239 yolcusuyla kaybolan malezya ucagi ile ilgili

http://en.wikipedia.org/w...aysia_Airlines_Flight_370 ingilizce anlayanlar baksin.

yani panpa ne anlamalıyız ?

reserved

teror saldirisi olabilir veya ucagi bir askeri ucak vurmus da olabilir (biolojik saldiri onlemek casusluk filan gibi) gibtir lan demeyin ruslarin yuzlerce yolcu dolu olan g. kore ucagini kamcatka uzerinde resim cekme ihtimali yuzunden nasil zimbaladiklarini hatirliyorum

reserved pnpa burda atılan hiçbir teori doğru çıkmadı ama bundan bende şüphelendim.

reserved. derin şüphe uyandırdı bende

olum şimdiki teknolojiyle bu uçak bulunamıyor mu amk

farklı zamanlarda uçakla bağlantı kurulmuş panpa 227 yolcu ve 12 mürettebatla 8 mart günü kaybolmuş uçak. bir çok ülke araştırma için adam göndermiş ama sonuç yok gibi. ayrıca başka bir radarda 02.40 görülmüş galiba normalde bu süre içinde vietnama çoktan ulaşmalıymış.

uppupupu

flight 93 u bilenler bilir bilmeyenler icin ozet: amerika kendi ucagini f 16larla vurdu, arkasindan cia destekli hollywood yapimcilarina gibko bir film yaptirdi kahraman yolcular, hava korsanlari ile mucadele ederken bomba patliyor filan. aslinda ucakta bomba filan yoktu tabii. ucagin dustugu soylenen yerde enkaz ve ceset bulunmamasi da aciklanamadi.

flightradar24'te uçağın kaybolduğu ana bakın. https://fbcdn-sphotos-g-a...75498582_1734814062_o.jpg
uçağın 35bin feet'te stabil bir uçuştayken radardan kaybolması mantıklı değil. hız kaybetmiyor, irtifa kaybetmiyor.
35.000 feet irtifada düz uçuşta radardan kaybolan uçakta şuanda aklıma en yatan durum explosive decompression'dır. Yani kabin basıncının aniden düşmesi. Eğer böyle bir durum olsuysa oksijen kaybından dolayı uçaktaki bütün yolcular bilincini kaybetmiş olabilir. Ayrıca kalkış yapılan hava alanı ile iniş yapılması planlanan hava alanı arası 4500 km dir
kalkış öncesi ve iniş sonrası gecikmeler göz önüne alınmazsa bu mesafe 5.5 s. civarında kat edilmektedir.
uçakla son irtibatın sağlandığı noktada uçak fl350 de sattte 867 km hızla seferine devam etmektedir
uçak bu noktada otomatik pilot kontrolünde stabil durumdadır.
yolculara yemek servisi yapılmış fakat henüz servisler toplanmamıştır.
-uçak kaçırmaları genelde bu sırada olmaktadır- hala araştırıyorum ama etrafta bilgi kirliliği var.
http://rt.com/files/news/23/4b/a0/00/map1.jpg

Reserved kaptanim

https://twitter.com/CNN/status/442096873844015104 teror rororlololo diyorlar. asil terorist devletler amk

1 haziran 2009 air france uçak kazası da buna benzer oldu ucak durduk yere kayboldu, dustugu aciklandi iki yil sonra da cok zorlama bir kaza raporu soyle olmus olay

35 bin feet yükseklikteki bir uçağı stall'a sokup düşürmek her pilota nasip olmaz. hele ki söz konusu uçak birçok stall korumasına sahip olan airbus 330 gibi harika bir uçak ise. kokpitte geçen konuşmaları dinledim ve gerçekten olanlar şaka gibi. bu adamları kim pilot yapıp oraya oturttuysa bu kazada ölenlerin tüm vebali onların boynundadır.

ikinci pilot şunu diyor;

"ama ben yükselme çubuğunu sonuna kadar zaten çektim!"

hayır ulan onu çekmeyecektin işte, aksine, sonuna dek ittirecektin be...

off ulan, şaka olmalı bu ya.

vdr kayitlarina da inanmiyorum kimbilir nerede imal ettiler o kayitlari.

3 tane pilot var ucu de ucagin 60 derece burun ustu gittigini fark etmiyor. lan okyanus ustunde 5 derece aci yapsan yolcular ayaklanir.

yani verilere gore ucak ya bomba ya da roketle patladi

bunun da filmini yaparlar tabi, kahraman yolcular temali.

avustralya degil amk avusturyalı

dün gece olayın patlak verdiği saatlerde nette gezinirken gördüm haberi.Bu sektörde çalışan biri olarak söyleyebilirim ki bu uçak kazası ve ortaya atılan iddaaların geçerli olma payı oldukça yüksek görünüyor.B777 ler son teknoloji uçaklar olup geçen seneki asiana air kazası (191 yolcusu bulunan uçak san francisco da inişi sırasında düşmüş ve 2 kişi hayatını kaybetti) dışında 94 den beri kazası olmayan sicili temiz, yüksek güvenlikli, yapısal olarakta oldukça iyi bir uçak.5-6 kez 8-10 saatlik uçuşlarda bizzat kendim de uçtum.

Gerçi daha enkaza, kara kutuya ulaşılamadı ve ortaya atılanlar hala iddaa niteliğini korusa da kazayla ilgili çok enteresan detaylar var. Düşünün ki bu uçak 35.000 feet(deniz seviyesinden yaklaşık 11-12 km yukarıda) yükseklikte uçuyor artık nasıl bir sorun yaşadılar ki ne 'Acil Durum Sinyali' ne de herhangi bir sorun deklare ediyolar kuleye.Çok kısa sürede cereyan eden bir durum olmalı bu.Haliyle insanların aklına acaba terör saldırısı mı şüphesi geliyor. Güncellenen haberde 2 kişinin çaldıkları pasaportla uçağa biniş yaptıklarından bahsediliyor.Bu durumun benzeri 1977 yine Malaysia Air de olmuş, uçağı kaçıran korsanlar bomba patlatmış ve 100 kişi hayatını kaybetmiş.

Umarım kurtulan olur, temennim bu yönde her ne kadar durumun vehameti ortada olsada.

hassgibtir lan noliyyiii