240 la giderken vitesi geri taksam nolur

@10 felipe massa

motor, şanzıman gibi sistemleri kucağına alırsın. o zaman vites ne işine yarar bilemem

güzel kardeşim otomobil tekniğini nfs oyunlardan ibaret sandığın için böyle bir soru sorman normal. lakin sokaklardaki otomobillerin birçoğu 40-50 km gibi hızlarla 2.viteste giderken birinci vites dişlisini dahi açamıyor.o nedenle down shifting zannettiğin kadar kolay bi şey değil. yeni nesil dsg tarzı daha teknolojik ve çift debriyajlı şanzımanlar belki 2 vites küçültmeye imkan verecek kavramaya sahip ama onlarla dahi bu kadar büyük bir bantta geçiş yapamazsın.

@10 nispeten haklı.

@48 panpa journey dediğin alet mpv olduğu için getrag ın gerçek şanzımanının performansını görmen zor fakat getrag kaset tip şanzımanlarda e30 / e46 m3 üzerine kendini kanıtlamış bir şanzıman firmasıdır. modern çift debriyajlı ford ve renault şanzıman sistemleri de getrag temellidir.

o vitesi geriye takamazsın ses kartı ile ram çakışır

unutmadan benzer durumlar birkaç sene önceki racing motogiblerde oluyordu. kontrolsüz vites küçültmelerde arka tekerlek kilitleniyor ve kontrolü mümkün olmayan durumlara neden oluyordu ki motogibletin debriyaj kullanımı hakkında fazla bilgisi olmayan birinin ölmesi işten bile değildi fakat yeni nesil debriyajların sınırlı kaydırması blokajın önüne geçiyor. ekstra bilgi olarak vereyim dedim.

@10 barney ecclestone

@3 verdim şukunu @1 lan yarrram sokabilirsen zütüm senindir

ölümle sonuçlanabileceğini düşündüğüm eylem.

@64 fernandoalonso

diskavri cenilda izlemiştim bu dediğini orda denediler girmez panpa acı bi ses duyarsın ama o vites gibsen girmez.

otomatik arabadada denediler. onda giriyo ama araba aynen devam ediyo bi sistem varmıs ıcınde

olduda geri vitese takabilirsen
ananın dıbına ters takla atarak geri girersin

@64 ekşici

@10 burcu çetinkaya

@1 tam açıklayamamış olayı, vites geçmez diyen arkadaşlara ayrıntılı şekilde soruyorum, 10 senelik araba kullanıcısıyım ama bunu hep ben de merak etmişimdir.

diyelim ki:
araba dümdüz bir yolda yokuş aşağı el freni çekik vaziyette duruyor ve kontak kapalı.

debriyaj a basıp geri vitese atıyorsunuz ve ayağınız debriyajda tutuyorsunuz, sonra marşa basıp arabayı çalıştırıp el frenini indiriyorsunuz. doğal olarak vites geride ama ayağınız debriyajda olduğu için araba yokuş aşağı giderek hızlanıyor, 100-120 km/saat hızdayken ayağınızı debriyajdan çekerseniz ne olur?

10 puanlık uzman sorusu.

@75 güldüm panpa. böyle bir şeyin denenmemiş olduğu ortada ama fikir yürütürsek esasında debriyaja basılı durumdayken aktarma ile motorun bağı kegib durumda oluyor. halk arasında vurdurma tabir edilen durumdaki tekleme/vurma anı da debriyajın bırakılıp aktarma ile motorun birleşmesinden ortaya çıkar.

soruda bahsettiğin durumda 100-120 kmye kadar hareketi volan taşıyacak ve motor da takribi olarak 1000-1500 dd aralığında olacak. geri vitesin oranında bir dişliyle 100-120 km hız yapmak aşağı yukarı 12000 dd gibi bir değere tekabül eder ki kolay çevrilecek bir değer değildir.bu nedenle debriyajı bırakırken şanzıman kendini geri vitesten atar ancak vitesi kavrayabildiğini düşünürsek dişliyi kırar ki bu da şanzıman masrafı anldıbına gelir. şanzımanın da bu yükü taşıdığını varsayarsak motor devir kesiciye girer, devir kesici iptal edilmişse de o anki yağlama 12-13000 devire yetmeyeceğinden motor yatak sarabilir. kısaca otomobili eline alırsın.

fakat bunların çoğu varsayım.

@1 240 la giderken vitesi geri tak ne olduğunu görürsün , tabi bize anlatabilirmisin orasını bilemicem

@10
• muallaklik : √
• gavatlık :√
• huur çocukluğu :√
• fakirlik : √
• folloşluk :√
• anne kerhaneci : √
• patlak prezarvatif : √
• gibmelik :√
• bigbang terk : √

test edildi, onaylandı √ zütoş.

liseli...
█████████████████ 100%
beyin çalışma oranı...
█ 0.6%
zütverenlik oranı...
█████████████ 90%
pasiflik oranı...
████████████ 80%
huur çocukluk katsayısı
█████████████████ 100%

züte gelirsin

@10 egsozcu çırağı amk

@10 cem karacanın işçisi