-
1.
+28 -2Bilmeden konuşmayın beyler yüksek gerilim hatları öyle sizin yerden gördüğünüz gibi gözükmüyor havada gündüzleri bile pilot için görülmesi oldukça zordur üstelik pilot sisli havada ve gece uçuş yapıyorsa işi daha da zor
edit: yüksek gerilim hatları engel tespit yazılımlarında olmadığı için pilot hiç bir uyarı alamıyor. -
-
1.
0Bizim millet böyle konuları çok sever panpa bilmeden araştırmadan sallarız birilerine...
-
2.
+1Taşşak mı geçiyonuz amk her gün görüyorum yüksek gerilim hattı çarpması imkansıza yakın
-
3.
0gtadaki gibi değil helikopter sürmek ne sanıyorsunuz anlamıyorum amk azcık araştırın engel tespit sistemi nedir diye
-
4.
0Benim bildiğim askeriyede kullanılan engel tespit yazılımlarının(hets) küresel konumlandırma sistemleri ile birlikte çalışması, çevrede bulunan doğal ve suni yükseltilerin(özellikle yüksek gerilim hatları dahil çünkü bundan öncede buna benzer pek çok kaza yaşandı) bilgilerini helikopterdeki yazılıma göndererek pilota sesli ve görsel ikazda bulunur. Ayrıca düşen Cougar 600 dahil çoğu helikopterde alt ve üstte olacak şekilde makas bulunur.Ama son olarak şunu söyliyim bu hets yazılımının 2014 te ihalesi vardı hatta alındıda ama envanterdeki helikopterlerin tamdıbına takılmadı. Sivil pilot olmadan önce helikopterlerle baya ilgilendim
-
5.
0Senin dediğin sistem Türkiye'de kullanılmadığı için bu kaza yaşandı zaten maalesef 2010 yılından beri bu proje ihalesini bekliyor eğer 7 yıldır birileri bu projeyi ciddiye alıp değerlendirseydi 13 şehidimizi konuşuyor olmıyacaktık
diğerleri 3 -
1.
ALT İNCİ KURALLARI GENEL OLARAK BUNLAR
1.Şahıslara, devlet yöneticilerine küfür hakaret kesinlikle yasaktır.
2. İnançlara, dinlere hakaret yasaktır.
3. Bu altincide Çıplaklık ve pornografi içeren başlıklar yasaktır.
4.Kurumlar, yetkililer eleştirilirken bu eleştiriler asla küfür veya hakaret boyutuna ulaştırılmamalı.
5. Görüşlerimizi yasalara, sözlük kurallarına uygun olarak seviyeli ve özgürce ifade edelim.