@19 günümüzde turbosuz dizel hiçbir segment araba yoktur. çünkü dizel motorun çalışma karakteri çok ağır kanlıdır, yüksek devirde kendini bulur ve devirlenmesi alt bantta çok yavaştır, bu yüzden alt devirleri canlandırmak için turbo kullanılır.

@21 araba gerçekten senin mi la ?

bende typer var diyen ben değilim yukarda başka bi panpa zaten bende inanmadım typerı olduna

@24 hea ben de senin sandım speclerini falan soracaktım. burası ne çok araba cahili adam dolu aq

@21 yürü git panpa banane typer'dan
@20 evet haklısın turbo sürekli döner ama sen dizel motordan bahsetmişsin. ben bu 3 silindirli benzinli ecoboost'dan bahsediyorum.
dizel ile benzinlinin düşük devirde ürettikleri egzoz basıncı farklı değil mi?

videodaki arabanın specleri k24 gt4 turbo dog 4 vites şanzuman

@19 bir tek ford değil tüm dizellerde turbo bulunuyor panpa ben senin bahsettiğin motordan bahsediyorum.

@26 dostum benzinde turbo zaten ekstradır aslında. yani 1.0 atmosferik 3 silindirler de var polo 1.0, i10 1.0 gibi. gayet de aslında güzel yürüyen araçlar. ufak motora fazla besleme de işte küçük motordan verimi arttırıp, daha fazla performans almak.

aslında dizelde turbo şarttır. benzinde olmasa da olur çünkü benzinli atmosferik motorların her devirde çalışma karakteri hemen hemen aynıdır öyle aşırı değişmez. tabi ki bu egzantrik mili ve kam açılarına göre falan da değişir hani vanostur, vtecdir falan bunları ayırırsak genel olarak dediğim gibi 3 bin devir ile 6 bin devir arasında dağlar olmaz. anca yüksek vites son devirlerde ağırlaşır o da motorun yürümemesindendir.

neyse özet olarak turboyu erkek olarak düşünürsek, dizel motor işsiz güçsüz kocaya muhtaç karı. benzin de okumuş, işi gücü olan para kazanan, koca olsa güzel olur karı.

@29 eyvallah kanka eline sağlık anlatmışın da gereksiz olmuş biraz yazdıkların zira bildiğim şeyler *
bilmeyenler faydalansın tabi güzel anlatmışın metafor hoşuma gitti *