beyler ingilizce çok acil

su üzerinde bir geminin hareket aynı anda oynamak birkaç hidro dinamiklerinin bir sonucudur. anda meydana bazı olayların, gemi squat etkisi oldukça önemli olanıdır. çeşitli vesilelerle, gemiler, çünkü bu özel etki aşırı durumların içine çalıştırmak. tüm denizciler ve gemi severler, anlayış ne gemi bodur olduğunu ve nasıl bir geminin hareket oldukça önemli etkiler. için

Bu daha iyi anlamak için, suları ile hareket eden bir gemi görüntüsü düşünün. geminin teknesi, suyun yüzey boyunca keser gibi, bir su hacmi kenara itilir. Bu su gerçekten taraf ve geminin alt tarafına değiştirilir.

Bu gemi düşük basınç noktalarında dikey dip neden olan, düşük basınçlı bir bölge oluşturulur. gemi dikey dalış düşük basınç nedeniyle neden aslında gemi squat etkisidir. Bu dip geminin hızı ile orantılıdır.

gibi düşük basınç koşulları büyük etkiler, özellikle gemi yüksek bir hızda edecekse hatta daha çok, sığ suda hissedilmektedir. gemi hızı ve bodur etkisi arasındaki ilişkiyi kullanışlı geldiği yerdir. hız değiştiren büyük ölçüde kolayca sığ suları ile manevra yardımcı olabilir. yarıya hızlı aşağı kesim yaklaşık dört kat squat etkisini düşürebilir.

Bir gemi bodur su yoluyla bir gemi güvenliği sağlamada yardımcı olmak daha önemli şeylerden biridir. Geminin squat gemi boyutları, ağırlığı, su derinliği, rüzgar taslak ve gemi hareket halindeyken devreye girer diğer bazı faktörlerin kombine bir sonuçtur.

onun yükleme kapasitesi, hızı, özellikle yolları aracılığıyla denize elverişlilik tüm squat değeri etkilenecek gibi bir gemi bodur bilerek sonra önemli hale gelir. Yukarıda da belirtildiği gibi, damar squat gemi hızı ile orantılıdır. bu yüzden belli bir katsayı ile yaptığı geminin hızını artırarak, o da geminin squat artan olacağını bir geminin pilot için önemli bilgiler olur. ya da bir gemi yüklenirken, bir 100.000 ton dwt'lik tanker için söylemek, ekstra 30 cm'lik bir yükü% 3 gemi squat artırabilir.

bilgiler bir geminin güvenle hedefe ulaşmasını sağlamak için eğer bu önemli parçaları haline gelir. bir gemi karaya oturdu ya da herhangi bir nedenden dolayı hizmet dışı işlenir yanı sıra, her zaman üzgün. gemi hız ve yük ağırlığı gibi bazı faktörlerin bu tür olayları önlemek için kontrol edilebilir. dolayısıyla, damar squat bilgi bir gemi gibi önlenebilir durumlarda yüzleşmek zorunda olmazdı emin olabilir.

Geminin iyi veya kötü ağız kavgası mı?

Bu soruya doğru bir cevap yoktur. sığ sularda seyahat ederken bazı durumlarda, gemi squat etkisi gemi nedeniyle topraklı edilmiştir. QE2 topraklanması gemi geçişi için yeterli oda sahip olmasına rağmen karaya oturdu bunun mükemmel bir örnek olacaktı. bu aksi hiçbir zarar neden olacaktı bir rock karşı kapalı fırçalamayı neden gemi yaşadığı ek dikey dalış nedeniyle oldu.

1987 yılından bu yana, 113'ten fazla gemi, çünkü yaşamak zorunda squat gemilerin esas KARAYA var. flipside üzerine, bu çok özellik gemi aksi takdirde olumsuz kabul bölgelere geçmesine yardımcı olmak için bazı durumlarda da kullanılmaktadır. büyük kemer köprü ile dünyanın en büyük gemi, deniz vaha, bir seyahat bunun mükemmel bir örnek olacaktır.

bu toplam squat gemi emin onun genel bütünlüğünü, içinde tiyatro rolü yaşamak olduğunu artık söylenebilir. Ancak, özellikle kötü giden şeyleri önleyebilir sığ sularda girdikten sonra kaptan takdir meselesi haline gelir.