hepinize s.a değerli dostlar kardeşlerim bugün sizlere şanzıman indirmeyi ve araç bakımı hakkında yardımcı olacağım

ilk önce iş güvenliğini unutmayın ve tek başınıza şanzıman indirip bindirmek yereni şanzıman krikosu ile ortak bir iş yapmanızı öneririm aksi taktirde belinizde ve omzunuzda rahatsızlıklar oluşabilir

Bismillah diyerek başlayım size aktarmaya

araç lifte alınır liftin ayakları kurulur ve direksiyonun altındaki kaput mandalına çekilerek kaput açılır aracın çizilmemesi ve boyası deforme olmaması için araç kaput bezi ( sanayide sütyen olarak geçer ) takınız

1. adım :taktınız ve lifti kaldırın çok değil lastikler yere değmesin ve ilk işleme geçelim aracınızın muhtemelen sol ön tarafta bulunan akü kutup başlarını sökerek akünüzü alın ve zarar gelmeyecek bir yere koyun

2. adım : aracınızın bijon anahatarına bakarak 17 veya 19 uzun hava tabancası eşliğinde ön tekerlerinizin bijonlarını sökünüz ( araçlara göre değişir 5 bijon ve 4 bijon olan araçlar vardır ve aracınızın bijon büyüklüğünü bijon anahtarına bakarak yardım alınız )
çıkan bijonları lastiklere tutturup bir kenara koyunuz ayağınızın altında olmasın

3. adım: araç liftinizi kaldırmadan direk filtreleri değiştirelim hava filtresi aracınızın hava filtresi çekişini etkiler yılıdz tornavida veya bazı araçlarda 15 tors tornavida ile kapağını sökünüz gördüğünüz gibi filtre karşınıza çıkar filtreyi çıkarıp yenisini takın ve civataları takın yağ filtresi vw grubunda 32 lokma ile sökülür diğere araçlarda kayış yardımıyla sökülür yağ filtresi kağıt ve demir olmak üzere ikiye ayrılır kağıt ise filtre tasından çıkartıp yenisini takın dişlerin olduğu yere gres sürün böylelikle yağ kaçırmaz,demir ise zaten sadece takmanız gerek.
cam suyu antifirizi küçük bir kutu 150 mmlik camsuyu antifirizi sizin işinizi görür üstüne su doldurabilirsiniz sıkıntı olmaz araç antifirizini ölçün eğere -25 derecenin altındaysa max. yazısına kadar antifiriz ekleyin.

4. adım lifti kaldırın ve sağ ve sol ön çamurluk davlumbazlarını sökmeden önce varsa muhafıza alt koruma diye geçer onları sökün kenara bırakın ve ön çamurluk davlumbazı sadece sol taraf veya şanzıman tarafını sökmeniz yeterlidir aracın kartel tapasını açarak yağını boşaltın 13 17 19 anahtar ile sökülür araçlarda genelde o tapalar kullanılır yağınız boşaldıktan sonra tapayı 60 tork ile sıkın

5. adım aracınızı indirin ve şanzımana başlayalım öncelikle hava filtresini komple sökün ardından marş dinamosunu sökelim dinomoyu dikkatli sökün ve alın burç konjektör ve kömürlere zarar vermeyin dinamo söküldükten sonra üst taraftaki etraf cıvatalarını sökünüz sökme işleminiz bitince tekrar lifti kaldırın

6.lift kalkınca gözünüzle bilirsiniz bu şanzıman inermi inmezmi diye eğer caravvella ve crafter sa aracınızın travesini sökmeniz gerekir nasıl yani şöyle dostlar aracınız traves bağlantılarını şanzıman kirkosu eşliğinde sökünüz ağırdır ve 4 civatalıdır civatalar 17 19 luktur

7.adım şanzıman etraf cıvatalarınızı sökün mutlaka altında şanzıman kirkosu olsun düşmez şanzıman nedeni çok basit tüm bağlantıları söktünüz se bu işin ustalık sırrı şudurmarş dinomusunun içindeki 17lik civatayı sökün şanzıman kendini bıraktı

8. adım : şanzımanınız indiğine göre baskı balataya bakın balata eğer simsiyah olduysa değiştirin hazır inmişken volant dişlisine bakın yüzeyinde çizik dişlilerde çizik kırık varsa sökün değiştirin 13lük 8 civata her araçta değişir

9. adım : baskı balata sökümü balata tornavida ile çıkar muhtemelen indirirken de düşer ama baskı için 25 tors tornavida veya lokma dikkat edin tork değil tors fare dişi diyede geçer sökün ama çıkmaz göbekteki sekmanı sekman pensesi ile çıkartıp atın o işinize yaramaz yeni sekmanı takmadan önce baskıyı oturtun özel aleti var ama ben size bir tüyo daha veriyim çapraz oturtun ve tornavida sapı ile vurun hırt diye ses gelir çıvatalarını çapraz sıkın ve 65 tork ta baskıyı oturtup bilyanızı değiştirin gresleyin ve takın şanzıman bitti sayılır

10. adım : şanzıman kirkosuna yüklediğiniz şanzımanı prizdireğe dikkatli bir şekilde oturtun etraf çıvatasını çapraz sıkın gerçi dinamonun içindeki 17 lik cıvatayı sıkarsanız düşmez yinede 3 tane etraf cıvatasını sıkın

11.adım : aracınızın alt tarafını toplayın söktüklerinizi yani çamurluk davlumbazının takın ve mazot filtresi alttaysa değiştirin tırnaklıdır 1 tane yıldız tornavida tutar eğer üstte ise aracınızı liften indirmeden lastiklerini takın

12. adım yukardan söktükleriniz ilk olarak dimoyu takarak başlayın ve ardında filtre ve tüm plastik aksamlar arkasından mazon filtrenizi değiştirin dikkatli olun filtrede 250 ml mazot veya yakıt vardır değiştikten sonra gresleyin atmaz

13. adım obd cihazına sokun burda ingilizce veya almanca bilmenize gerek yok cihazı bağladığınız zaman kırmızı yazıyorsa arızalıdır obd tuşuna tıklarsanız siler

14. adım : motora yağ koyun araçlarda genelde 4,3 litre yağ koyulur büyükse aracınız max.7 litre yağı koyduktan sonra aracınızın kontağını 20 kere aç kapa yapın ve hem yakıt hemde yağ filtresine yağlanır

15. adım: marşa basın ilk marşta alıcaktır çünkü şanzıman baskı balata yaptınız bakım yaptınız aracınıza yani

bir hatırlatma baskı balata değişimi yaparken kumpas yardımı ile çıkan sekmanı ölçün veya sekmanın üstünde yazan sekmanın sıfırını takınız

aracınızda tekleme problemi var ise bu baskı balatadan değildir hava filtresi bobinler ve hava akış metresinden kaynaklanır

bilmediğiniz marka motor yağı kullanmayınız

ve bir tavsiye aracınızı devirli kullanınız aksi taktirde baskı balata yersiniz yarım debriyajla gitmeyin baskıyı yersiniz

aracınızın şanzıman yağı değişimi 60 bin km yapılır genelde
mazot filtresi de aynı şekilde

ve herşeyden önemlisi sormak istedğiniz soruları bana sorabilirsiniz bir sonraki başlığımda sizlere şahine turbo atmayı anlatacağım görüşmek üzere








EDiT: ALINTI FiLAN DEĞiLDiR KENDi TECRÜBELERiMi SiZE AKTARDIM