durum da bir sekilde insanlarda subaru giber hacı gibi bir algı olusturus.. ben subarunun havalandırma kanallarının daha iyi konumlandırıldığını düşünüyorum.. karoser ve motor tasarımı fark yaratan sey bence..

    tr şartlarına gelince.. bir defa bu araclar ideal yanma oranına ulasabilmek için çok yuksek oktan değerlerinde yakıta ihtiyac duyarlar..tr de tedarik edebileceğin yakıtın oktan değerleri ise tak gibidir.. piston baslarında erimelere, bloklarda catlamalara cok sık karsılasabilirsin kalitesiz yakıt yuzunden.. max. verim de alamazsın..

    ayrıca fizikte asla kazan kazan yoktur, asırı gücün mühendislikte karsılığı aşırı derecede fazla hava girişi sağlamaktan gecer.. bedeli ise karsınıza cıkacak inanılmaz ısınma problemidir.. yuksek sıcaklıklarda malzemelerin davranıs biçimleri ciddi farklılıklar gösterir... ani ısı değişimlerinde ise malzeme amı zütü dağıtır.. bu yüzden bu aracların motorları cok cok kısa ömürlüdür.. 50 binde motor sorun vermeye baslar..

    işin bir diğer yanı da insanların olaylara fanatik yaklasmasıdır.. yani bir nevi mercedes mi bmw mi, ferner mi galatasaray mı olayı..

    özet:

    soru :at yarraaa sen olsan hangisini secersen?
    cevap : hacı ikisi de üç asağı bes yukarı her türlü performans ihtiyacımı karsılar piyasada zibilyon tane aracın eline verir, gavur yapmıs abi dedirtir.. o yuzden hangisinin tipi hosuma gidiyorsa (illa birini alacaksam) onu secerim, subaru daha yakısıklı geliyor mesela bana..
    Tümünü Göster
    ···
    #7255350 şikayet
  20. 320.
    0
    benim cl 500ü nasıl satarız eleman...
    ···
    #7255642 şikayet