6 yıl mercedes te calıstım sorularınızı bekl

hacı düşünmüş işte, 1,2,3 diye 3 farklı mod koymus.. vites değiştirmekteki amac tahvil oranını değiştirmek.. düz viteste bunu yapabiliyorsun, otomatikte de yapıyorsun.. derdin motoru eline almaksa düz viteste de aynı devir, aynı süratta giderken frenin tutmazsa vites küçülteceksin ve motoru yine de eline alacaksın..

otomatik vitesin bu durumda düz vites karsısında bir dezavantajı yok, hatta avantajı var.. düz vites aracta deviri tutturamadan vites değiştiremezsin.. 4. viteste 100 le giderken istesen de aracı 1 e atamazsın, vites gecmez.. volandan sanzımana güc aktarım biçiminden kaynaklanan mekanik bir durumdur bu.. ancak otomatik viteslerde volan baskı balata kombinasyonu yerine bir yağ kutusu vardır, devirden bağımsız olarak sanzıman dişlileri arasında gecis yapabilir bu calısma prensibi nedeniyle