beyler audi lerdeki multitronic vitesi

hatta bak incelemede profesör jürgen stockmar demiş ki

tüketimi arttırma ve performansı düşürme pahasına sürücüyü vites değiştirme işleminden kurtarmak, 1939 yılından beri kullanılıyor. eskiden bu iş için 2 ileri vites dişlisi yeterliydi. Ancak o günler geride kaldı. modern otomatik şanzımanlarda sayıları 8e varan vites oranları kullanılıyor. ayrıca manuel olanlara göre bazılarının tüketimleri daha düşük hem de vites değişim hızları. akıllı vites programları sayesinde örneğin viraj girişlerinde ayağınızı gazdan çektiğinizde yaşanan gereksiz vites büyütmelere de gerek kalmadı. bugün otomatik şanzımanlar neredeyse sürücüün her türlü talebine doğru cevap verebiliyor. peki otomatik şanzımanlı otomobil kullanmak daha mı iyi? prensipte evet. bir de yüksek fiyatları olmasa...

ha bir de derginin genel sonucunu gördüm

otomatik şanzımanların ağır kanlı ve fazla tüketen sistemler olduğu günler geçmişte kaldı. örneğin 5.20d modern şanzımanların ne sürüş keyfinden ne de tüketimden ödün vermeye gerek olmadığını kanıtlıyor. artan vites dişlisi sayısı nedeniyle manuel kullanım yavaş yavaş azalacak, hatta günün birinde imkansız olacak. sürücüyü debriyaja basmaktan ve vites değiştirmekten kurtardığı için otomatik anzımanın givenliği arttırdığını da unutmamak gerekiyor. böylelikle sürücü tüm konsantrasyonunu aracı kullanmaya yönlendirebiliyor.