6 yıl mercedes te calıstım sorularınızı bekl

@266 nın devamı

hacı diz<el motorların ömrüne gelince.. malzemenin basına neler gelebilir bunu bir irdelemen lazım önce (bunun için malzeme 1 dersi, malzeme muayenesi konusuna dön) kırılma, burulma vs den ziyade motor ömrü için bizi en çok ilgilendiren durum yorulma dır.. malzeme yorulması, malzemenin maruz kaldığı kuvvetten ziyade, bu kuvvete ne kadar süre boyunca maruz kaldığıyla , kac cevrim tekrarlandığıyla alakalıdır. dizel motorlar, çalısma prensipleri nedeniyle daha yuksek sıkıstırma oranına sahiptirler ve cok daha düşük devirlerde calısırlar.. ortalama calısma devirleri 1400-1600 devirdir.. benzinli motorlarda ise devir sayısı yaklasık iki katıdır.. dizel motorlar dolayısıyla daha az yorulmaya maruz kalırlar. (krank mili totalde benzinli aracın yarısı kadar cevrim yapar). günümüz malzeme teknolojisinde ise malzeme yuzeyindeki dislokasyonlar ciddi oranda giderilebildiği için, dizel motorlarda asırı sıkıstırmadan kaynaklanabilecek problemler artık sorun teskil etmemektedir.. motorun ömrü için muhendislerin en cok boğustukları sorun yorulma
olduğundan, dizel motorlar benzinli motorlara göre daha uzun ömürlü olurlar..

sadece bakım maliyetleri daha yuksektir..(daha sık filtre değişimi vs)