Tarih 11 Temmuz 1973, yer Paris…
Brezilya merkezli Varig Havayolları’nın 820 sefer sayılı uçuşu Rio de Janeiro’dan Paris’e uzanan yolculuğunu tamamlamak üzereydi. Dönemin en popüler uçaklarından olan Boeing 707 ile gerçekleştirilen uzun seferin çoğunluğunda her şey olması gerektiği gibiydi. Ancak uçuşun son evrelerinde bir şeyler ters gitmeye başlamıştı.
Hızla kabine yayılan duman, uçaktaki herkes için ölüm kalım savaşının başlangıcıydı. Dumanın kaynağı arka tuvaletti. Bir şeyler yanıyor ve bu yangının dumanı da uçağın içine yayılıyordu. Tüm uçağı kaplayan duman öylesine yoğun hale gelmiş ki, pilotlar çok yaklaştıkları Paris Orly Havalimanı’na ulaşamayacaklarına kanaat getirdi ve Saulx-les-Chartreux banliyösünde boş bir araziye acil iniş kararı aldılar. Full flap ve iniş takımı konfigürasyonu ile boş bir tarlaya inen -ya da düşen- Boeing 707’de hasar büyüktü.
Uçakta bulunan 134 kişiden 123’ü hayatını kaybetmişti. Sonradan anlaşılacaktı ki, hayatını kaybedenlerin büyük çoğunluğu henüz uçak yerle temas etmeden, duman zehirlenmesi nedeniyle ölmüştü. 11 şanslı kişi ise bu olaydan sağ kurtulmuştu. işin ilginç yanı, sağ kurtulanların 10’nu mürettebat -pilotların tamamı hayatta kalmıştır-, sadece 1’i yolcuydu.
Uçaktaki yangına, tuvalette bulunan çöp kovasına atılan tam söndürülmemiş bir sigara izmaritinin sebep olduğu düşünülmektedir. Günümüzde uçaklarda uygulanan sigara yasağına bir kez daha şükredip, bu kaza ile ilgili yazacaklarımı bitiriyorum. Şimdi hikayenin ikinci aşamasına geçme vakti.
Tarih 30 Ocak 1979…
Yine Varig Havayolları’na ait, yine Boeing 707 tipi bir uçak, yine Rio de Janeiro’dan kalkış yapmıştı. Bir kargo seferi için havalanan uçağın son durağı Japonya’nın Tokyo kenti idi. Ara durak olan Los Angeles’e uğradıktan sonra Pasifik Okyanusu’nu aşan Boeing 707, Tokyo’nun 200 kilometre açığında radar ekranlarından kayboldu. O tarihten bu yana, uçağın nereye ve neden düştüğüne dair hiçbir bilgi yok. Aslında, Varig Havayolları’nın 967 sefer sayılı uçuşu da, Malezya Havayolları’nın 370 sefer sayılı uçuşu kadar esrarengiz ve Malezya uçağı vakasından çok daha eski.
Şimdi işin en ilginç yanına ve başlığı kafanızda bir yere oturtmanızı sağlayacak detaya gelelim. 1973’te Paris’te düşen Boeing 707’nin kaptan pilotu Gilberto Araujo da Silva, o kazanın ardından hayatta kalmış ve pilotluk kariyerine devam etmişti. Ancak, kariyeri hiç ummadığı şekilde sonlanmıştı. 1979 yılında Tokyo açıklarında radardan kaybolan ve bulunamayan Boeing 707’nin kaptanı da Gilberto Araujo da Silva idi…
Kaynak:
http://krmgk.com/bir-pilot-kac-kez-ucak-dusurebilir/ 
