Dizel motorlar benzinli motorlardan KATEGORiK OLARAK daha uzun ömürlüdür çünkü:

1. Yüksek kompresyon oranına dayanması için tüm blok ve periferalleri çok daha mukavim ve ağır imal edilirler.
2. Mazot benzinden yaklaşık %18 daha fazla enerji içerir. Dizellerin ekonomik olmasının temel sebebi budur. Bunu anlayacağımız dile çevirirsek, benzin yakan yanma odasında sıcaklık %18-20 daha yüksek gerçekleşiyor demektir.
Daha fazla sıcak daha kısa komponent ömrü demektir.
3. Yüksek kompresyon oranı nedeniyle dizellerin motor devri düşüktür, dolayısıyla piston hızı da düşüktür. Örnek: Hyundai Era 1.4 benzinli 78,1 stroka, 1.5 CRDi ise 84,5 mm stroka sahiptir. ilkinde maksimum tork 4700 devirde, ikincisinde 1900 devirde gelir. Dizel pistonu silindirde benzinliye kıyasla %8 daha çok yol almak zorundadır ama dizelin torku 2,47 kat daha erken geldiği için dizel pistonu mesela 1000 km'de benzinlinin pistonundan 2,29 kat daha az yol alır. Dolayısıyla 2,9 kat daha az aşınmaya maruz kalır. Bu şu demektir. Bir benzinli motor pistonu tüm kullanım ömrünce bir dizel motor pistonundan 2 kat fazla yol alır. YANi 2 KAT DAHA ÇOK AŞINIR. Bunlar ortalama değerler. Kullanıma ve araca göre değişir ama nadiren 2 katın altına iner.
4, Dizel egsoz atığı benzin egsozundan daha düşük ısıdadır.
5. Dizel egsozu daha az korrozif bileşenler içerdiğinden egsoz yolu metallerinin ömrü daha uzundur.
6. Özellikle sizin o beğenmediğiniz kalitesiz mazotun içindeki sülfür benzinde olmayan muhteşem bir özelliğie - YAĞLAYICILIĞA sahiptir. Bu sayede dizel motorlar çok daha iyi yağlanır ve ömürleri uzar.
7. Dizelde ateşleme sistemi yoktur, dolayısıyla ateşleme sistemi arızaları da yoktur.
8. Dizelde oktan sorunu yoktur, bu konuyu burada çok tartıştım, detonasyon sorunu da yani - erken ateşleme veya olgunlaşmamış ateşlemeden kaynaklanan ve motor ömrünü kısaltan vuruntu sorunu yoktur. Dizel vuruntusu denilen şey dizelin klagib kendiliğinden tutuşma vuruntusudur ve dizel motorları bu vuruntuyu absorbe edecek şekilde üretilir.