Sabırsız şukucular bir kaç satırdan sonrası gayet keyifli anılarını anlatmaktadır , oku pişman olursan cuqularsınız

Türk Havacılığının Efsane Pilotu Sacit Dokuzlar

14 Temmuz 1942 doğumlu bir havacılık efsanesinden bahsetmek istiyorum sizlere. ismi Sacit Dokuzlar. Nam-ı Diğer “Sacit Kaptan”. 1963 yılında Hava Harp Okuluna katılan ve 1983 yılında Binbaşı rütbesinden emekli olarak THY’na giren ve 2006 yılına kadar da Türk Hava Yolları’nda Kaptan Pilot olarak görev yapan Sacit Kaptan hakkındaki efsaneler, anılar, hatıralar saymakla bitmez.

1. işte ilk efsane: Uçak ile taksi sırasında sollama yapmak…

Türkiye’ye uçuşu esnasında yine başka bir uçağı sollayıp iniş için sıra kaptığında kule ile arasında şu diyalog yaşanmıştır.
” TK xxxx neredesin ? Napıyorsun ?”
“- Kule, Ana’nın arkasındayım kalkacağım.”
Sacit Kaptan önündeki uçağı sollayıp sıra kapınca ise TC-Ana’nın Başbakanlık uçağının arkasında kalkış için 2. Sırayı almıştır.

2. Sacit Kaptan’ı diğer pilotlardan ayıran en önemli nokta…

Kalkışta sıra dışı tırmanışıdır. Genellikle 1000 varyo ile tırmandığı söylenmektedir. Hatta şöyle diyalogların çokça yaşandığı rivayet edilir.
“-Turkish 163 please expedite your climb to FL320
-Hayatım uğraştırmayın beni. 1000 varyo ile ağır ağır çıkıyoruz. Sonra mangal devriliyor biliyor musun?”
-Turkish 163 please identify yourself!
-Sacit Kaptan ben.
-Ooo Hocam şunu bastan söylesenize? Buyrun ben size özel koridor açıyorum. Rahat rahat uÇun…BREAK BREAK…All stations in the channel please enter holding pattern over the nearest fix until Turkish163 leaves the sector.”

3. Uçağı 36. pistten kaldırışı hala konuşulur…

36. pist, Atatürk Havalimanı’nın Karadeniz’e bakan pistidir. Uçak gözden kaybolana kadar sanki denizin üstünde süzülürdü. Bu ise havacılıkta uçak sollamak kadar tehlikeli ve yasaktır. Çünkü uçağın birden yükselmesi gerekirdi.

4. Erken inen her uçak akıllara o tahmini getirirdi: Kesin Sacit Kaptan’dır…

istanbul-Trabzon arasını 1 saatte, istanbul-izmir arasını 25 dakika’da tamamlarmış. (Ki kabin ekibinin servisi henüz bitiremediği bile olurmuş). Ayrıca bu uçuşlar da dahil istanbul-Ankara ve istanbul-ABD uçuş-hız rekorları da hala Onda’dır.

5. Zurich Havaalanı kulesi ona bir isim takmıştı: Speedy Gonzales…

iniş ve kalkışlarını izlemek için dahi yabancı havayollarındaki insanlar sıra olurlardı…

6. “Kabin kuruları” yerlerinize…

Bu sözü duyma şerefine erişen kabin memurları hala kendilerini şanslı hissettiklerini düşünür. Çünkü Sacit Kaptan’ları kabin memurlarına böyle seslenirdi…

Hakkında anlatılan bazı anılar :

1.Sacit Abi çok işim var. Bir küfür et de gideceğim…

Daha işe yeni başlamışım. Sene 2000. Belki 3. yada 4. defa bording yapiyorum. Kokpit kapısı önünde anons almak için bekliyorum. Bu esnada devamlı birileri uçağa geliyor. Kokpit’e giriyor ve sonra da çıkıyor. Ne olduğunu anlamak için son gelen teknisyenin arkasindan kokpit kapi araligina kulak kabarttım. Konuşma aynen şu şekilde idi.
“-Sacit Abi cok işim var. Bir küfür et de gideceğim.
-Ben erken boş..mam aq. ” dedi. Ben şok içindeyim. Nasıl olurdu bu? Sacit Kaptan farkı işte.–

2. Ne vericen bana?…

işe yeni başladığım bir dönemde birlikte Amsterdam seferi yaptık. Yeni olduğum için önde çalışıyorum dolayısıyla kokpitle de ilgileniyorum. Uçağa gelir gelmez kaptanlarımızın içeceğini sorma adetiyle kokpite girdim ve o zaman daha henüz tanımadığım tam addıbına soruyu sordum; suyu ısıttım kaptanım, size ne vereyim?… Gözlerini kocaman açarak bana baktı, bakarken cevabını veremeyeceğim bir söz patlatacağını hissettim. “Ne vericen bana !!!”
Kabin amirimiz efsane kaptanımızı kısaca bana anlattı. Yönetimin bile onun hakkında gelebilecek tüm şikayetleri geri çevirdiğini söyledi ve her türlü şakasına hazır olmamı tavsiye etti. Her meydanda meşhur olmuş, teknisyeninden yüklemecisine herkesin onunla şakalaşmak için can attığı bu eşsiz kaptan Amsterdam Schipol havalimanına inerken bir anons yaptı. Bugün bile hala kulaklarımda. Her türlü şakasına hazır olmamı bekleyen kabin amiri bile yolcuların gözü önünde püskürmesine engel olamadı. Anonsu aynen şöyle; “Sayın yolcularımız Ammmmsterdam’ın Skibol havalimanına hoşgeldiniz.”–

3. Bizim jetlerle yaptığımızı yolcu uçağıyla yapıyor…

–Yaklaşık 10 sene önce Trabzon’da konaklayan Türk Yıldızları’nın Komutanı’nın Sacit Baba geldiğinde önünde eğilip el öpmeye çalışmasını ve yine klagib Sacit Baba take off’unda arkasından ‘bizim jetlerle yaptığımızı yolcu uçağıyla yapıyor’ demesini de unutmadım. Son olarak Sacit Baba’ya Follow me yaparken taksi yolunda bizi sollayıp bizden önce park yerine ulaşması da efsaneyi her daim bizde ayrıcalıklı yere koyar. Trabzon olarak biz onu çok sevdik. Sacit Babayı görmeyen bilmeyene havacı kelimesi kullanılmaz burada.–

4. Kadın sizi mi bekleyecekti?…

–Yıllar önce Sacit Kaptan’la bir uçuşumuzdan: Seferi hatırlamıyorum ama kuledekilerin grev yaptığı bir gündü. —-istanbul’a dönüyoruz, alçalmaya başlamıştık. Sacit Kaptan kuleden gelen şu irtifada şurda bekleyin ikazına cevaben ” Uçakta doğum yapan bayan var bekleyemem acil inmeliyim” demiş. Bizim haberimiz yok tabii, kabinde saf saf inişi bekliyoruz. Birden hızla alçaldık tangır tungur indik. Aceleyle park yerine gidiyoruz hızlı hızlı!! Ambulans falan var, insanlar toplaşmış park yerine. Sacit Kaptan kokpitten elinde çantasıyla çıktı ve kapının açılmasını bekliyor. Açılan kapıda görevliler meraklı gözle Sacit Kaptan’a bakıyor, yolcular boşalıyor ?! Görevli, amire soruyor hamile yolcu için arka kapıda ambulans var kapıyı açarmısınız? Amir şaşkın. Sacit Kaptan lafa atlıyor: Kadın sizi mi bekleyecek ya?, doğurdu, aldı kucağına bebeğini indi,.. Kuleye selam söyle benden. Biz şaşkın, herkes şaşkın… Sacit kaptan çantasıyla körükte kayboldu..–

5. Medyaya sızan kendisi ile alakalı bir haber bile var…

Yoğun hava trafiği sebebiyle Atatürk Havalimanı’na iniş sırası beklerken ‘tur atan’ Türk Hava Yolları’nın Bükreş-istanbul seferini yapan yolcu uçağının pilotu ile kuledeki kadın trafik kontrolörü arasında ilginç bir diyalog yaşandı. Kadın görevli anonslarda kendisine, “güzel kardeşim” diye hitap eden pilota “Ben sizin güzel kardeşiniz değilim” diyerek sert çıktı.–
internette havacılık haberleri yayımlayan ‘airkule.com’ adlı sitede dün yer alan kule ile pilot arasındaki diyalog şöyle gelişti:
Pilot: En geç 10 dakika içinde inmem gerekiyor. Yakıtım bu kadar. Sabiha Gökçen’e davet ediyorum vermeyecekseniz.
Kule: inişte 3 numarasınız. Emergency deklare ediyor musunuz?
Pilot: Efendim emergency yok. işte yakıtım bu, en fazla 9 dakika bekleyebilirim. Fazla yakıt almıyoruz biliyorsunuz.
Kule: Emergency deklare etmiyorsanız Gökçen’e sizi yönlendireyim.
Pilot: Eğer yakıtla müsaitseniz emergency deklare ediyorum. 9 dakikalık bekleme yakıtım var. inelim, müsait değilseniz Sabiha Gökçen’e iniyorum, tamam.
Kule: Anlatın efendim, rapor edin. Müsait değil. Sağdan uçuş başı 090.
Pilot: Efendim ‘emergency yakıtı’ kabul etmiyorsunuz. tamam.
Kule: Efendim, ‘emergency’ deklare ediyorsanız, sizi 06 için vektörleyeceğim.
Pilot: Güzel kardeşim daha ne söyleyeyim size ‘yakıtım bu’ diyorum. O saat geldiği zaman ‘emergency yakıtı’nın saati. Anlamıyorsunuz herhalde. 9 dakika sonra emergency yakıtına düşüyorum.
Kule: Efendim emergency deklare ettiğinizi belirtirseniz sizi alacağım ben de diyorum.
Pilot: Sevgili kardeşim bir daha söylüyorum. Şu anda 8 dakikaya indim. 8 dakika sonra emergency yakıt ilan ediyorum. 5 geçe emergency yakıt ilan etmiş olacağım.
Kule: Efendim ben ‘emergency deklare ediyorum’ cümlesini bekliyorum sizden. Emergency yakıt ayrı bir şey. ‘Ben de sizin güzel kardeşiniz değilim’ bu arada.
Pilot: Lütfen rapor eder misiniz? Ben 5 geçe emergency yakıta düşüyorum. Şimdi de beklemedeyim tamam.

Son: 14. Kendisi 2011 yılından beri hiç olmadığı kadar yüksekte ..

THY’deki son uçuşunda, daha önce örneği görülmemiş bir biçimde apronda kendisini uğurlamaya gelen yüzlerce kişi ile birlikte emekliye ayrılmıştı. 20.06.2011 tarihinde Havacılık Tarihimizin en efsane pilotlarından Sacit Kaptan’ı kaybettik. Onu hatırlayanlar hala anıları anlatıp duruyorlar. Yani kalpten kalbe uçmaya devam ediyor Sacit Kaptan…

Okuyun lan binler

inci Sözlük'ü 1970 Yılında Çözmüş Olan Makale
The Journal of American Folklore dergisinde 1970 yılında ilginç bir makale yayınlanmış. Bu makalenin ilginç olmasının sebeplerinden biri hiç şüphesiz 3 yazarından biri olan Bora Özkök.
the journal of american folklore dergisinde "the strategy of turkish boys' verbal dueling rhymes", (yaklaşık olarak: " türk ergenlerinin sözlü atışmalarının stratejisi ") başlığı ile 1970 yılında yayınlanmış makaledir. derginin vol 83, no 329 sayısının 325 ila 349uncu sayfalarında bulunabilir, makale internette mevcuttur bulabilirsiniz.

makale ' ayı - girsin sana keman yayı ' atışmasının iki sayfalık bir analizi ile başlıyor, atışmanın kuralının karşı tarafı anus, kendinizi ise fallik obje olarak göstermek olduğunu söylüyor, kafiyenin önemine değinirken nasreddin hoca'nın uysa da kodum uymasa da kodum fıkrası ile istisnaları belirliyor. sonra sırayla ' hıyar-zütüne uyar ' atışması 'hasgibtir'e verilebilecek cevaplar (mum diktir etc.), inceleniyor. ' hayrola-karyola ' ilişkisini müteakip, ' köprü altı cam cam - amcam ' ve ' köprü altı boy boy - kovboy ' geliyor. yazarlar burada köprünün ne anlama geldiğini çözemediklerini itiraf ediyorlar. bir iki örnekten sonra 'başı soğan gibi, ortası yılan gibi, dibi orman gibi, bam bili bili bom' şarkısının notaları verilmiş. 'bunu yazan tosun' ve olası cevaplara beş sayfa ayrılmış. arada 'şu var ya- hee -sana girsin' olayı da incelenmiş.

bu noktadan sonra yazarlar bu atışmaların sebebini arıyorlar, anladığım kadarıyla yaptıkları çıkarım ergenlik öncesi sünnet korkusunun sünnet ve ergenlikle birlikte pasif eşcinsellik korkusuna dönüşmesinin bu atışmalara yol açıyor olduğu. bunu günümüze uyarladığımızda da inci sözlüğün yaygın bir şekilde sevilmesinin sebebinin aslında çocukluktaki sünnet korkusu olduğuna kanaat getirebiliriz. getirmeyebiliriz de, yine de makale süper eğlenceli.

makalenin üç yazarından biri türk, bora özkök , çok iyi bir üniversite olan uc berkeley'de yazılmış. bora özkök kimdir nedir şimdi ne yapar bilmiyorum ama oturup doktora advisorlarına 'o lafları atlattık - ananın.. patlattık' cümlelerini analiz ettirebilmesine büyük saygı duydum. eğer hayattaysa inci sözlük yazarı olması muhtemeldir.

yazari olan bora ozkok, mimarlik okumasina ragmen folklore calismalarini tercih etmis, simdi de bir tur sirketi kurmus kaliforniya'dan turkiye'ye ozel turlar duzenliyormus. 1970 yilinda 'uysa da kodum uymasa da kodum' cumlesini iki sayfa irdeleyebilen bu abimizin sahalara donmesini, mumkunse internetin ergen atismalarina olan etkisini incelemesini rica ediyorum.

devami yazilmasi veya en azindan guncellenmesi gereken makaledir, gerekli materyal sozluklerde halka acik olarak mevcut.

42 yil once yazilmis olmasi bu makaleyi en carpici kilan. sirf inci sozluk'u degil turkiye'deki insanin temel zihin haritasini cozmus adamlar. yillardir her olayda "1980 sonrasi genclik boyle oldu" diyenlerin tezini curutmesi de ayri bir leziz olmus.

Bora özkök : https://youtu.be/FjZq1AUnTnw

Şaka değil amk

Adamlar harbiden tofaş şahinlerle korna çala çala gidip kız istiyorlar, takı töreni felan hepsi var

Her şuku bir çeyrek hadi çiftimize düğün hediyesi

Video linki : https://youtu.be/ooD2yTwH1BM

Troll uğruna din satmak

"insanların daha mutlu olmaları, daha fazla para kazanmak için daha fazla çalışmalarıyla doğru orantılıysa ki şu an öyle, bu sistemde bir sıkıntı var. 8 saat çalışma ardı arkası gelmeyen mesailer ve yolda geçen süreyi toplarsak neredeyse yaşamıyoruz.
Geçtiğimiz sene bir haber çıktı piyasaya. isveç’te mesai saati 6’ya inecek yazıyordu. Hemen hemen hepimiz bunun gerçekleşmeyeceğinden emin yine de gündem olmasından mutlu olarak paylaştık bu haberi.

Ama durun bir dakika Stockholm merkezli uygulama geliştirici şirket Filimundus bunu hayata geçirdi. Çalışanlarının daha verimli hale geldiğini söylüyor. O özel şirket yapabilir diye düşünüyorsanız ekleyelim; çeşitli kamu alanlarında da 6 saat mesaiye geçildi.

6 saat mesaiye geçen Fast Company de durumdan memnun. Şirketin yöneticisi Linus Feldt : “insanlar sekiz saat mesai yapınca özel hayatlarına yeterince vakit ayıramıyor. Ayrıca bir insanın sekiz saat boyunca çalışması gerçekten de büyük bir mücadele.”diyor.

Darısı başımıza kısmı biraz zor olsa da en azından para verilmeyen mesailerle savaşmaya başlasak güzel olacak. Umutluyuz"

` Kimi istersen onu sec ama önce kendini sec !
kendin icin yasa, kendin icin sev, kendin icin agib ol.
kendini begen ve kendini dinle her zaman.
ancak o zaman bulabilirsin mutlulugun formülünü.
Düsün ki cok seviyorsun dans etmeyi.
ruhunu doyuruyorsun ve hayatinin vazgecilmezleri arasinda.

öyleyse dans et, durma. kimsenin seni engellemesine izin verme.
sirf baskalari mutlu olacak diye oturma sandalyeye.
kalk ve ilerle pistin ortasina, sonra yorulana dek dans et."ne derler"diye düsünme. birak konussunlar.

sen mutlu olacaksin ya gerisinin önemi yok!
Kendini yollara mi vurmak istiyorsun, bin ilk otobüse.
nereye gittigine bile bakma. cik yola. bir haber ver yeter.
nereye gittigini soranlara "kendime gidiyorum"de.
kes dünyayla iletisimini no'lur?

bir mola yerinde pilav üstü kuru yerken alacagin tadi düsün.
kayboluslar insana kendini buldurur bazen.
geride kalanlari unutma elbette ama onlar da beklemeyi bilsinler.
cok mu begendin vitrindeki giysiyi, al o zaman. cok mini, cok frapan çok renkli, cok sakil mi diyecekler birak desinler.

sen kendine yakistiriyorsun ya bu yeter.
"bu da nereden cikti diyenlere "kendim icin, kendime aldim" deyiver gitsin. Korkma ic bu gece. sarhos olmak istiyorsan ol. bul siselerin dibini. Kim kötü düsünürse düsünsün.
ic ve basla sarki söylemeye. bagira, cagira söyle hemde. sen egleniyorsun ya ...
kendi besteni kendin yap. kendi sözünü kendin yaz söyle.

"bu sarki da nereden cikti " diyenlere "kendime yazdim"de. "kendim icin söylüyorum"de...
Ne yaparsan, kendin icin yap, kendini eglendir önce.
sen mutlu ol ki; senin mutlulugun baskalarini da mutlu etsin.
mutsuzken kimseyi mutlu edemezsin unutma!
ve sakin herkesi birden mutlu etmeye calisma. Çünkü olmazlar.

`

Halkla ilişkiler bende


(bkz: yurtta sulh cihanda sulh)

Terkedenlerden olma

Değdimi lan altmışdokuz nesile


(bkz: örnek alınmaması gereken şef)